【内蒙高速】G65-包茂高速：包头-苏家河（蒙陕界）|182.313|四改八建成2021.12.30

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【内蒙高速】G65-包茂高速：包头-苏家河（蒙陕界）|182.313|四改八建成2021.12.30

G65-1、包头-东胜|90.61公里|建成

G65-2、包头市沙尔沁-达拉特旗关碾房|36.986公里|建成

G65-3、东胜—苏家河（陕界）|93.280公里|建成




包茂高速，即包头—茂名高速公路，中国国家高速公路网编号G65，起点为内蒙古自治区包头市，终点为广东省茂名市。
途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州、电白，全长3130公里。
包茂高速公路计划2017年10月全线通车。

内蒙古段

建设状况：全通路线：包头市-鄂尔多斯市-蒙陕界包含高速：包东高速、东伊高速

G65高速公路内蒙段主线182.313公里，匝道及连接线43.458公里，有大桥22座，中桥31座，小桥76座，涵洞283个。

2.东胜至苏家河畔（蒙陕界）段
东（胜）苏（家河）高速公路，起于包东高速东胜西立交，经康巴什、伊金霍洛、新街，止于蒙陕界苏家河大桥。全长93.280公里，2005年11月23日建成通车。

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鄂尔多斯市包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程可行性研究报告咨询评估会顺利召开

内蒙古自治区交通运输厅         2016年03月15日

　　为加快推进包茂高速公路包头至东胜段改扩建项目前期工作，争取2016年4月中旬完成项目可研审批。近日，鄂尔多斯市人民政府、鄂尔多斯市交通运输局赴包头市与自治区发展和改革委员会、交通运输厅、包头市人民政府、内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司及项目工可研编制单位就包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程前期工作推进及相关事宜进行了为期三天的工程可行性研究报告咨询评估会，经专家评估论证已通过。同时就加快推进项目前期工作责任分工、任务推进时间安排等具体事宜进行了布置，相互交换了意见，达成了共识。各方表示恪尽职守、全力推进，确保包茂高速公路包头至东胜段改扩建项目按时批复立项。
　　包头至东胜段改扩建工程是包茂高速公路的重要组成部分，连接着自治区重要的工业城市包头市与资源富集区鄂尔多斯市。该项目的建设对于满足包头、鄂尔多斯市经济社会发展，改善交通运输不适应现状，实现交通运输的合理分流，促进呼包鄂经济一体化经进程具有重要意义。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 160315_2000574.html

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包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程获自治区发改委批复立项

内蒙古自治区交通运输厅         2016年09月09日

　　近期，自治区发展和改革委批复立项了包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程。该项目是2015年国家发改委下放国家高速公路改扩建项目审批权限后，自治区批复的第一条国家高速公路项目。
　　该段公路主线起于包头树林召关碾房互通交叉处，接已建成的包茂国家高速公路包头至树林召段，经耳字壕、万利，终点位止于东胜格顶盖枢纽互通。主线全长76公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里/小时。
　　项目设包头西连接线，连接线起于哈德门，接已建成的京藏高速公路，经全巴图、解放滩、西柳沟，止于树林召南互通，接拟改扩建的包头至东胜高速公路。连接线全长63公里，设黄河特大桥一座约4.3公里。连接线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目估算总投资约78.8亿元，其中，中央车购税补助10.67亿元。计划2016年开工建设，2019年建成通车。
　　包茂高速公路是国家高速公路网的第7条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，也是全国综合运输大通道的重要组成部分。包头至东胜段改扩建工程连接着自治区重要的工业城市包头市与资源富集区鄂尔多斯市。该项目的建设对于深入贯彻实施西部大开发战略，完善国家和自治区高速公路网，推进呼包鄂榆经济区和"呼包鄂城市群"发展，提高国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，改善区域交通条件，促进自治区经济社会协调发展具有的重要意义。
http://www.moc.gov.cn/st2010/nei ... 160909_2085538.html

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包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标公告

