|
|
由阪急的讨论帖想到的一些想法，跟坛友交流一下。宁波目前的奢侈品市场相对其他城市来说已经落后很多了。个人希望阪急+和义（以及后期的万象城、K11甚至整个宁波市场）能够发展以下几点：
1. 提高高端设计师品牌（奢侈品）齐全度 其实，奢侈品店铺的数量并不重要，重要的是品牌齐全度。 比如说一家LV还是5家LV， 他的价格都不会有任何变化，该去国外买的还是会去国外买。但是有跟没有，却是天差地别的因素，这体现了品牌方对于城市等级以及经济实力的考量跟认可。而且对于宁波的规模来说，这种级别的一家足矣，相信买得起且想买的人都会愿意跑一趟市中心。宁波目前奢侈品种类的受限，个人认为是由于和义的规模所限。很多品牌，比如Prada， Fendi，Saint Laurant， Jimmy Choo， Chloe， Celine， Givenchy， Versace等等个人觉得宁波应该是有实力招来的，所以非常希望能在阪急看到他们。 但是再高级别的品牌，比如Chanel， Van Cleef & Arpel, Roger Vivier， Brioni等，以及曾经来过宁波的品牌比如Berluti， 爱彼，个人的期望值并不是太高。事实证明像Berluti这种太过高冷的品牌，受众面又极小（就是这种太过高端，穿出去没几个人认识，不适合装X的品牌），宁波的市场规模还不足以支撑。所以对于这些品牌，也只能算是一种期愿吧（当然非常希望能够看到Chanel，而且目前国内外的Chanel基本无差价）
2. 提升店铺规模档次
质量质量，质在前，量在后。同样，店铺规模也比店铺数量更重要。 如果说品牌进入一个城市是代表对该城市的认可，那么开旗舰店就是高度认可。比如和义的LV旗舰店，就比单只有两三间普通专卖店更有说服力。而且旗舰店的货品更全、更新，也有一般专卖店没有的类别跟系列。 但是像万宝龙，虽然有两家，但都只是经销商而不是精品店。其中的差别就有可能包括货物种类，售后服务以及保修等等。所以像Prada旗舰店，希望阪急能够说到做到。
3. 开拓中端设计师品牌（轻奢）市场
宁波的轻奢市场，可以说是非常非常糟糕，一些耳熟能详的品牌，在宁波都见不到踪影。几年前还在和义看到过的kate spade，也因为没有人而关门，现在似乎只有在奥莱能看到，还有很多其他的品牌，比如 MCM, sandro， maje， 甚至于Micheal Kors， 都还未曾来宁波。目前开业的明州里，对于这一块的补充力度也不是很大，就多了没几个牌子。 再看和义大道，缺点很明显，品牌定位偏高，缺少大众基础。纵观国内外各大商场，再高端的商场也有快时尚、轻奢、潮牌。 为什么？这是群众基础，对于一个商场的人流量有着极大的贡献，而和义大道的做法就是杜绝了一些潜在客户。所以目前品牌调整，比如说引进Staurt Weitzman也不算是差的选择。整个宁波轻奢的提升空间还有很大，希望这次的阪急能够让我们看到惊喜吧
4. 加强快时尚、潮牌以及平民级设计师品牌
Muji有了，但是还没有Muji cafe；HM有了但是还没有COS；AF有了但没有hollister，Gap有了但还没有OLD NAVY。宁波的快时尚以及潮牌处于不温不火的程度。很多品牌有，但是数量不算多，也没有他家的其他产品线。还有比如Forever 21， Victoria's Secret，还有本人比较喜欢的Banana Republic， Karl Lagerfeld， 阪急，或者说宁波完全有实力引进。很多网友会说这种牌子反正不是什么高端牌子，不来也罢。而我不这么认为，恰恰这些基础品牌，对于一些高端品牌的市场参考，有着重要的地位。请问连HM都没有的地方，LV怎么会来呢？
5. 考虑尾货百货店
如果去过美国，大家可能都会知道有一种尾货处理店。比如Nordstrom的Norstrom Rack， Saks Fifth Ave的OFF 5TH， Neiman Marcus的Last Call等等.这些尾货处理店，卖的多半是过季的产品，也有是类似于工厂店直供，还有一些独立的设计师品牌， 甚至也能看到当季的专柜产品。 在这些店，鞋类的话很有可能买到100-200刀的Jimmy Choo，200刀左右的Prada等等，甚至有过250刀的Manolo Blahnik经典钻扣高跟。包类的话折扣相对少点，但是也能以五六折的价格拿到。而且有很多都是当年的经典款，这是连奥特莱斯都做不到的事。 这种类型的百货店目前国内是没有，也是一个非常有潜力的市场，宁波要出现的可能性也是非常之低，放在这里也就是跟大家表达一下我的期望 。
总之，本人认为宁波的品牌市场应该能够也需要稳固在第三梯队（第一梯队北上级别，第二梯队成都杭州级别）
|
评分
-
1
查看全部评分
-
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2018-11-26 10:58:51
提升卡
喧嚣卡
显身卡
楼主