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本帖最后由 酒店控小闲 于 2019-7-29 11:18 编辑
7月26日周五上午10点，「有事问局长」上线直播，苏州市自然资源和规划局党|组书|记、局长黄戟、苏州市不动产登记局局长顾玉根分别进行了解答。
01
私人纠纷导致房地产被查封，如何解决？
倪先生为家中一处房产补办不动产证书时，却被告知该房产已经被“个人查|封”，这让倪先生百思不得其解，法|院、公|安等部门从来没有上门找过自己，怎么自己的房产就被查封了呢？
其实，这是一项遗留问题。苏州市不动产登记局局长顾玉根回应：“个人查|封的说法是不准确的，这种情况是个人限制，2016年不动产统一登记之前，住建部门为了保障市民的权益，如果存在借|贷|款纠纷，会依照利害关系人的申请在房产证登记簿上进行注记。”
但是依照目前的法律法规，只有公、|检、法等有关部门才可以申请查|封登记，针对倪先生遇上的这种情况，不动产登记部门也给出了解决方式。
顾玉根介绍：“只需要产权人提供一份解决私人纠纷的书面承诺，不动产登记部门马上就可以为他解除限制。”
02
行车难、停车难问题日趋明显，如何应对？
苏州的机动车保有量已经超过了上海，在全国城市中排名第四位，这是一个让人惊叹的数据。随之而来的，行车难、停车难的问题也日趋明显，苏州市自然资源和规划局未来将如何解决这些问题呢？
黄戟介绍，未来打算主要通过两种方式来缓解行车难问题。
一方面，进一步加强道路的建设，尤其是打通老城区和周边板块的“断头路”。例如近期的桐泾路北延、胥涛路衡山路对接、苏站路东延等，把各个区块的道路打通，有利于周边车流的行驶畅通，把苏州交通路网的流量疏导开来。
从长三角一体化大交通的方面来讲，正在研究四网融合（高铁、城际铁路、轻轨、地铁形成一个整体网络），目前正抓紧规划、开工建设，比如说南沿江、通苏嘉甬高铁线、枢纽等就是下一步重点。同时在长三办的统一协调下，正在积极打通与上海、浙江这些区域之间的断头路，这两年也是有一定的成效，特别是昆山、吴江。当然，我们也在积极地推动苏州机场的规划研究，这也是苏州市民非常关心的话题，以及我们还根据苏州沿江的性质规划了一个港口。可以预计，到2035，整个空间总体规划中，交通是一个立体的，成体系的呈现。
另一方面，在规划的方向上，构建以轨道交通为主体的公共出行体系，加密公交站点投放量。同时积极规划和建设各种层次的步道来方便群众的绿色出行需求，比如受到广大市民欢迎的环古城的步道，在这个基础上我们还规划沿山塘河，胥江的慢行步道，未来我们希望慢行步道能够形成体系，满足市民需要。
而面对停车难的问题，黄戟透露：“对于新建的项目，包括区域性的、社区性的项目，我们都做了严格的要求，配建更多停车位，考虑停车的需求。”
此外，针对一些核心商业区域，通过智能化的手段，挖掘**机关、学校、公共场所的停车资源潜力，也是一种重要手段。
黄戟强调：“最重要的，我们还是要倡导绿色出行，这是从根本上解决行车难和停车难的关键。”
03
楼市调控新政出台，对土地市场影响如何？
今年的5月11日和7月24日，市政|府相继出台房地产市场调控新政，均涉及了土地市场的调整，这对土地市场的发展有何影响？
今年苏州房地产市场部分地区由于有些重大利好出现了房价波动，从而刺激了土地市场的热度。黄戟介绍：“目前形势已经有了明显的好转，6月6日出台的三号公告中的9宗住宅地块回落到平均以16%左右的溢价率出让，相比前一期土拍中平均溢价率超过30%，可以说调控显著。地产商从最多参加的14家到大部分2家左右参加，可以看出房企拿地已经愈加理性。”
根据7.24的新政，黄戟从稳房价、稳地价、稳预期的角度，又向大家介绍了四项举措。
第一，从需求层面加大土地供应，市自规局已经在酝酿推出一批土地，来缓解市场对于土地的需求。
第二，在购地资金方面，调整了境外保证金的缴纳比例，原先境外保证金的缴纳比例是不超过30%，现在调整为30%至50%，具体的要根据地块和市场情况而定。
第三，严格施行资金的申报和审核制度，也就是要申报资金来源并作出承诺，对竞买企业作出限制，防止房企利用杠杆手段哄抬地价。
第四个方面，鼓励各板块实行限房价、限地价的出让方式。通俗来说，提前向房企表明这个区域楼盘的最高价格，促使房企在竞拍地块时更加理性。
黄戟说：“通过这几项举措的调整，可以预期到，苏州的房地产市场，特别是土地市场将会更加理性。” |
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发表于 2019-7-29 09:44:40
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发表于 2019-7-29 11:16:21