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随着本市重点工程蓟汕高速公路完工,具备通车条件,蓟汕、滨保、京津、京沪以及津晋等5条高速在天津形成一个绕城高速环线,这意味着津城“五环”即将投入使用。
天津形成5环格局1、内环线(一环)
天津内环线是一个围绕天津市区的环城道路系统,1992年,随着狮子林桥和北马路拓宽改造工程的完成,全长14.1公里的内环线全线贯通。
2、中环线(二环)
1985年,本市第一条快速干道中环线开工建设,这也是天津市第一条城市快速主干道,设计车速为每小时60公里。工程分两次建设,1985年1月20日至6月20日修建西半环(勤俭桥至光华桥),1985年12月至1986年6月20日修建东半环(光华桥至勤俭桥)。
3、快速路(三环)
从2003年起,本市开始实施中心城区快速路系统工程建设,由东南半环和西北半环两个快速路环线组成了一条快速交通环线,恰好在中环线与外环线之间,按设计时速计算,驾车50分钟左右可绕城一周。这其实已经是天津的第“四”环线。
4、外环线(四环)
外环线建设于1986年年底动工,1987年建成通车。外环线承担货运交通,截流和减少穿越市区的车辆,改变了天津道路“南北不通,东西不畅”的状况。目前,外环线“鸭梨变土豆”改造工程即将完工,届时外环线全长将达到80公里左右,为天津中心城区的发展提供了一个新的发展空间。
5、环城高速(五环)
由蓟汕、京沪、滨保、京津和津晋等5条高速围合成的一条高速公路“环线”,即天津市环城高速,被誉为天津五环。共计140.2公里,其中京津高速13.6公里,滨保高速31公里,京沪高速18.5公里,津晋高速35.6公里,蓟汕高速41.5公里。全部建成后全市11个新城、30个中心镇、重要工业园区及景点将实现15分钟上高速。
6、绕城公路(六环,在建)
为了减轻外环线压力,本市计划利用津福路、九园路、杨北路、东金路等,新建部分路段,形成中心城区公路环线,分流外环线交通并分离过境交通和城市交通。建设共95公里,其中新建24公里,改建71公里。这条同样由多条公路联系起来的环线被称为“绕城公路”,算是天津第六环。截至目前,绕城公路的相关路段仍在建设中。 |
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