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[经济发展] 福特汽车哈尔滨工厂的近期新闻汇总

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发表于 2016-11-17 18:31:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 craiglv 于 2016-11-17 18:36 编辑

一、地产新福克斯明年投产 已生产50辆样车用于测试

     从哈尔滨出入境检验检疫局获悉,经过10个月的检验检疫工作,哈尔滨出入境检验检疫局向长安福特汽车哈尔滨分公司进口的12批次、累计货值8500万元的汽车装配生产线设备出具了入境检验检疫证明,完成了设备入境的检验。

     长安福特汽车哈尔滨分公司已经开始试生产新福克斯汽车,50辆样车已经生产完毕,进入检测阶段,预计2017年第一季度将正式投产,并进入市场销售。

     哈尔滨工厂为长安福特全国第五个工厂,随着去年杭州新工厂投产,长安福特年总产能将达140万辆。



二、长安福特配套“首钢钢材”落成试生产
  
     哈尔滨首钢武中钢材加工配送有限公司钢材加工配送中心项目占地面积约6万平方米,新建厂房2.9万平方米,购置5条设备,包括开卷落料、纵切、摆剪、小横切、激光拼焊机组各1条,设备总加工能力20万吨/年,激光拼焊能力120万件/年

     项目是集剪切、加工和配送于一体的钢材加工配送中心,可以满足长安福特20万辆车的汽车用钢板需求,同时这也是首钢在全国投资最大、工序最全、与客户联系最紧密的加工配送中心,未来他们将以此为桥头堡把首钢的产品推向整个黑龙江。

     首钢钢材于2015年7月接到长安福特的中标通知,2016年完成了主体施工和设备购置,8月试生产。作为长安福特哈尔滨分公司的唯一钢材剪切加工配送中心,未来长安福特哈尔滨分公司所使用的汽车钢材全部都要在此加工后配送到生产线,进行再生产。该项目的落地不仅完善了长安福特汽车配套产业链条,也让冰城的汽车配套产业再上新台阶。

  据悉,随着长安福特项目在哈市的建设,哈尔滨首钢武中钢材加工配送有限公司钢材加工配送中心项目、哈尔滨宏立至信汽车部件制造有限公司年生产20万副乘用车座椅及汽车部件的生产基地项目等为长安福特配套的项目也纷纷在哈生根,在完善长安福特汽车配套产业链条的同时,也进一步做强冰城的汽车配套产业。



三、长安福特汽车哈尔滨生产基地试装车

     在哈南新城长安福特汽车哈尔滨乘用车生产基地内,工作人员进行即将投产车型的试装车。
     
     长安福特汽车哈尔滨工厂位于经开区哈平路集中区征仪南路1号,占地面积46.7万平方米,2015年5月开始动工建设,投资约66亿元,在哈飞新厂区建设新的生产基地,主要建设车间厂房、汽车冲压生产线、总装整车生产线等,并对哈飞现有厂房和生产线进行改造。

     预计年产乘用车22万辆,包括长安福特代号为C346和I06的两款新产品(其中C346为新福克斯),计划年产能12万辆,长安悦翔V3,年产能为8万辆。

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发表于 2016-11-17 22:05:52 来自手机 | 显示全部楼层
大庆沃尔沃都造s90了 我觉得大庆领导挺有魄力的 石油价格这么低 经济还能正增长回来
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发表于 2016-11-18 08:58:30 | 显示全部楼层
明年汽车量产,我哈工业是不是能有个小爆发,毕竟现在汽车工业是零....
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 楼主| 发表于 2016-11-18 09:31:07 | 显示全部楼层
tiger88830 发表于 2016-11-18 08:58
明年汽车量产,我哈工业是不是能有个小爆发,毕竟现在汽车工业是零....

肯定能,毕竟汽车是一个产业链的带动,长安福特加上相关配套引进的其他工厂一起投产
想到哈飞的冤死就不好受,然后这几年死去活来的折腾,终于有盼头了,啥也不说了,向前看吧
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发表于 2016-11-18 14:11:02 | 显示全部楼层
craiglv 发表于 2016-11-18 09:31
肯定能,毕竟汽车是一个产业链的带动,长安福特加上相关配套引进的其他工厂一起投产
想到哈飞的冤死就不 ...

确实。汽车产业对一个城市的GDP拉动力还是蛮大的。加油啊
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发表于 2016-11-18 15:47:39 | 显示全部楼层
毕竟哈飞对手是大五菱,死的不冤
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发表于 2016-11-18 15:49:19 | 显示全部楼层
a52241313 发表于 2016-11-17 22:05
大庆沃尔沃都造s90了 我觉得大庆领导挺有魄力的 石油价格这么低 经济还能正增长回来

哈哈,石油刚长一点又要跌,真是好事多磨
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 楼主| 发表于 2016-11-18 17:19:18 | 显示全部楼层
renjiandamowang 发表于 2016-11-18 15:47
毕竟哈飞对手是大五菱,死的不冤


哈飞怎么死的,五菱怎么起来的,全都可以作为中国汽车业整合的典型教材!

