2016年8月23日武汉新闻汇总

RickBlaine

汉正街中央服务区开发建设加快
5公里双层地下隧道完成设计招标

长江日报讯（记者蒋太旭）19日，市长万勇主持召开汉正街中央服务区开发建设工作领导小组会议，要求加快汉正街中央服务区项目的拆迁、供地、开发进度，特别是做好汉正街隧道 项目规划及融资工作。会前，万勇实地调研了汉正街紫竹巷 48号地块、汉正街东片拆迁供地及项目建设情况。他要求，汉正街中央服务区规划建设要兼顾对汉正街人文历史及有价值老建筑的保护和利用。

目前，汉正街中央服务区已进入征收和全面建设并举阶段，重点开展了汉正街中央绿轴的规划设计工作，首次将中山公园、西北湖公园的生态空间延伸至龙王庙、南岸嘴及汉江 两岸，建设一 条“人”字形绿廊。同时，《汉正街中央服务区产业空间布局规划及东片产业实施指引》规划也在抓紧编制。招商方面， 来自香港恒隆、上海复星集团、上海绿地集团的一批重点金融商业服务项目已落地并逐步开始建设。

作为服务区核心区连接城市快速路和城市环线主要通道 的汉正街隧道项目，已完成修建性详细规划、环境影响评价、设计招标等多项工作，拟建为双层地下隧道 ，起于硚口路、止于民权路，沿汉江 、长江布设，全长约 5.1公里。

万勇要求，汉正街隧道 建设规划要认真研究对接隧道 和片区所覆盖区域的地下空间关系、出地面部分和地面交通的关系；认真研究防洪安全问题，在隧道 建设前，对隧道本身及其安全性、 系统性进行充分研究；硚口东片和江汉紫竹片要加大招商力度，要跳出传统思维和方式，将新理念和规划要求贯穿于招商引资中；穿越中央服务区的轨道13号线建设要纳入第四轮规划，要当年编、当年报、当年审，批下来即实施，使之和片区建设基本同步。

市政府秘书长彭浩参会。

RickBlaine

汉口武昌核心区各增一条顺江地下大隧道
汉正街隧道有望年内动工


长江日报讯（记者蒋太旭 韩玮）昨日，记者从有关方面获悉，为推动城市功能与品质提升，“十三五”期间，汉口武昌核心区将各增一条顺江地下大隧道。其中，位于汉口核心区的汉正街双层隧道有望今年内动工，位于武昌核心区的水果湖隧道复线已启动规划研究。

汉正街隧道拟建双层6车道

记者从汉正街中央服务区开发建设工作领导小组办公室获悉：拟定总投资76.5亿元、全长5.1公里的汉正街隧道有望内年开工。这将是我市首个沿汉江、长江布设的地下交通设施。建成后，驾车从汉正街核心区，可实现5分钟上快速路，15分钟到达市内主要交通枢纽和功能组团，30分钟上主城外围高速公路。

汉正街隧道是汉正街中央服务区核心区连接城市快速路和城市环线的主要通道。汉正街隧道起于硚口路、止于民权路，隧道沿汉江、长江沿岸布设，全长约5.1公里，整个隧道工程包括地下隧道、地面道路、景观绿化等到。其中，地下隧道部分长4.2公里，隧道采用上下双层布置，上层隧道由西向东行驶，在崇仁路西侧入地，至民权路西侧出地；下层隧道由东向西行驶，在民权路东侧入地，至唐家巷东侧出地。每层为单向3车道，并设置崇仁路、利济南路、多福路、友谊南路、花楼街等5对匝道出入口，并与规划中的汉正街金融岛地下环路和东片地下环路连通。

据介绍，目前，由于邻江和断头路多，汉正街核心区域面临的最大问题是交通不畅。汉正街隧道建成后，隧道向西，通过崇仁路匝道可直接与硚口路快速路转换，向东与改造后的友谊路—新华路快速路连接，形成T字型快速通道，可较好地服务汉正街核心区对外交通。

目前，汉正街隧道项目已完成修建性详细规划、环境影响评价、设计招标等多项工作，工程可行性研究报告已编制完成通过专家评审。汉正街隧道及堤防改造工程的涉河建设方案和防洪评价报告已通过省水利厅审查，并已上报长江水利委员会。市城建委已将该项目列为2016年武汉市城建跨越重点工程，要求力争年内开工。