一）项目名称：包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标


（二）建设地点：包头市、鄂尔多斯市


（三）项目概况：包茂高速公路路线全长3130km，是国家高速公路网的第7条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，起于包头，经西安、安康、重庆、吉首、怀化、桂林、梧州等主要城市，终于茂名。同时也是全国综合运输大通道的重要组成部分，承担区域间、省际间以及大中城市间的中长距离运输，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为应对战争、自然灾害等突发性事件提供快速交通保障的重要功能。
本项目包含主线和连接线两部分，主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交处（起点桩号为K62+958），经耳字壕、万利、东胜北，终点止于格顶盖互通，主线全长77公里。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度41米，沥青混凝土路面。全线设置7处互通立交：关碾房互通、树林召南互通、响沙湾互通、万利互通、东胜北互通、东胜西互通、格顶盖互通。
包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起自包头哈德门，接已建成的G6京藏高速公路，经全巴图、兰桂、展旦召、新建段止于西柳沟互通、接沿黄高速公路完全利用14.6公里止于树林召南互通，接拟改扩建的包头至东胜高速公路。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。路基宽度26米，沥青混凝土路面，连接线全线设置6处互通立交：哈德门枢纽互通、全巴图互通、兰桂互通、展旦召互通、邦成互通、西柳沟枢纽互通。连接线设黄河特大桥，全长4.3公里，桥梁采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度：100km/h，桥梁荷载等级为公路-I级，桥梁分上下行两幅并列独立桥梁，单幅桥梁宽度为12.75m，主桥采用了85+9×150+85=1520m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，南北跨堤桥采用了40+70+40=150m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，黄河滩桥采用了40m组合小箱梁结构，双柱式墩和桩基础。

http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/03/07/204629.shtml

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包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标

（一）项目名称：包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程保险招标


（二）建设地点：包头市、鄂尔多斯市


（三）项目概况：包茂高速公路路线全长3130km，是国家高速公路网的第7条纵线，是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，起于包头，经西安、安康、重庆、吉首、怀化、桂林、梧州等主要城市，终于茂名。同时也是全国综合运输大通道的重要组成部分，承担区域间、省际间以及大中城市间的中长距离运输，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为应对战争、自然灾害等突发性事件提供快速交通保障的重要功能。

本项目包含主线和连接线两部分，主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交处（起点桩号为K62+958），经耳字壕、万利、东胜北，终点止于格顶盖互通，主线全长77公里。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度41米，沥青混凝土路面。全线设置7处互通立交：关碾房互通、树林召南互通、响沙湾互通、万利互通、东胜北互通、东胜西互通、格顶盖互通。

包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起自包头哈德门，接已建成的G6京藏高速公路，经全巴图、兰桂、展旦召、新建段止于西柳沟互通、接沿黄高速公路完全利用14.6公里止于树林召南互通，接拟改扩建的包头至东胜高速公路。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。路基宽度26米，沥青混凝土路面，连接线全线设置6处互通立交：哈德门枢纽互通、全巴图互通、兰桂互通、展旦召互通、邦成互通、西柳沟枢纽互通。连接线设黄河特大桥，全长4.3公里，桥梁采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度：100km/h，桥梁荷载等级为公路-I级，桥梁分上下行两幅并列独立桥梁，单幅桥梁宽度为12.75m，主桥采用了85+9×150+85=1520m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，南北跨堤桥采用了40+70+40=150m波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，空心墩和桩基础，黄河滩桥采用了40m组合小箱梁结构，双柱式墩和桩基础。

http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/03/07/204629.shtml

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包茂高速及东胜区达拉特旗部分路段施行交通管理

正北方网讯（北方新报融媒体记者  艾文涛）  记者昨日从内蒙古自治区公安厅交管局了解到，因包茂高速公路（G65）包头至东胜段进行改扩建，7月6日起，交管部门在包茂高速公路及东胜区、达拉特旗周边部分道路采取交通组织措施。

具体措施为：一.禁止机动车在包茂高速公路东胜北（K113+900）至东胜西（K122+300）段双向通行；二.禁止机动车在包茂高速公路东胜北（K113+900）至关碾房（K63+300）段由南向北方向通行；三.包头至陕西方向的货车可以按照以下线路通行：包头-包茂高速（或者210国道）-东胜北-东胜北绕城公路-东胜东绕城公路-包府路-荣乌高速公路（G18）-包茂高速公路-陕西。四.陕西至包头方向的机动车可以按照以下线路通行：1.陕西-包茂高速公路-东胜西（K122+300）-东胜南绕城公路-东胜东绕城公路-东胜北绕城公路-东胜北-210国道-包头。2.陕西-包茂高速公路-荣乌高速公路-包府路-东胜东绕城公路-东胜北绕城公路-东胜北-210国道-包头。

