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本帖最后由 liojian 于 2018-4-5 13:58 编辑
在昆明长大，在旧金山生活，泡坛子好久了，几年前看到东航开通旧金山航线就很兴奋，这礼拜终于有机会乘坐这条航线，新鲜出炉的体验跟坛友分享。
1、机票便宜啊，全是白菜价。我买的旧金山-昆明-旧金山往返，人民币3000元含税。邻座一个昆明女士买的是昆明-旧金山-昆明往返，竟然只花了2400，她说买票的时候都一直觉得是不是上当被骗了。我查了一下，除了暑期7-8月价格稍贵一点，其他时候这个航线提前买的话，基本都是这个票价水平，实在是良心满满，真感谢昆明和青岛两地政府的慷慨补贴！
2、飞机来回都要经停青岛大约1个半小时，好处是行李直挂，也不用担心转机延误；坏处就是地面衔接让人蒙圈。
先说从旧金山到青岛：下飞机时对于继续前往昆明的乘客没有任何提示，大家都是茫然的跟着其他乘客一起办理入境手续，直到到了提取行李处时才有一个工作人员在行李转盘旁边抬着一块纸板，提醒前往昆明的旅客一起前往国内出发大厅办理安检。由于缺乏事前提示，很多前往昆明的旅客都很茫然不知所措，单是为了等齐前往昆明的乘客就等了将近一个小时，等完成国内安检手续后，航班登机时间都已经过了。而且来来回回都是坐摆渡车，大家也是提着行李大包小包上下楼梯，真够锻炼。到了昆明以后，在出了飞机之后有人召集旧金山到达的旅客坐摆渡车去国际到达处提取行李，但是召集人也就拿了个小牌子写个旧金山，然后操着马普吊着嗓子喊，搞得美国人乘客们一顿蒙圈。我听到有一家老外说，这趟旅程感觉好刺激啊，就像在玩Amazing Race一样挑战，这也真让人为东航地面服务觉得汗颜。
从昆明出发去旧金山的旅程也是从一开始就有点让人失望，东航在昆明机场就开了两个专属柜台办理旧金山航班checkin。本来其实乘客也不多，但是柜台办理速度如同蜗牛，三四十个人的手续要排队一个多小时才办完。当中看到有几个乘客认识机场地勤的人，结果地勤直接把熟人拉到东航其他国际航班的柜台办理手续。我就纳闷了，如果所有东航国际航班柜台都可以办理旧金山航班checkin，为什么就不多开几个方便一下乘客呢，为什么就要认识熟人才行？排队时候我周围几个美国乘客还算淡定，只是哀声叹气而已，但是几个中国乘客就已经忍不住了开始抱怨机场柜台太少动作太慢。昆明到了青岛，下飞机要办理出境手续，同样是一片混乱，同样是地勤人员在国内到达处的电梯口才出现，然后让大家领过站登机牌，结果一众人全部挤在扶梯口领过站登机牌，导致自动扶梯口大堵塞，这样很危险啊，而且让人很容易就错过这个环节，因为没有任何提示，全靠一个地勤吊着嗓子喊。
其实这些环节，要是有心的话，重新优化一下很简单。无非是飞机上提前广播一下（昆明到旧金山这程，在到达青岛时，机上还的确广播了一下如何办理转机手续，让人不至于一片茫然），或者给乘客一个转机流程告知卡，地面服务人员多准备点指示牌，在登机口处提前迎接乘客之类，我觉得这些改进办法很容易实现，但是现实跟理想还是差距很大。还好东航机上服务中规中矩，多少挽回点印象分，而且机票实在是便宜，流程折腾也就忍了。
3、旧金山往返昆明的乘客，其实转机的占大部分。这两程往返旧金山的昆明乘客大概有四五十人，其中在昆明继续转机的乘客大概占了2/3多，绝大部分都是从昆明中转东南亚旅游的美国背包族，另外还有少量印度和泰国乘客转机客。此外昆明到旧金山航班上还遇到从西安转机昆明前往旧金山的乘客，大家选择这条航线的原因基本上都是票价便宜。从昆明前往旧金山的航班上还有将近四五个美国人是经旧金山转机去达拉斯的，东航在美国境内跟Virgin America有联运，他们全程往返只花了600美金，真是超值了。
4、青岛到旧金山段上座率还挺不错，至少我坐的这两程旧金山往返青岛的旅客也有一百三四十人，加上到旧金山往返昆明的四五十人，国际段上座率接近200了，感觉应该还是票价低的缘故。
从美国到东南亚和南亚的直飞航班非常少，通过昆明中转不失为一个合理的转机选择。只要票价合适，我相信这样的航线还是有市场的。但是地面的衔接和组织是非常值得加强的，只要把一些细节再组织好，就很棒了。希望这条航线可以继续坚持开下去，吸引越来越多的乘客到昆明旅游，或者到昆明转机。
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发表于 2018-4-6 05:47:33
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