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4号线计划于2020年12月底开通,愣塘至龙岗站施工实施及开通存在不确定性

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发表于 2018-3-2 23:43:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程人防工程监理

【信息时间: 2018/3/2   阅读次数: 56 】【我要打印】【关闭】
南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程人防工程监理(NNGD-JL-201807-PZ)招标公告

1.招标条件
南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程己由 广西壮族自治区发展和改革委员会 (项目审批、核准或备案机关名称)以 桂发改交通 [2017]138号、[2017]1662号 批准建设,本次招标项目为南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程人防工程监理,项目业主为南宁轨道交通集团有限责任公司,建设资金来自政府投资和贷款,招标人为南宁轨道交通集团有限责任公司。项目己具备招标条件,现对该项目的监理进行公开招标。

2.项目概况与招标范围
2.1 项目名称:南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程人防工程监理。

2.2 建设地点:南宁市。

2.3建设规模:南宁市轨道交通2 号线东延工程(玉洞-坛兴村)西起于玉洞站,东至坛兴村站,线路全长约6.3km,均为地下线;设5座车站,均为地下站,共设置1座换乘站;设停车场1处,主变1座,均与3号线共用;南宁轨道交通4号线一期工程是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线 路西起南站大道站,经洪历路—那洪大道—五象大道—联合路到达龙岗站,线路 途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。一期工程全长25.14km,均为地下线,共设19座车站,其中换乘站4座。自西向东分别是与5号线换乘的壮锦大道站,与2号线换乘的大沙田站,与3号线换乘的五象大道站,与8号线换乘的龙岗站。平均站间距为1376m,最大站间距2730m,位于银沙大道站至玉象路区间,最小站间距700m,位于飞龙路至体育中心区间。

2.4 投资规模:约13325万元。

2.5 监理服务周期:本项目监理服务周期为人防工程工期加24个月的缺陷责任期及1个月的善后事宜服务周期等。

    监理服务周期:1768日历天。

计划开始日期2018年3月31日  计划结束日期2023年1月31日

南宁市轨道交通4号线一期工程分段施工实施、开通,计划于2020年12月底开通,愣塘至龙岗站施工实施及开通存在不确定性,如该段工程不能按时实施,相应的工作量需切割,将对相应的监理工作进行切割。

2.6 招标范围:南宁市轨道交通2号线东延线、4号线一期工程人防工程全过程监理

2.6.1负责人防系统工程及防护设备的设计联络、监造、厂验、仓储、运输、安装、调试、预验收、综合联调、试运行、试运营至工程最终验收全过程的监理及咨询服务。

2.6.2包括生产人防防护设备所需材料的检验、防护设备加工时的驻厂监造、成品出厂时的质量验收、防护设备安装、检查验收等。直至最终验收的质量、进度、投资、安全生产等进行监督管理,并对合同、信息进行管理以及组织协调工作;对质保期内承包商实施本工程的未完成工作、缺陷修补与缺陷调查工作提供监理服务。

2.6.3参与技术方案及施工图审查。

3.投标人资格要求
3.1投标人应是具有独立法人资格、自主经营、独立核算,具有已完类似监理项目的监理经历与业绩,在设备、人员、安全、质量保证及环境保护等方面具有圆满完成本工程的能力,并需满足下列要求:

3.1.1具有独立法人资格、持有合法有效的企业法人营业执照;

3.1.2具有人民防空办公室核发的人防监理乙级及以上资质证书;(本项目要求的企业资质由评委评标时核验,不在南宁市公共资源交易中心系统中核验)

3.1.3近5年(2013年1月1日至今)至少具有一项已完类似工程(是指城市轨道交通人防工程或人防防护面积不小于8000㎡或人防监理服务收费不小于50万元的单项人防工程)的监理业绩,拥有良好的信誉、雄厚的实力、优良的管理。

3.1.4总监理工程师具有国家人民防空办公室核发的《人民防空工程监理资格证书》及住建部核发的注册在投标人单位的注册监理工程师证书、国家建设部的注册监理工程师执业证书,且具有类似工程的总监理工程师经历;

3.1.5没有处于被责令停业,或投标资格被住建部、国家安监总局、广西区或南宁市建设行政主管部门取消,或财产被接管、冻结、破产状态;在最近3年内没有骗取中标、严重违约或重大工程质量事故。经营状况、商业信誉和财务信用良好;

3.2 本次招标不接受联合体投标,不接受隶属中国铁建股份有限公司或中国中铁股份有限公司或中国建筑股份有限公司的投标人投标, 不接受信誉等级为C级和D级的投标人投标(详见《南宁市城乡建设委员会关于对南宁市轨道交通工程2017年上半年履约信誉考评结果进行公示的通报》(南建质安【2017】128号)。

4.资格审查方式
本次招标的资格审查方式采用资格后审。

5.报名事宜
网上报名。凡有意参加投标者,请于2018年3月5日09时00分至2018年3月9日17时00分(不少于5个工作日),由潜在投标人的专职投标员凭本人的“广西建筑市场诚信卡”卡 号及密码或南宁市专职投标员身份识别卡卡号、姓名及密码或企业CA 锁登陆南宁市公共资源交易平台 (http://www.nnggzy.net/gxnnhy) 进行网上报名。

