【轨道交通】穗莞深城际轨道明年建成全程仅需1小时左右

理想久石 · 发表于 2017-1-24 14:00:36

本帖最后由理想久石于 2017-1-24 14:06 编辑

　广州、东莞、深圳三座城市居民的往来将更加方便。广东省今年重点建设项目计划透露，穗莞深城际轨道明年建成，深圳机场至广州新塘只需1小时左右。

理想久石 · 发表于 2017-1-24 14:02:17

根据报告，穗莞深城际铁路新塘至洪梅段，以及洪梅至深圳机场段将于明年建成。
这意味着，广州、东莞的沿线市民可以通过该城轨直达深圳机场。
而深圳市民也可以通过11号线至深圳机场，转乘该城际轨道到达东莞和广州，三地的交往将更加便捷。

理想久石 · 发表于 2017-1-24 14:03:35

理想久石 · 发表于 2017-1-24 14:04:40

该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区）。
轨道沿线将设立10多个站点，其中，广州与东莞之间设立新塘站、中堂站、望牛墩站、洪梅站等，东莞与深圳间设立沙田、厚街、虎门、长安、深圳机场等站点，全程仅需1小时左右。

与广深铁路相接

Arepo · 发表于 2017-1-24 15:05:17

虽然很赞，但是用处并不大。穗莞深远远比不上惠莞深，深中这些，前者充其量是锦上添花，或者可以算雪中送炭。

理想久石 · 发表于 2017-1-24 17:01:28

Arepo 发表于 2017-1-24 15:05
虽然很赞，但是用处并不大。穗莞深远远比不上惠莞深，深中这些，前者充其量是锦上添花，或者可以算雪中送炭 ...

这是穗莞深的主线，到时候还有琶洲支线
现在广深港高铁经常爆满，这线用处怎么不大了

m03100028 · 发表于 2017-1-24 20:42:56

理想久石发表于 2017-1-24 17:01
这是穗莞深的主线，到时候还有琶洲支线
现在广深港高铁经常爆满，这线用处怎么不大了

他说的作用不大，应该是和我的想法差不多，是指没有经过东莞比较中心的位置
事实上穗莞深本身就不是针对东莞单一城市的轨道，从整个珠三角东翼快速通行的角度来规划，这样的走向更合理，能理解

savorwen · 发表于 2017-2-10 13:26:10

东莞长安段已经树起桩基了，但是东莞其它段和深圳段进展如何？不知道楼主清楚不？

不能睡觉 · 发表于 2017-2-10 16:41:08

加强佛莞城际扩充广州与东莞支线的接驳起到客流更大

坐井观天的娃 · 发表于 2017-2-11 23:29:01

savorwen 发表于 2017-2-10 13:26
东莞长安段已经树起桩基了，但是东莞其它段和深圳段进展如何？不知道楼主清楚不？

东莞其他地方已经修建的差不多了，沙田那个跨江大桥都修了好多年了……

石狼 · 发表于 2017-2-12 00:55:24

m03100028 发表于 2017-1-24 20:42
他说的作用不大，应该是和我的想法差不多，是指没有经过东莞比较中心的位置
事实上穗莞深本身就不是针 ...

这条线路就是支撑水乡片区发展的，目前水乡片相对落后，东部有常平站，塘厦站，北部有石龙站，中部有松山湖，有市区，这些都会有不同类型的轨道站点，虎门就不用多讲了

savorwen · 发表于 2017-2-12 09:54:38

楼主，有空上一些图，看看

wwyyff26 · 发表于 2017-2-13 08:31:09

楼主辛苦了！

ohyessam · 发表于 2017-2-13 09:01:55

m03100028 发表于 2017-1-24 20:42
他说的作用不大，应该是和我的想法差不多，是指没有经过东莞比较中心的位置
事实上穗莞深本身就不是针 ...

穗莞深线没有经过东莞比较中心的位置？还是先看看东莞的站点吧，虎门站和道滘站基本覆盖了东莞西边的各大镇街（市区地铁去虎门高铁站也就20来分钟），可在要愁的不是客流问题，而是虎门高铁站那破设计问题，那小破站，小破站，小破站！

ohyessam · 发表于 2017-2-13 09:02:10

m03100028 发表于 2017-1-24 20:42
他说的作用不大，应该是和我的想法差不多，是指没有经过东莞比较中心的位置
事实上穗莞深本身就不是针 ...

穗莞深线没有经过东莞比较中心的位置？还是先看看东莞的站点吧，虎门站和道滘站基本覆盖了东莞西边的各大镇街（市区地铁去虎门高铁站也就20来分钟），可在要愁的不是客流问题，而是虎门高铁站那破设计问题，那小破站，小破站，小破站！

【轨道交通】穗莞深城际轨道明年建成 全程仅需1小时左右