请途经该路段的机动车驾驶人合理选择行车线路，按照指路标志提示通行，服从现场执勤民警和管理人员的指挥。
http://www.northnews.cn/2018/0702/2883057.shtml

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包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程沥青采购招标
招标公告

2.1 项目概况
包茂高速公路是国家高速公路网的第7条纵线，也是连接我国华北、西北、西南的纵向大通道，起于包头，经西安、安康、重庆、桂林等主要城市，止于茂名。
包茂高速公路包头至东胜段1998年进行一级公路右幅建设，2000年完成了左幅一级公路设计，随后改为高速公路标准，路基宽26米，设计行车速度100km/h，并于2002年建成通车。由于包茂高速公路包头至东胜段由一级一幅改造为高速公路，公路的局部路段平纵断面技术指标较低，难以满足国家高速公路大通道的功能要求。随着呼包鄂区域经济的迅速发展，鄂尔多斯市煤炭外运的需求越来越大，去往包头、呼和浩特方向的交通压力集中在了包茂高速公路包头至东胜段，目前该路段的通行状况已接近饱和，通行条件已不能适应当前和将来的交通发展需要。为完善国家高速公路网，提升国家公路运输大通道的通行能力和服务水平，适应交通运输增长需求，促进呼包鄂特色经济圈的快速发展，拟对包茂高速公路包头至东胜段实施扩容改建工程。
包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程包含主线和连接线两部分，主线起点位于既有的包茂高速公路关碾房互通立交交叉处（桩号为K62+958），向南沿现有包茂高速公路经关碾房枢纽互通，下穿沿黄公路，经响沙湾服务区、耳字壕、万利镇、东胜北，下穿G109国道后到达东胜西，路线继续向南下穿东康快速路，终点止于荣乌高速公路交叉处的格顶盖枢纽互通（桩号为K140+000）。主要控制点：关碾房、耳字壕、万利镇、东胜北、东胜西和格顶盖。路线主线总体呈南北走向。路线全长77.042公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度41米。
同时，为缓解包头市区西南向交通出行压力，分流过境交通流量，适应城市发展要求，同步建设包头西连接线，全长约61.093公里（含新建段46.493公里、完全利用沿黄公路段14.6公里）。起于乌兰计G6高速公路附近，通过枢纽互通接京藏高速公路，向南跨越G110国道，于乌兰计火车站西侧上跨包兰铁路，经土黑麻淖、于全巴图西侧转向东南，行至打乾坝后路线转向南前行跨越黄河，设黄河特大桥一座。跨河后向南直行，沿解柴公路西侧前行至沿黄高速，后路线向东完全利用沿黄公路14.6公里，终点位于沿黄高速与包茂高速公路相交的树林召南互通。主要控制点：哈德门、全巴图、兰桂、黄河、展旦召苏木、关碾房。线路呈西北至东南走向，全线设黄河特大桥一座。包头西连接线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。
http://www.nmjt.gov.cn/doc/2018/12/06/257002.shtml

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交通运输部督察组对包茂高速公路改扩建工程进行督查

6月12日至13日，交通运输部公路局副局长孙立东一行对内蒙古高路公司投资建设的包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程开展了为期两天的督查工作，重点对项目的基本建设程序、招标投标、造价管理、质量安全、合同履约、农（牧）民工工资管理、信用评价、档案管理等方面进行综合检查。

交通运输部督察组在听取了项目汇报后，分别对包茂建管办、土建一标、二标、六标进行了实地调研，详细了解项目设计变更、造价管理、质量安全、工程进展等情况。对工程实施过程中的施工技术难点、特点进行询问了解。督察组在实地勘查了各标段标准化场站建设情况后，参观了VR施工安全体验馆并对施工安全防护措施进行了切身模拟体验。交通运输部督察组指出，内蒙古高路公司高度重视公路建设市场管理，在完善公路建设市场管理制度，严格市场准入管理，规范基本建设程序，加强招标投标监管，推进信用体系建设等方面总体规范，对包茂改扩建工程标准化建设和规范化管理工作给予肯定。督察组同时也指出了被检查项目在建设程序、农（牧）民工治欠保支、安全管理、造价管理等方面存在的不足并提出整改意见。