6.招标文件的获取
6.1凡通过上述报名者,由潜在投标人登录南宁市公共资源交易平台,通过广西北部湾银行网上支付系统支付购买招标文件费用,潜在投标人支付成功后,请于2018年3月5日至2018年3月9日,每日上午9时至12时,下午13时至17时,凭网上支付凭证到南宁市公共资源交易中心发售招标文件窗口领取招标文件。(操作指南详见《南宁市公共资源交易平台统一发售招标文件管理办法》及门户网站办事指南)。

6.2招标文件(不含图纸等技术资料)每套售价250元,售后不退。

7.投标文件的递交
7.1投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2018年3月28日9时30分,地点为南宁市良庆区玉洞大道33号南宁市民中心9楼南宁市公共资源交易中心开标厅(具体安排详见9楼电子大屏幕场地安排表)。

7.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

7.3报名成功,但未购买和领取招标文件的投标人,其投标文件将被拒绝接受。

7.4投标文件必须由投标人专职投标员递交,并持有本人的“南宁市专职投标员身份识别卡”刷卡通过验证,否则招标人不予受理。

8.发布公告的媒介
本次招标公告同时在《南宁市公共资源交易中心网》(http://www.nnggzy.net)、《广西壮族自治区招标投标公共服务平台》(http://ztb.gxi.gov.cn)和《中国采购与招标网》(http://www.chinabidding.com.cn)上发布(公告发布媒体包含但不限于上述媒体)。

9.联系方式
招 标 人:南宁轨道交通集团有限责任公司招标代理:南宁品正建设咨询有限责任公司

地    址:南宁市云景路69号            地    址:南宁市民族大道125号B座14楼                     

邮    编:530026                       邮    编:530022

联 系 人:盘斌林                       联 系 人:张秋媛、农英婵

电    话:0771-2338585                 电    话:0771-5590522

传    真:                             传    真:0771-5517772

电子邮件:                             电子邮件:nnpzzbzx@163.com

网    址:www.nngdjt.com               网    址:http://www.nnjl.com/

开户银行:建设银行广西南宁市青山支行   开户银行:建行区分行营业部

账    号:45001604556050702020         账    号:45001594151050509502  
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发表于 2018-3-3 10:27:48 来自手机 | 显示全部楼层
五象火车站进度跟不上?
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发表于 2018-3-3 23:14:09 来自手机 | 显示全部楼层
五象火车站还早着呢吧
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发表于 2018-3-3 23:16:08 来自手机 | 显示全部楼层
不等个六七年的下不来吧估计
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发表于 2018-3-4 10:42:42 | 显示全部楼层
可以先跳过这站不停,预留出口以后再建。
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发表于 2018-3-4 11:23:42 来自手机 | 显示全部楼层
问题是五象站都不确定,如何预留出口
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发表于 2018-3-4 13:12:11 | 显示全部楼层
飞站也可以哈。

估计不止预留出口问题,不然用飞站也是可以。
可能还涉及机场线与五象站问题,五象站提出比机场线早,后面加上这个规划后,涉及东西就更多些,不然不会说存在不确定性 。
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发表于 2018-3-4 23:00:50 来自手机 | 显示全部楼层
atpctm 发表于 2018-3-4 13:12
飞站也可以哈。

估计不止预留出口问题,不然用飞站也是可以。

五象站确不确定是要看南宁东站紧不紧张,五象站等于南宁东站的扩展站台。一个在邕江北,一个在邕江南,两个站共同为南宁邕江两岸服务,毕竟南宁中华路的老站是以普速为主。南宁西、南宁北又离南宁城区太远了,根本不可能跑去那里坐车,那两个站只能服务他那个区域的客流。
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发表于 2018-3-5 13:31:59 | 显示全部楼层
这样说 肯定是五象火车站、机场线、4号线 三位一体设计方案没敲定的原因了
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发表于 2018-3-6 00:51:20 来自手机 | 显示全部楼层
pengpai 发表于 2018-3-5 13:31
这样说 肯定是五象火车站、机场线、4号线 三位一体设计方案没敲定的原因了

就是这个意思
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发表于 2018-3-7 08:15:01 | 显示全部楼层
机场线黄了
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发表于 2018-3-7 18:28:36 | 显示全部楼层
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发表于 2018-3-7 21:50:24 来自手机 | 显示全部楼层
机场线是什么时候修的问题,哪来什么黄不黄。静等官方消息。
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发表于 2018-3-7 21:51:44 来自手机 | 显示全部楼层
五象站刚招标设计,估计是后面新增机场线以及南玉城际当做未来南深段考虑影响,所以到现在才开始设计。
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发表于 2018-8-9 23:24:33 来自手机 | 显示全部楼层
狼的腿被夹住时,它会果断地咬断自己的腿,一瘸一拐地逃离狼的腿被夹住时,它会果断地咬断自己的腿,一瘸一拐地逃离
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