汉正街隧道也是我市“十三五”规划的“三纵三横、衔接成网”的地下交通网络的重要组成部分，对于汉正街中央服务区的建设和全市地下交通网络体系的构建具有至关重要的作用。

水果湖隧道复线已启动规划研究

记者昨从市城投集团获悉，“十三五”期间，将启动实施武昌核心区水果湖隧道复线建设，目前该项目已启动规划研究，并根据规模大小和线路起止点的不同，一共研究了3种线位方案，将形成一条顺江的地下大隧道。

市规划院有关人士表示，水果湖隧道复线将与目前的水果湖隧道平行，起止点还在研究，并未明确，因此不便透露。打通这一地下隧道，可以解决二环线水果湖隧道的拥堵，以及南湖片区居民出行难问题。

RickBlaine

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拍客为发现武汉城市美景爬楼不止

发布时间：2016-08-23 07:31:50  来源：长江日报

梁震凯在暴风雨后拍摄的琴台大道一带

梁震凯资料照

流光溢彩的二七大桥

沙湖全景

鹦鹉洲长江大桥

楚河汉街

记者耿尕卓玛

日前，网上一组《“爬楼党”记录城市的五彩斑斓》在网上热传。昨日，作者梁震凯告诉长江日报记者，这一年，他爬了近20座高楼。作为土生土长的武汉伢，他说，这是全新的视角，能看到不同的武汉。

“爬楼党”是普通上班族

自称为“爬楼党”的梁震凯是一名普通的上班族，年近三十岁，做电影技术相关工作。两年半前，他开始接触摄影，越来越着迷。“但我并没有砸太多钱，到现在也只有一个机身，两个镜头”。

他回忆，很偶然在摄影网站看到摄影师在高楼拍的城市风光，非常赞叹。他想起小时候，曾经也上过龟山电视塔，但早已没有记忆，很想体验站在高楼天台上拍摄武汉的感觉。

第一次踏上汉街一楼盘的顶层26楼，他害怕又兴奋，天台边缘没有围栏，他小心走到边上先给自己来了张自拍，再快速按下快门，拍摄眼前的景致。“每一栋高楼就像山峰，一座座去征服很有成就感，感觉世界就在你的眼底，尤其是华灯初上时，路灯的光芒、马路上的车流形成的光痕，很有美感。”

忍饥挨饿只为拍最美照片

梁震凯告诉记者，所去的高楼天台多是26-33层，遍布武汉三镇。他会选能看到各类桥、车流、地标建筑的高楼，并选择当它处于光线最佳状态时去拍摄。他认为，拍摄最好的天气不是大晴天，而是蓝天之上有绚丽云彩点缀之时。

上了楼顶，寻找机位也是项技术活。梁震凯说，一些很高又没有护栏的楼顶，会约着伙伴一起去，彼此有个照应，“但人也不能多，好机位非常有限”。

梁震凯说，到了夏季，拍摄的最佳时间是19时20分到19时50分之间。因此，他常常为了拍摄，饿着肚子，下班就直奔要“攀登”的高楼。他最满意的作品是暴风雨后拍摄的琴台大道一带，“天上云的层次特别美，发了微博后还有广告商要买这组照片呢。”

很多楼每次去都有不同感受

“并非每次爬楼都一帆风顺。”他说，为了拍黄鹤楼和长江大桥的引桥，他曾步行上黄鹤南路一居民小区的楼顶。天台上，已经被居民盖上了铁棚，他必须钻过铁棚，才能走到天台边缘。正当他弓着腰，钻过铁棚时，被一位小区大妈当做小偷来偷东西，称如果不走就报警。

梁震凯告诉记者，很多楼他去了不止一次，每去一次都有不同的感受，“这是一种单纯的热爱，看着武汉高楼一栋栋崛起，我想用爬楼摄影的方式来记录城市的变迁”。

尽管现在航拍越来越普遍，梁震凯说，航拍的画质远不如单反相机，视角也完全不同，他还是会坚持爬楼。

RickBlaine

软文一篇：

武汉长江航运中心的未来 从“汉口沿江第一高楼”开始


于业主，武汉长江航运中心是临江一线豪宅。于业界，武汉长江航运中心是航运明日之星。

当前，全球经济及国际航运业进入低速、低位、低迷的新常态，给航运企业带来诸多挑战。可在国内，随着“一带一路”与长江经济带建设持续推进，航运业生机勃发。《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告(2016)》显示，中国港口在“海上丝绸之路”沿线港口中表现积极，入选港口货物吞吐量占总样本的72.21%。此外，“海上丝绸之路”沿线国家（或地区）班轮运输指数整体呈稳步上升趋势，与全球航运网络的连通程度越来越高。