内蒙古高路公司将全面落实交通运输部督察组的整改意见，进一步加强建设程序、农（牧）民工治欠保支、安全管理、造价管理等管理工作，科学组织，精心安排，强化标准化管理，严格质量标准，全面加快工程建设进度，确保工程项目有序推进。
https://www.nmgsgl.com/index.php/index/show/id/108196

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定了！内蒙古这条高速明年通车……

包茂高速包头至东胜改扩建路段有望明年通车

包茂高速包头至东胜段改扩建工程是内蒙古自治区重点公路建设项目，承载着推进呼包鄂榆经济区和呼包鄂城市群经济一体化发展的交通畅通重任。目前，该项工程正在紧锣密鼓进行中，据了解，包茂高速包头至东胜改扩建路段有望2020年年底通车。

包茂高速包头至东胜段改扩建工程由主线树林召至东胜改扩建段和包头西连接线段两部分组成。主线全长77公里，采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。包头西连接线路全长约61公里，其中新建段46.4公里、完全利用沿黄公路段14.6公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

兴泰建设集团包茂高速包头至东胜段改扩建工程3标段项目总工程师吴建灵介绍，3标段项目的路基工程已经完成了86%，桥涵工程已经完成了96%，目前正在进行路面的铺设。东胜西互通立交桥在内的全线25座桥涵工程也正在加班加点施工当中。


吴建灵：

3标段的主线要在9月15号完工，9月底要实现东半幅通车。同时东胜西互通立交和国道109线将于10月底完工，11月底具备通车条件。由于时间紧、任务重，目前，现场有各种机械近400台，工人以及机械操作手等各类作业人员上千人，确保工程保质保量完成，为实现改扩建路段2020年年底通车做好准备。

|来源：包头综合广播，包头日报
https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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注意！内蒙古这几条高速公路通行方式有变，出门的一定要看！



一、禁止机动车在包茂高速关碾房（K61+100)至东胜北（K113+700）段由北向南方向（西半幅）通行。

二、高度大于2.4米（含）的机动车，禁止在S41九小渡口至关碾房段由北向南方向（西半幅）通行。高度大于2.4米（含）的机动车可以在以下道路通行：

呼和浩特、包头土右旗去往东胜区方向→G6京藏高速包头沙尔沁互通→G65高速→达拉特东互通→512国道（阳巴线）→达拉特旗树林召过境公路→210国道→东胜区。

包头→S41高速九小渡口→210国道→达拉特旗树林召过境公路→210国道→东胜区。

S24高速准格尔旗方向来车→三晌梁互通→三晌梁工业园区道路→达拉特旗树林召过境公路→210国道→东胜区。

S24高速巴拉贡方向来车→解柴线互通→X640公路（解柴线）→X631公路（马呼线）→210国道→东胜区。

三、荣乌高速公路格顶盖互通由东向北匝道封闭（准格尔旗至包头方向），禁止机动车通行。去往包头方向的机动车可以在以下道路通行：

G18荣乌高速→碌碡墕互通→S214公路（包府线）→东胜绕城公路→G65包茂高速、210国道→包头。

四、由210国道包头方向经东胜城区道路去往西安、乌海、准格尔旗方向的机动车，仍按改扩建工程第一阶段和109国道跨包茂高速公路立交桥施工期间交通组织方案通行。

五、G65包茂高速东胜北至包头方向（东半幅）已施工完毕，允许符合条件的机动车通行。

六、请途经该路段的机动车驾驶人合理选择行车线路，按照指路标志提示通行，服从现场执勤民警和管理人员的指挥。因道路施工给群众出行带来的不便，敬请谅解支持。

特此通告

内蒙古自治区公安厅交通管理局

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喜讯！为奋斗喝彩 向祖国献礼——包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程左幅提前2个月通车试运营


2019年10月12日上午，在举国上下欢庆祖国70周年华诞之际，东胜北互通现场，鄂尔多斯市、东胜区、达拉特旗人民**等相关部门，内蒙古高路公司第一公路建设管理分公司，建管办，各监理、施工单位代表欢聚在此共同庆祝包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程左幅顺利通车，同时本项目右幅进入封闭施工状态。