哈飞、松花江品牌都曾经是中国驰名商标,尤其是松花江面包市场销量一直不错,但是真正跨越式发展还要说1999年松花江中意的诞生,使得哈飞做到了微车市场前三,而且中意被大家公认为是开创了中国微型面包车的新时代。之后几经改款,一直销量非常好,市占率多年一直在20%以上。五菱真正的大发展是在2002年与上汽和通用成立上汽通用五菱之后,这次整合让五菱真正扬眉吐气!而在这之前哈飞一直力压五菱!

2009年,国家相关部门包办婚姻,让长安重组哈飞与昌河,深刻的记得说这个整合是“央企间最大规模的汽车业务重组案”,长安董事长徐留平当时说:“未来五六年,哈飞品牌将迈向百万级!”,徐留平还因此获得当年的“央视年度经济人物”。

然而,短短数年间,被长安整合的昌河受够了不公平对待,成功转投北汽,从而得以保命。而徐留平当时承诺给哈飞的资源都没有到位,裁员、停止研发、降低成本,哈飞完全失去了自主发展的权利,哈飞员工大规模维权肯定还有人记得!而同时期的五菱被上汽通用大规模注资快速发展。

整合哈飞时徐留平说“让哈飞品牌将迈向百万级”,而整合之后就变成了哈飞是个累赘,记得2010年前后,网上出现非常多唱衰哈飞的文章。。。

终于,哈飞在整合5年之后被长安活活给弄死了!

唱衰东北不是一天说出来的,唱衰哈飞也不是一天完成的,资源政策都在往哪里倾斜大家看的都清楚,然后大家都开始说是你自己地方自己企业的原因,你懒惰、你没有上进心,你不知道进取,被各种看不起,然后就没有然后了。。。
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发表于 2016-11-18 17:40:00 | 显示全部楼层
前首辅为了其老家,力推中航中兵整合,结果玩残了昌河,玩死了哈飞,哈飞赛豹要是活到现在,至少在新能源领域占有一席之地,哈飞雪铁龙更是直接胎死腹中。长安要哈飞就是要产能,来了就把研发停了,再后来把销售部门解散,销售渠道全部报废,一度甚至要把场内的机器人都拉走,这么干,哈飞的死能全赖哈飞本身?
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 楼主| 发表于 2016-11-18 17:57:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 craiglv 于 2016-11-18 18:03 编辑
dazuisk 发表于 2016-11-18 17:40
前首辅为了其老家,力推中航中兵整合,结果玩残了昌河,玩死了哈飞,哈飞赛豹要是活到现在,至少在新能源领 ...


赛豹新能源车的研发还是挺早的,记得2010年左右就开始了,还进入了美国市场,虽说后来也有诸多不顺,可是人家长安的目的就是断了你的自主发展之路,不让你搞研发,一步步把你整死,之后变成彻彻底底的代工厂,现在已经接近达成目的了
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发表于 2016-11-18 22:31:07 | 显示全部楼层
craiglv 发表于 2016-11-18 17:57
赛豹新能源车的研发还是挺早的,记得2010年左右就开始了,还进入了美国市场,虽说后来也有诸多不顺,可 ...

影帝没把哈飞搬走,咱就感激涕零了
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发表于 2016-11-19 10:19:16 | 显示全部楼层
事情过去了,吸取经验,重新再来~  未必不是好事~  哈哈哈
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 楼主| 发表于 2016-11-19 10:59:35 | 显示全部楼层
nishizhen 发表于 2016-11-19 10:19
事情过去了,吸取经验,重新再来~  未必不是好事~  哈哈哈

是啊,毕竟哈飞已经没有了,现在变成了长安的工厂,一切也只能向前看
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发表于 2016-11-19 11:59:53 来自手机 | 显示全部楼层
呵呵,为啥影帝盯上你,还不是因为你最好摆弄,你是顺民,人家说句话,你当圣旨不敢违背,怎么不去祸害一汽
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发表于 2016-11-19 19:18:52 | 显示全部楼层
whitebird 发表于 2016-11-19 11:59
呵呵,为啥影帝盯上你,还不是因为你最好摆弄,你是顺民,人家说句话,你当圣旨不敢违背,怎么不去祸害一汽

首先一汽人家也不是没看上,一汽在天津的厂子也不小,其次,那次是为了把中航直搞定在天津,和一汽没关系,也别说谁是顺民,国家要整一个中航直和商飞,哈尔滨、西安、南昌谁敢说啥?
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