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发表于 2016-12-28 22:41:05
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记者昨日获悉，受市民关心的江海西路快速化改造工程（洛社新开河—凤翔立交）与蠡湖大道快速化改造工程（金石路—具区路），都将于本月底前开工。
江海西路快速化改造工程28日开工
江海西路快速化改造工程位于梁溪区和惠山区，西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长约8.8千米，其中惠山区范围内全长约3.5千米，梁溪区范围内全长约5.3千米。路线走向基本沿着现状江海西路。工程28日开工，除与151号铁路桥相关工程节点外，其余路段计划于2018年底竣工通车。
改造后的江海西路由主线快速路和辅路组成。主线快速路采用“整体高架+部分地面/地道”的形式，自洛社新开河起，连续上跨洛南大道、洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路、京杭运河、青石西路后，下穿京沪铁路、沪宁城际铁路、兴昌北路后接快速内环。设计车速80公里/小时。辅路为城市主干道，双向4—6车道，洛社新开河至石门路段设计车速50公里/小时，石门路至凤翔立交段设计车速40公里/小时。
全线共设7对出入口，同时将凤翔立交改造为全互通立交，并新建钱威路立交、S342立交等2座部分互通立交，此次也将拆除重建山北大桥。
江海西路作为城区向西辐射的唯一快速路，其快速化改造不仅可以加强北塘、惠山、钱桥与锡西新城、洛社片区的沟通，还可以将过境高速（锡宜高速）和市区内环连接起来，对于促进锡宜一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有十分重要的作用。
【交通影响】
江海西路快速化改造工程一期新开河—石门路段施工，沿线将影响洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路等7个道路交叉口，通行能力由主干道降为次干道。有关部门将对江海西路主线中心线两侧进行围挡施工，占用江海西路对向2个车道，留双向4车道通行。
江海西路快速化改造工程施工工期较长，对路段交通特别是西向东方向影响较大，交警建议车辆可通过其他道路绕行，以尽量降低施工路段交通量，具体建议如下：
洛社至钱桥方向：通过锡西大道（S261）向南提前绕行后转至钱胡路通行；
洛社至惠山方向：通过锡西大道（S261）、惠州大道向北提前绕行至中惠大道后通行；
东西方向过境交通：通过锡西大道（S261）或惠州大道—中惠大道—锡澄路或凤翔路（S229）—沪霍线（G312）路径绕行。
此外，由于江海西路沿线多为物流企业，大型货车会对施工路段造成较大影响，交管部门将根据实际流量情况对货车进行临时交通限制措施。
蠡湖大道快速化改造工程正进行管线迁移
蠡湖大道快速化改造工程与江海西路快速化改造工程同时进行，预计到2018年年底基本建成。北起金城西路，南至环太湖高速，全长约10公里。在2014年规划的“二环十射两连”快速路网中，蠡湖大道是重要的南射线，与内环西线、凤翔路构成南北纵向贯通轴线，能够极大地提升快速出行的便利性。
蠡湖大道快速路主线分为南北两段，北段从北向南依次以隧道形式下穿周新路，以高架形式上跨高浪路，再以隧道形式（已建成）下穿吴都路。通过金石路上跨桥的形式，沟通被截断的东西向道路。
南段从北向南依次以长高架形式上跨震泽路、清晏路、清源路、具区路，具区路下有匝道隧道，过具区路为地面道路。同时通过南湖中路隧道的形式，沟通被截断的东西向道路。
【交通影响】
由于下穿隧道较多，涉及的管线迁移情况复杂、工作量大，目前该工程的绿化管线迁移工作正在有序进行中，同时修整便道，2017年春节前对蠡湖大道交通影响不大。
管线迁移工作完成后将对周新路下穿隧道进行施工，采取先封闭道路中心2车道施工2个月后，后恢复中心交通。再占用两边4车道施工，预计施工周期为4个月，至2017年年中完成。
高浪路互通工程施工周期为2017年年中—2018年年中，具体交通组织方案将在年后确定。从震泽路路口起将建造高架，施工初期将在中央分隔带内施工对交通无影响。
具区路路口现有高架全部拆除，地下将修建匝道隧道，地上重新修建高架。春节后封闭施工，周边绕行方案正在制作中。 |
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