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发表于 2018-8-28 10:18:30
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本帖最后由 就爱合肥 于 2018-8-28 10:37 编辑
2016年6月13日,公司受邀参与了一座颠覆传统意义桥梁的设计投标工作—引江济淮工程(安徽段)淠河总干渠渡槽设计。这是一座需要满足新功能要求的桥梁,给我们桥梁设计师提出了突破传统的前所未有的挑战。根据业主方要求,淠河总干渠中水体和船舶需要上跨顶宽280m的江淮运河,且不能平面交叉,只能立体跨越。根据计算,仅干渠中水的自重就相当于166个汽车车道的均布荷载大小,其下江淮运河仍有航道要求需通行2000吨的船舶。如此苛刻的设计要求,居然非得让干渠中船舶走在运河中船舶之上,简直异想天开!直观点说:这是一座水桥,无论桥上桥下都需要过水和通航。主要技术难点在于荷载集度大、水体荷载可变、渡槽结构的止水及防渗技术、渡槽结构的抗震性能及减隔震技术、检修养护技术等,这些技术都面临着前所未有的挑战。
本项目得到了公司管理层的高度重视,此类跨度、过水渡槽结构国内无先例,国外参考实例也非常少,仅德国的马格德堡水桥有所实践,加上投标周期短,使得渡槽设计难度进一步加大。公司高层从前期投标的统一部署、渡槽方案的拟定,到标书的过程编制,直至开标现场亲临挂帅,每一步、每个细节都认真把关。在该项目投标过程中,桥梁分院与经营开发部通力合作,在分管项目总工的指导下,精心编制投标文件,面对包含长委设计院、中铁咨询集团、中铁大桥院和铁四院等国内多家强劲对手,无所畏惧、敢于亮剑,最终凭借合理的渡槽设计方案和关键技术难点的处置措施等细节,获得国内大师级评标专家的一致认可,拔得头筹,一举中标!这次中标是公司桥梁设计能力整体提升的充分体现,也是公司自上至下团结一致、敢于亮剑精神的体现,这一世界级的渡槽桥梁工程必将为公司桥梁设计再开辟一片新的天地!
——安徽省交通规划设计研究总院的文章
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