要实现航运业的“雄心壮志”，还需航运项目的“鼎力相助”。上海、重庆、广州、青岛等地均建起了国际化航运中心，但这些中心不是专注于货物转运的港口群，就是以航运为主题的商务办公区。而武汉长江航运中心不止是一座现代化的航运、物流技术研发与信息交流平台，还是湖北省对接“一带一路”与长江经济带两大国家战略的关键所在。

这个前所未有的航运项目，将融合来自航运、港口、外贸、金融、保险、信息等多方力量，进一步推动武汉城市圈和长江经济带发挥长江水运优势，促进长江中游地区对外开放和沿江产业发展，同时成为“一带一路”国家战略与华中地区之间的纽带，加强双方之间的联系，从而带动华中地区加速崛起，继而推动全球经济振兴。

武汉长江航运中心又能从中获得什么？它将成为全球经济中的一座磁场，吸引如云客流，商界骄子在此处交流洽谈，航运大腕在这里达成合作，无数信息也将经这座中心流转全球，继而为之带来滚滚钱流，又以钱流促客流，蓬勃不息。

它将以大武汉时代新航标的身份，突破航运企业以航线经营为核心的传统“港-港”服务局限，促进国内航运迈向现代化、信息化、智能化，并带着武汉航运企业、城市商圈走出去，领着海外航运企业、外资力量走进来，尤其是为中小航运企业开拓市场、寻找新的利润增长点、获得可持续发展提供了一条新路。

它将成为比肩国际的时尚奢侈私属地，全球品牌、各种业态，云集于此，购物、餐饮、休闲、娱乐、社交……近在咫尺，唾手可得。

它也将成为东方贵族的世内桃源豪宅，伸手或可摘星，俯瞰万家灯火，汹涌长江流向天际，繁华都市就在窗外，身在一室，心容世界。

它还将成为什么？答案必然是我们意想不到的惊喜，更是拥有无限可能的未来。

剑指武汉百年建筑，欲定航运百年基业，武汉长江航运中心自奠基之日起，就被寄予太多厚望，倾注太多心血。它选址武汉核心商圈，建设长江沿线新地标，施工亦首开中国同类工艺先河……如此种种，令人叹为观止，又禁不住追问：武汉长江航运中心将书写怎样的未来？

未来太远，只道现在。这项由武汉长江航运中心实业有限公司总投资、中建三局集团有限公司总承包的武汉长江航运中心工程，日前创下我国同类基础坑施工的先河，承载着武汉的航运希望，填补了我国大体积超深施工多项科技施工空白，它的未来，将从“汉口沿江第一高楼”开始。

“汉口一线临江豪宅终于有货了！”当武汉长江航运中心项目一锤定音，就吸引了业内外无数关注的目光，更有媒体将这一项目称为“豪可敌国”。

其实，武汉长江航运中心岂止是“豪可敌国”，更是稀缺之选！

随着武汉近些年的城市发展，除了拆迁与旧城改造外，中心地区的土地几乎已被开发殆尽，今后武汉沿江也不再批复住宅用地更是令临江地段倍显珍稀，尤其是2013年，武汉政府明令江汉区限制住宅开发，所以，此后武汉一线临江豪宅少之又少。

凭借着330米的高度，它以“汉口沿江第一最高楼”的面貌巍然独秀，又秀外慧中，不仅紧扣长江航运特色，集金融口岸服务、长江航运交易所、提供航运信息、展览会议、港航企业总部、政务服务、培训基地、港航高级公寓式酒店等各大功能于一体，而且配备了178套精品豪宅，每套豪宅外揽360°无敌江景，内有全精装修，面积超过300平方米，层高3.15米，且采用了传统豪宅才使用的“三梯两户”建筑布局，不同于传统的一梯两户，再搭配良好的通风与采光，既显著提升了业主的居住品质，又于奢华中尽显业主地位之尊贵。