包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程左幅自2018年7月26日开工以来，在交通运输厅、高路公司及地方**的大力支持下，全体参建人员不畏艰难、勇于担当、敢于创新，抵酷暑、抗严寒的辛勤付出下，坚守“建设人民满意高速公路”的初心与使命，坚持高质量、高标准建设要求，攻坚克难、大干快上，较原计划提前2个月通车，向祖国70周年华诞交上了一份漂亮的答卷。

经济要发展，交通要先行。作为自治区重点建设项目，国高网的重要组成部分，包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程对推动当地经济建设，提升鄂尔多斯市城市品位，拉动呼包鄂榆经济区和“呼包鄂城市群”的发展步伐，推动内蒙古自治区经济建设高质量发展具有十分重要的意义。

            

左幅的顺利通车，是包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程项目阶段性的胜利，也是每一个参建者的骄傲。下一步，全体参建人员将继续坚持高质量、高标准的建设理念，继续发扬永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,积极推进右幅的各项施工任务，力争2021年8月份实现双向八车道的全线贯通。（李晓艳）
https://www.nmgsgl.com/index.php/branch/show/id/15160/fid/31

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鄂尔多斯市交通运输局；包茂高速改扩建工程半幅通车实现“两连贯”

包茂高速公路（G65）包头至东胜段改扩建工程于2018年7月起正式开工建设。经过两千多名筑路大军一年多的努力奋战，2019年10月12日，工程东半幅实现（东胜—达拉特旗）全面贯通。

　　随着呼包鄂区域经济快速发展，鄂尔多斯市煤炭外运需求越来越大，去往包头、呼和浩特方向的交通压力集中在包茂高速公路包头至东胜段，这条公路建设伊始就备受关注。改扩建工程全长77公里，总投资81.3亿元，双向8车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目建成后将对完善国家和自治区高速公路网，推进呼包鄂榆经济区和“呼包鄂城市群”发展，提高大幅提高通行能力和服务水平，改善区域交通条件，促进自治区经济社会高质量发展具有重要意义。

　　10月12日，包茂高速包头至东胜段改扩建工程东半幅（东胜—达拉特旗）正式通车。

　　11月3日，改扩建工程格顶盖互通至东胜西段（全长16公里）换幅正式通车。

　　从11月1日开始，改扩建工程将进入冬季施工阶段，为确保主线工程明年年底实现全面通车，改扩建工程各标段施工现场依然热度不减，2标段营盘壕中桥施工队配合大型机械抢抓工期，进行盖梁工序的施工，紧邻的包神铁路桥桩基已经施工完毕，等待验桩结束后将进行桥梁下部施工，预计11月20日完成盖梁施工。

　　包茂高速包头至东胜段改扩建工程由主线树林召至东胜改扩建段和包头西连接线段两部分组成。在全体参建者的共同努力下，预计工程将于2020年底实现全线贯通，2021年项目整体将实现通车。

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鄂尔多斯市交通运输局；包茂高速改扩建工程半幅通车实现“两连贯”

发布时间：2019-12-06

包茂高速公路（G65）包头至东胜段改扩建工程于2018年7月起正式开工建设。经过两千多名筑路大军一年多的努力奋战，2019年10月12日，工程东半幅实现（东胜—达拉特旗）全面贯通。

　　随着呼包鄂区域经济快速发展，鄂尔多斯市煤炭外运需求越来越大，去往包头、呼和浩特方向的交通压力集中在包茂高速公路包头至东胜段，这条公路建设伊始就备受关注。改扩建工程全长77公里，总投资81.3亿元，双向8车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目建成后将对完善国家和自治区高速公路网，推进呼包鄂榆经济区和“呼包鄂城市群”发展，提高大幅提高通行能力和服务水平，改善区域交通条件，促进自治区经济社会高质量发展具有重要意义。

　　10月12日，包茂高速包头至东胜段改扩建工程东半幅（东胜—达拉特旗）正式通车。

　　11月3日，改扩建工程格顶盖互通至东胜西段（全长16公里）换幅正式通车。

　　从11月1日开始，改扩建工程将进入冬季施工阶段，为确保主线工程明年年底实现全面通车，改扩建工程各标段施工现场依然热度不减，2标段营盘壕中桥施工队配合大型机械抢抓工期，进行盖梁工序的施工，紧邻的包神铁路桥桩基已经施工完毕，等待验桩结束后将进行桥梁下部施工，预计11月20日完成盖梁施工。

