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[城建] 江淮运河完工后,合肥港能通行5000吨级的轮船吗?

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发表于 2019-12-12 09:25:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
江淮运河合肥段规划的是二级航道,但是合肥似乎有规划通过兆河一级航道入江,那么将来的合肥港,能够实现5000吨级轮船直达吗,现有的合裕航道肯定不行,船闸水深不够吧,是否要新建船闸。
要是5000吨的轮船直达,可以大力发展集装箱集疏运体系,对外贸发展和产业集聚有很重大的意义,江汽的卡车可以直接从合肥港运到上海或者宁波,再转口伊朗、南亚等主要出口市场。

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 楼主| 发表于 2019-12-12 10:26:59 | 显示全部楼层
5000吨级的内河集装箱船一次可以运200个集装箱
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发表于 2019-12-12 10:32:15 | 显示全部楼层
昨天有老铁说裕溪河如果走5000吨主要是现有的桥梁不够高,如果要改桥的话投资就大了。
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 楼主| 发表于 2019-12-12 10:33:30 | 显示全部楼层
大道无形我有型 发表于 2019-12-12 10:32
昨天有老铁说裕溪河如果走5000吨主要是现有的桥梁不够高,如果要改桥的话投资就大了。

没错,所以现在合肥市有想通过兆河和西河建一级航道的想法,因为那条河上桥梁少,改造起来容易
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发表于 2019-12-12 11:00:33 | 显示全部楼层
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发表于 2019-12-12 12:33:11 来自手机 | 显示全部楼层
设计标准是一级航运,3000.吨标准,5000吨到时候看具体情况
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发表于 2019-12-12 13:28:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 动此号者死全家 于 2019-12-12 13:31 编辑

即便是3000吨,意义也相当重大了,因为可以不在小芜湖转运,省钱省事,还不把吞吐量计算在小芜湖港里,因为目前计算在里面,给他们赚钱小钱,数据变好看了,还助长了他们的嘚瑟


天天说什么安徽港口集团总部在小芜湖,却不知道上级安徽港航集团在霸都,回头运河建成,建议把这个2级总部收回来
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发表于 2019-12-12 15:12:01 来自手机 | 显示全部楼层
动此号者死全家 发表于 2019-12-12 13:28
即便是3000吨,意义也相当重大了,因为可以不在小芜湖转运,省钱省事,还不把吞吐量计算在小芜湖港里,因为 ...

现在合肥集装箱在芜湖中转是省港航集团统一运作的。现在安徽的港口基本都是合肥的省港航集团的了。
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发表于 2019-12-12 15:16:52 | 显示全部楼层
就是改造后能走3000吨,也很NB了!
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发表于 2019-12-12 21:24:48 来自手机 | 显示全部楼层
5000吨船不止200个标箱。至少400左右。
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发表于 2019-12-12 21:38:07 来自手机 | 显示全部楼层
5000吨不可能,2000吨差不多。
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 楼主| 发表于 2019-12-13 08:13:10 | 显示全部楼层
有肥君子 发表于 2019-12-12 21:38
5000吨不可能,2000吨差不多。

合肥港现在就可以通行2000吨的船
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发表于 2019-12-13 08:45:33 | 显示全部楼层
希望兆西河航道早日开建吧,但如果就航程来说还是裕溪河最好,要不是桥梁限高,跑5000吨也没啥问题
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发表于 2019-12-13 09:07:01 | 显示全部楼层
运河走向是从合肥到芜湖吗
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发表于 2019-12-13 09:13:11 | 显示全部楼层
希望可以吧……加油!!!
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