宝鸡市区——蟠（龙）高（新）快速路项目（新设计方案出炉）▁▂▃▄

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蟠高快线南起高新大道与连霍高速交会点，北至蟠龙塬边接龙川路，由南向北依次跨渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路后上蟠龙塬，全长8.6公里，落差182米，是构建宝鸡交通“东西快、南北畅”格局的重点项目，建成后将有效加强蟠龙新区与市区交通联系，有力支撑新区发展，拓宽城市发展空间。

蟠高快线对推动宝鸡建设国家物流枢纽承载城市和关中平原城市群副中心城市意义重大，要以大视野、大思路谋划，将蟠高快线和城市轻轨、城际铁路、绕城高速等统筹推进，形成大的交通构架，为宝鸡未来发展奠定坚实交通基础；要坚持以人为本理念，高标准规划，科学化布局，让道路桥梁建设和完善城市功能、提升城市品质相协调，不断增强市民幸福感。

方案一

方案二

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10月20日，副**、宝鸡市委**徐启方带领市住建局、金台区和蟠龙新区管委会等主要负责人赴广州，与港珠澳大桥管理局总工程师苏权科（备注：陕西宝鸡人）、南粤交通投资建设公司总工程师乔翔等专家座谈，听取对蟠高快线和斗中路商务区等规划建设的意见和建议。

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上塬展线路段

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看来这片小香港的名号不是吹的

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11月4日下午，市委**徐启方带队来到斗中路陇海铁路涵洞北侧，对蟠高快线跨陇海铁路段开工前期准备工作进行实地考察调研。

在现场，徐**认真听取了金台区委**、蟠龙高新区党工委**宁怀彬同志关于项目开工前各项准备工作进展情况的介绍，并与拟拆迁的杭叉、宝鸡供电局北区等有关单位领导进行了交流。徐**强调，该项目的实施事关蟠龙高新区、金台区和全宝鸡市的发展，各级各部门要站在全局全市融合发展的高度认识其重大意义，一定要大力支持、积极配合、齐力推进；同时，要求相关部门妥善做好被拆迁单位群众的安置工作，统筹协调，精心组织，确保项目年内开工建设。

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年底先开段工程（跨越陇海铁路段）

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11月26日下午，中国房地产开发集团有限公司总经理夏青松一行6人莅临蟠龙高新区考察调研，并就蟠高快线项目开展座谈。金台区委、蟠龙高新区党工委**宁怀彬，蟠龙高新区管委会副主任刘岁科、任海龙、容林文及相关局办负责同志参加座谈会。

考察团一行深入蟠龙高新区实地考察了新区基础设施和重点项目建设情况，随后召开了座谈会。

座谈会上，首先观看了蟠龙高新区规划宣传片，蟠龙高新区管委会副主任容林文结合新区规划对蟠高快线项目相关情况作了简要介绍。

中国房地产开发集团有限公司总经理夏青松介绍了集团发展情况，并结合考察情况对蟠龙高新区的开发建设情况给予了高度评价。他表示，蟠高快线项目与其公司业务发展方向非常契合，希望通过更深层次的交流，促成本次合作。

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听说最终方案近期确定了

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外地人路过，支持宝鸡大发展！

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【设计进展】
蟠高快线南起高新大道西端、北至蟠龙高新区，由南向北依次跨越连霍高速、渭河、金台大道、大庆路、宏文路、陇海铁路、引渭渠后至蟠龙塬。这条长达 9.92 公里的城市快速路，与其说是一条路，不如说是一道城市风景线。

参与设计的中国市政工程中南设计研究总院有限公司和西安市政设计研究院有限公司专家告诉记者，蟠高快线部分路段采用“高架快速路+ 地面辅道”的建造形式，建设规模为“主线双向六车道+ 地面 辅道双向四车道”。由于蟠高快线靠近或途经石 鼓山、宝鸡大剧院、渭河公园及规划中的中心商 务区等地标性城市建筑，专家们按照市委、市政 府主要领导意见，对蟠高快线市区段全线进行了桥梁景观建筑化设计。

“总体我们把握‘艺术性’‘地域文化性’‘时代性’三个设计原则，以桥为媒连接渭河南北，做到‘一桥飞架南北，天堑变通途’。桥身取意‘南北畅’，以连续的流线形式连通南北，呼应蟠高快线‘南北畅’的建造目标，也寓意着宝鸡从过去到现在的不断发展 ；桥索取意“山峰“，营造出桥之上山峰连绵，桥之下流水潺潺的视觉感受 ；桥的入口取意“开放之门“”，行驶方向上采用连续的拱门形态，贯穿南北城，寓意开放包容的城市态度。” 中国市政工程中南设计研究总院有限公司专家刘楠说。
蟠高快线由南向北依次有连霍高速立交、大庆路立交、跨陇海铁路桥和一座上塬“回”字形大型高架桥，其中跨渭河段、渭河公园段、商务区 段、上塬段大桥均为景观桥，跨陇海铁路段为转体 “T”形刚构桥。

跨渭河大桥
跨渭河大桥段桥名“迎渭”，采用分幅连续梁桥，与现状连霍高速桥梁进行拼宽，分别在现状连霍高速桥中央、分幅桥外侧设置异形装饰拱，拱与梁之间采用悬索连接，高低起伏的悬索结构像连绵不绝的山峰，桥之下是渭河，营造出山水画卷般的视觉感受。

渭河公园段
渭河公园段桥名“凤栖”，采用大跨径下承式 钢结构系杆拱桥，整体桥梁造型取意凤凰，凤凰 栖息的形态落于景观绿道之上，承载四面八方而 来的车流、人流，寓意“和谐包容、开放创新”。桥 梁边缘取意凤凰羽翼之形态，与大桥西侧的宝鸡 大剧院遥相呼应，形成对景，构建协调统一的建 筑语言，塑造时尚大气的城市形象。

商务区段
商务区段桥名“清漪”，桥梁采用门式墩结构，上部设置全封闭景观式建筑造型，连接商务核 心区与景观绿道。连续的拱桥形态与桥之上的起 伏变化共同构成完整统一的桥体形象，犹如风动 时泛起的层层涟漪。

跨陇海铁路段
跨陇海铁路段为转体“T”形刚构桥，是目前西北地区采用此类工艺吨位最大的桥梁，颇为壮观。
上塬“回”字形大型高架桥总长 4.35 公里， 主要依据北坡地势进行布线，经过多次现场踏勘、 量测、线位反复比选推敲，最终创造性地采用双层桥梁结合部分路基的螺旋展线形式上塬。上塬段高架桥“回”字形双层桥的设计，从线型和结构组合方面均为国内首创。

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气势宏大的上原段

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螺旋桥设计不好看