　　包茂高速包头至东胜段改扩建工程由主线树林召至东胜改扩建段和包头西连接线段两部分组成。在全体参建者的共同努力下，预计工程将于2020年底实现全线贯通，2021年项目整体将实现通车。
http://jtyst.nmg.gov.cn/doc/2019/12/06/314905.shtml

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我区三项重点高速公路建设项目正式复工建设
发布日期：2020-03-16 09:39浏览次数：49字体大小：大 中 小


自治区交通运输厅在全力做好疫情防控交通保障工作的同时，积极有序推进复工复产工作。截至目前，我区3项重点高速公路建设项目正式复工建设。

3月10日，G5516苏尼特右旗—化德、G5511白音查干—安业两项高速公路复工；3月12日，G65包头—东胜高速公路改扩建工程复工。三条高速公路是国家重点公路建设项目，建设规模457公里，总投资215亿元。其中，G5516苏尼特右旗—化德、G5511白音查干—安业2个项目作为交通扶贫高速公路建设项目，对改善我区中部贫困地区交通运输条件，拉动沿线资源、经济开发和助力脱贫攻坚具有重要意义；G65包头—东胜改扩建工程是我区第二条八车道高速公路建设项目，是呼包鄂榆经济区和呼包鄂城市群的重要公路运输大通道，项目的建设对于区域经济社会协调发展具有重要推动作用。
http://www.nmg.gov.cn/art/2020/3/16/art_6700_307517.html

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包茂高速内蒙古自治区段内简介

包头—茂名高速公路，简称包茂高速，国家重点高速公路，中国国家高速公路网编号“G65”。起于内蒙古自治区包头市，止于广东省茂名市，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富县、铜川、三原、泾阳、高陵、西安、安康、达州、邻水、重庆、南川、黔江、吉首、怀化、桂林、钟山、梧州、岑溪、信宜、高州、电白。

  
G65包茂高速公路在内蒙古境内起于包头市，经鄂尔多斯市到达伊金霍洛旗新街镇苏家河（蒙陕界），区内全长182.313公里。由包（头）东（胜）高速公路、东（胜）苏（家河）高速公路两段组成。

1.包头至东胜段

包（头）东（胜）高速公路，始建于1998年，于2002年6月18日通车运营收费，起点为包头九原互通与丹拉国道主干线衔接，终点为东胜布日都北大桥，路线全长102.75公里（含东胜绕城线二级公路12.04公里），投资概算16.19亿元，双向四车道，计算行车时速100公里，沥青混凝土路面，路基宽度24.5米。[1]

原来设计的高速贯穿包头市区，起点在城市里面，但是高速公路是封闭的，不方便市民，所以原高速在包头市区段和国道210线共用了一部分线路，为不封闭的一级公路。后来，为了缓解包茂高速包头段的压力，2011年的时候，京藏高速公路（G6）呼和浩特至包头段改扩建工程，在包头市东端新增了沙尔沁互通立交桥，在此引出新修一段连接到原包茂高速鄂尔多斯达拉特旗树林召镇关碾房村，这样从京藏高速公路去往鄂尔多斯方向就可以直接进入包茂高速，而省去了绕包头再上包茂高速的19公里，这也是包茂高速在地图上看像一个“丫”字的原因。所以包茂高速新的起点应该是沙尔沁互通立交。记者随后联系了内蒙古高速公路公司了解到，在的包茂高速内蒙古段一般来说都是指沙尔沁立交至蒙陕界。[2]

2016年8月，内蒙古自治区发改委批复立项了包茂高速公路包头至东胜段改扩建工程。主线起于包头与树林召关碾房互通交叉处，接已建成的包头和沙尔沁至碾房互通段（即Y字交叉处），经耳字壕、万利，终点止于东胜格顶盖枢纽互通（与G18乌荣高速互通）。主线全长76公里，采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目另设包头西连接线63公里，将已建成的京藏高速公路，从包头市西端连接到拟改扩建的包头至东胜高速公路。项目估算总投资78.8亿元，其中，ZY车购税补助10.67亿元。计划2016年开工建设，2019年建成通车。[3]

2.东胜至苏家河畔（蒙陕界）段

东（胜）苏（家河）高速公路，起于包东高速东胜西立交，经康巴什、伊金霍洛、新街，止于蒙陕界苏家河大桥。全长93.280公里，2005年11月23日建成通车。