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新建上海经苏州至湖州铁路松江南站等4站建筑概念设计方案征集信息

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发表于 2019-3-20 21:13:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
一、项目业主

中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部。

二、项目概况

1.项目一

项目名称:新建上海经苏州至湖州铁路南浔站、苏州南站和盛泽站。

铁路站场及建筑规模:南浔站车场规模为2台4线,建筑规模暂按15000平方米以内控制;苏州南站车场规模为2台4线,建筑规模暂按22000平方米以内控制;盛泽站车场规模为2台4线,建筑规模暂按12000平方米以内控制。最终规模以批复为准。

设计内容:站房建筑设计及相关规划设计。

2.项目二

项目名称:新建上海经苏州至湖州铁路松江南站。

铁路站场及建筑规模:松江南站车场规模为7台19线,建筑规模暂按60000平方米以内控制。最终规模以批复为准。

设计内容:站房建筑设计及相关规划设计。
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发表于 2019-3-20 22:43:03 来自手机 | 显示全部楼层
2台4线,这都安排不了始发车了
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发表于 2019-3-20 22:49:55 来自手机 | 显示全部楼层
太差了吧,场站规模无比小
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发表于 2019-3-20 22:52:02 | 显示全部楼层
这样的话南站废了。。。
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发表于 2019-3-20 23:02:36 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-20 23:07:00 来自手机 | 显示全部楼层
还要加上通苏嘉甬2台6线了
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发表于 2019-3-20 23:12:55 | 显示全部楼层
这个是行规哇,逼你地方出钱加哇,我认为苏州南站湖苏沪场起码加到4台8线
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发表于 2019-3-20 23:45:27 | 显示全部楼层
2台4线的规模,又将成为千古大笑话,NAO残级的规划设计!点赞一个!
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发表于 2019-3-20 23:46:20 来自手机 | 显示全部楼层
什么玩意,2台4线?别建了,坍台
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发表于 2019-3-20 23:47:55 来自手机 | 显示全部楼层
还是叫苏州汾湖站吧…
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发表于 2019-3-20 23:54:15 来自手机 | 显示全部楼层
苏州南站2台4线没味道啊,到时候通苏嘉也是十字,苏州南没太大意思
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发表于 2019-3-20 23:59:17 来自手机 | 显示全部楼层
aew2 发表于 2019-3-20 23:56
此站早就废了。自从改到汾湖十字方案以后。

2台4线袖珍站是意料之中的事情。

通苏嘉好好弄吧,沪苏湖本来也不是啥大东西,上海急着和杭州抢皖南的资源,苏州就跟着喝喝汤,鸡肋就鸡肋吧。
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发表于 2019-3-21 00:07:17 来自手机 | 显示全部楼层
苏州南站竟是最低配置,开局不利!
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发表于 2019-3-21 01:27:38 | 显示全部楼层
看两线的联络线怎么修吧
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发表于 2019-3-21 04:59:56 来自手机 | 显示全部楼层
开局低配,把握机遇,后期发力,参考苏州北站
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