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本帖最后由 哈喇子 于 2018-4-25 09:57 编辑
无锡民航事业始于2004年，省委省政府、市委市政府对无锡民航高度重视，在项目建设、军方协调、共建机制等方面给予了大力的帮助和支持，14年来，得益于优越的地理位置和雄厚的地方经济，苏南硕放机场已经成为国内中型干线国际机场，2017年完成客货吞吐量668万人次和10.7万吨。
苏南硕放机场位于长三角核心区域的几何中心（上海、南京、杭州三市中心），辐射范围内的苏锡常三市是江苏经济最发达、开放度最高的地区，GDP超过上海，外贸总值占全省的72.5%，发展民航客货运输市场广阔。在江苏省“两枢纽、一大、六中”的航空版图中，苏南硕放机场定位为区域性航空枢纽。2011年6月国务院批准的《长江三角洲地区区域规划》，把苏南硕放机场定位区域性枢纽机场，要求“建成国家干线机场、苏南一类航空口岸和区域枢纽机场”，在长三角16个机场中，重要性排在上海浦东、虹桥、杭州、南京之后，居第五。国家和江苏省都将苏南硕放机场定位为区域枢纽机场，与南京禄口机场定位相同。
2018年2月22日在省委举办的第7期县委书记工作论坛上，省委书记娄勤俭提出了“做大做强苏南硕放机场刻不容缓”的重要论述，为苏南硕放国际机场新一轮发展营造了良好的外部环境。围绕机场未来五年的发展，如何做大做强苏南硕放国际机场，大家一起来说说自己的看法和建议吧。
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本次活动至2018年5月15日17点日截止，2018年6月1日前公布中奖名单。
参与方式
苏南硕放国际机场简介
苏南硕放国际机场于2004年2月18日正式开通民用航班，2007年9月28日启用新航站区，机场飞行等级为4D，满足波音B757及以下机型全载起降，2009年实施跑道盖被工程，可满足波音B747等大型飞机减载起降的要求。2015年1月19日，新航站楼正式投入使用，满足年旅客吞吐量1000万人次的需要，硬件设施达到大型机场保障能力。先后引进24家航空公司，国内10家，国际14家，深航和东航是基地航空公司，目前投放过夜飞机16架，通航城市56个，初步构建覆盖国内、辐射东北亚、东南亚的客运航线网络，货运航线连接北京、香港、深圳、广州、天津、郑州等城市，先后引进顺丰、龙浩、圆通等“四通一达”国内大型速递公司，建设并运营国际快件中心，成为国家进口冰鲜水产品指定航空口岸。2015年4月，苏南硕放机场与拉萨贡嘎机场一同成为全国军民航融合试点机场，2016年6月17日苏南硕放机场作为民航代表，在全国军民合用机场融合发展交流会上作经验交流，军民融合发展的经验和做法在全国推广应用。
开航14年来，苏南硕放国际机场始终保持了持续安全、客货繁荣的良好发展态势，客货运年均增幅始终保持全国领先，2017年实现连续第14个安全年，2017年机场全年总起降架次5.2万架次，完成旅客吞吐量668.5万人次，货邮吞吐量10.7万吨，分别同比增长15.7%、20.2%、12.1%。其中全年出入境起降架次6113架次，出入境旅客85.4万人次，出入境货邮3140.06吨，分别同比 增长16%，32% ，61%。
无锡苏南国际机场集团将始终围绕建设区域性枢纽机场的目标，致力于打造苏南国际航空发展建设平台，形成航空主业、非航辅业、临空产业“三位一体”发展格局，建成智慧机场、绿色机场、文化机场，初步实现中型机场向大型机场的转变。更好地服务无锡乃至苏南地区经济社会的发展，为建设“强富美高”新无锡、新江苏，提升苏南地区竞争力作出新的贡献。
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发表于 2018-4-25 09:40:50
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