苏州轨道交通5号线竹辉路站盾构机顺利始发

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苏州轨道交通5号线

竹辉路站盾构机顺利始发

       

        4月15日，苏州轨道交通5号线7标项目南园路站至竹辉路站盾构区间左线盾构机顺利始发，标志着项目施工正式进入隧道掘进新征程。

        竹路站～南园路站区间总体呈东西走向。区间线路从竹辉路站出发后，沿竹辉路向东，下穿竹韵桥、晓石桥后转南园路站，竹南区间左线长度为897.089米，埋深10.2米-19.2米，采用土压平衡模式掘进。盾构始发井位于南园路站西端头，左线始发贯通后于竹辉路站东端头采用钢套筒接收，并进行右线钢套筒始发，最后到达南园路站，由南园路站南端头吊出，完成竹～南区间左右线施工。为保证盾构顺利始发，项目部在前期加强对配套设施的布置，并对盾构机进行始发测量，以确保电力系统正常、安全始发。下一步，项目将凝心聚力，真抓实干，为苏州轨道交通贡献力量

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cavaleiro

5号线不是都开工3年了吧？

zimmer89

cavaleiro 发表于 2019-4-18 20:22
5号线不是都开工3年了吧？

2016年6月开工，目前是第三年工期，在正常进度内。计划是2021年6月运营。
与最近国家发改委批复的上海、武汉等同里程轨交线路大多数为6年工期相比，苏州的工期算是相对短的。

JoanneT77

zimmer89 发表于 2019-4-18 20:52
2016年6月开工，目前是第三年工期，在正常进度内。计划是2021年6月运营。
与最近国家发改委批复的上海 ...

但是人家6年下来能一次性开通的里程就远不是苏州能望其项背的了，没办法

zimmer89

JoanneT77 发表于 2019-4-18 23:45
但是人家6年下来能一次性开通的里程就远不是苏州能望其项背的了，没办法

那没办法，一次申报里程限额是按照城市政治等级分配的。

rogervan

zimmer89 发表于 2019-4-18 23:52
那没办法，一次申报里程限额是按照城市政治等级分配的。

跟级别没关系，还是根据上一轮总规以及城市需要按照流程报批的，至今新一轮批复城市包含上海，苏州，杭州，长春，重庆跟武汉，除了上海，其余苏州，长春跟武汉三个城市批复的里程差不多，武汉第四轮地铁 81.7 公里，市域线 116.7 公里，至于杭州跟重庆都只是第三轮的新增部分，都是2位数的里程

落落刺

竹辉路就是南门站吧。
现在5号线全线还有哪里没有开始盾构？