合肥市轨道交通3号线（新站区高架段）土建监理招标（附施工节点工期）

霸都小哥

一、项目概况及标段划分
土建监理JL10标段所监理土建工程范围为：土建TJ16标2站3区间（学林路站、职教路站、U型槽终点～学林路站～职教路站～大众路站（不含）区间土建工程）；土建TJ17标2站2区间（大众路站、相城路站、大众路站～相城路站～磨店车辆段出入场线区间土建工程）。建设工程总投资约57986.41万元。

1.1土建TJ16标段

①学林路站：学林路站采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。地面一层为架空层；地面二层为站厅层，通过东西两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。车站主体建筑面积3421.20m2，附属设备用房建筑面积4690.44m2，天桥出入口面积647.89m2，总建筑面积7679.53。最大外包尺寸为120.0mX18.66m，桥墩柱距为12m。

②职教路站：职教路站采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。地面一层为架空层；地面二层为站厅层，通过东西两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。车站主体建筑面积3421.20m2，附属设备用房建筑面积7012.44m2，天桥出入口面积702.87m2，总建筑面积11136.51。最大外包尺寸为120.0mX18.66m，桥墩柱距为12m。

③岱学区间：为高架起点～学林路站高架区间，起讫里程为右DK33+049.984～右DK33+514.984，桥梁全长465m。区间桥跨布置为：30m现浇双线简支梁+（30+45+30）m现浇连续梁+6-30m现浇双线简支梁+（40+64+44）m现浇变宽连续梁，连续梁均为跨越路口设置。

④学职区间：学林路站～职教路站高架区间，起讫里程为右DK33+635.010～右DK34+760.010，桥梁全长1125m。区间桥跨布置为：5-30m现浇单线简支梁+16-30m现浇变宽双线简支梁+9-30m现浇双线简支梁+（30+45+30）m现浇双线连续梁+2-30m现浇变宽双线简支梁+2-30m现浇单线简支梁，连续梁为跨越路口设置。

⑤职大区间：职教路站~大众路站高架区间，起讫里程为右DK34+880.015～右DK36+083.015，桥梁全长1203m。区间桥跨布置为：2-30m现浇单线简支梁+3-30m现浇变宽双线简支梁+3-30m现浇双线简支梁+（38.5+56+38.5）m悬浇连续梁+6-30m现浇双线简支梁+（30+45+30）m悬浇连续梁+9-30m现浇双线简支梁+25m现浇双线简支梁+（30+45+30）m悬浇连续梁+25m现浇双线简支梁+2-30m现浇变宽双线简支梁+2-30m现浇单线简支梁，连续梁为跨越路口设置。

1.2土建TJ17标段
①大众路站：大众路站采用地面三层鱼腹岛式站台车站形式。地面一层为架空层；地面二层为站厅层，通过东西两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。车站主体建筑面积3421.20m2，附属设备用房暂未定，天桥出入口面积716.17m2，总建筑面积（不含附属用房）4137.37。最大外包尺寸为120.0mX18.66m，桥墩柱距为12m。

②相城路：相城路站采用地面三层矩形岛式站台车站形式。地面一层为架空层；地面二层为站厅层，通过东西两侧天桥与地面出入口相连接；地面三层为站台层。车站主体建筑面积3529.60m2，附属设备用房建筑面积6431.94m2，天桥出入口面积706.79m2，总建筑面积10668.33。外包尺寸为120.0mX18.30m，桥墩柱距为12m。

③大众路站～相城路站及站后折返段：大众路站～相城路站及站后折返段，起讫里程为右DK36+203.015～右DK37+329.000，桥梁全长1125.985m。区间桥跨布置为：（44+64+40）m现浇连续梁+12-30m现浇双线简支梁+（31+45+30）m现浇连续梁+4-30m现浇单线简支梁+（4×33）m现浇连续梁+车站+（4×35）m现浇连续梁，（44+64+40）m现浇连续梁及（31+45+30）m现浇连续梁为跨越路口设置，（4×33）m现浇连续梁及（4×35）m现浇连续梁为道岔设置。

④磨店车辆段出入场线特大桥：相城路站至磨店车辆段设出入段特大桥，本段桥梁起止里程：右RDK0+037～右RDK0+820.20，中心里程：右RDK0+425.85  桥全长:783.2m。桥垮结构：5-30m简支箱梁+1-27.7m简支箱梁+3-25m简支箱梁+2-30m简支箱梁+(40+60+40)m连续梁+10-25m简支箱梁+1-20m简支箱梁+1-30m简支箱梁+1-25m简支箱梁。

1.3土建监理JL10标段所监理土建工程计划工期：

土建TJ16标段2017年9月1日提供铺轨条件，附属工程及过街天桥2017年12月底提供装修条件。
岱河路明挖区间至学林路站：
工期12个月，2016年9月1日-2017年9月1日

学林路站：工期16个月，2016年9月1日-2017年12月31日

学林路站至职教路站区间：工期12个月，2016年9月1日-2017年9月1日

职教路站：工期16个月，2016年9月1日-2017年12月31日

职教路站至大众路站区间：工期12个月，2016年9月1日-2017年9月1日

土建TJ17标段2017年9月1日提供铺轨条件，附属工程及过街天桥2017年12月底提供装修条件。

大众路站：工期16个月，2016年9月1日-2017年12月31日

大众路站至相城路站区间：工期12个月，2016年9月1日-2017年9月1日

相城路站：工期16个月，2016年9月1日-2017年12月31日

磨店车辆段特大桥:工期12个月，2016年9月1日-2017年9月1日

霸都小哥

405942671

这个站点设置的让周边居民很不舒服啊

霸都小哥

405942671 发表于 2016-11-15 18:49
这个站点设置的让周边居民很不舒服啊

主要为了职教城的学生  节假期   公交根本不够用    修通后    老火车站  高铁南站无缝换乘  

小猪奴奴

三号线加油！！！{:5_118:}{:5_118:}

卡路西

顶顶三号线{:5_122:}

XUEHAI

1号线北段今年不建了？

小合肥

只考虑学生也不合适吧

飘然不群

这应该是1～5号线唯一高架段吧，期待{:5_128:}

吴戴卫

三号线的线路很可怕，走的都是无人区

shandongren02

才招标，而工期从9月1日开始？脑残吧

657

吴戴卫 发表于 2016-11-16 09:32
三号线的线路很可怕，走的都是无人区

经开、政务、蜀山、庐阳、瑶海、新站，服务超100W人

最爱合肥

吴戴卫 发表于 2016-11-16 09:32
三号线的线路很可怕，走的都是无人区

可怕的是你  经过那么多人口密集区 你见到的都是鬼吗  

最爱合肥

工期居然写9月1号  真尼玛打脸   

zhanweiisme

加油吧,路上的很好建设,速度很快的