当稀缺的一线临江豪宅遇见稀缺的地段，身价不可估量。武汉长江航运中心位于武汉汉口核心商圈，东为沿江大道，西面黄陂街，南邻长航大厦，北面连接着市内著名的百年商业老街——江汉路，以及毗邻155年历史的武汉优秀建筑——江汉关大楼。

同有百年历史，有“小香港”之称的江汉路曾是清末汉口英租界“洋街”，“车马如梭人似织，夜深歌吹未曾休。”江汉路在改革开放的春风中华丽蜕变，成为与北京王府井、上海南京路、天津和平路、哈尔滨中央大街并驾齐驱的中国大都市“五朵金花”，国内外知名品牌齐集，“巨型露天商场”人声鼎沸。江汉关大楼，则见证了武汉近现代的沧桑岁月，既如一扇门户，迎接着与新中国缔结友谊的海外来客，又如一面明镜，记录着长江“大水”频繁拜访武汉的次数，为确保基坑汛期基坑结构自身安全及周边建筑物的完全，给距离长江边近50米的项目带来巨大考验。经过承包方中建三局科学组织、周密策划，首次在武汉引进基坑周边TRD止水帷幕施工及水力冲挖新工艺，此举也大大提高了土地开挖的效率，减少了噪音和扬尘污染。

一条江汉路，商业繁荣。一道江汉关，历史沧桑。与这两者相邻的武汉长江航运中心又怎能不深受其益？借助江汉路的商业引力，项目必将笑迎八方客，诚邀四海宾。依托江汉关大楼的历史魅力，项目也必将勇逐长江浪，劲吹世界风，如同这幢建筑，成为见证长江航运发展的纪念碑。

因为稀缺，所以珍贵。这不仅决定了武汉长江航运中心将拥有广阔的升值空间，还将奠定它独一无二的汉口一线临江豪宅地位，而最大的获益者，就是豪宅的所有者。   

RickBlaine

汉口火车站北站房：主体结构基本完成 年底投入使用

2016-08-22 18:54 长江云

视频地址：http://news.hbtv.com.cn/p/224768.html

长江云报道（电视新闻中心记者 冯志强 彭瀚 张楠）在武汉的三大火车站里，欧式风格的汉口火车站，被旅客称为最“洋气”的火车站。近日，汉口站的北站房主体结构基本建成，将在年底投入使用。

汉口火车站北站房位于武汉市常青一路，沿用了欧式风格，与南站房遥相呼应。北站房的候车面积只有南站房的五分之二，功能定位明确，主要是为城际铁路的旅客服务。

北站房没有连通地铁，乘坐公交车的旅客进出北站房都在地面。此外，二楼候车厅门前还修建了可以通行小车的高架平台。

2010年启用的汉口火车站南站房，客流量年均增长20%，随着北站房的在年底的投入使用，汉口站将成为武汉最繁忙的火车站。

（责任编辑 彭云鹤）

东山小贝

今天的几条城建新闻好给力。

coin027

RickBlaine 发表于 2016-8-23 07:51
请问这位高手是否已来到本坛？您的精神让人十分感动！如果您能来论坛分享图片，汉版将十分感激。

拍客为 ...

很欣赏这位帅哥
做自己热爱的事业

江郎

确实好给力。

洋泾博格坎普

和上海的外滩隧道异曲同工啊

903514186

湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员程书雄）昨从武汉市新洲区获悉，武汉国家航天产业基地首个招商项目——火箭公司已完成工商注册及发射试验、项目可行性研究报告，有望明年开工。4年后，该基地可年产火箭50发，卫星140颗。
    去年10月，中国航天科工集团宣布将在新洲区阳逻经济开发区古龙产业园打造武汉国家航天产业基地，总投资1500亿元。国家发改委近日印发《关于湖北省武汉国家航天产业基地实施方案的复函》，标志着该基地正式获批成为国家高技术产业基地。
    根据《实施方案》，该基地将优先发展航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务等主导产业，以快舟运载火箭为基础，面向微小卫星提供廉价快速、响应灵活的商业航天发展服务，到2020年形成年产50发运载火箭的生产能力，以及年产40颗100公斤以上、100颗100公斤以下商用卫星的制造能力，力争年产值达300亿元。
    目前，基地的产业规划、市政规划、电力规划等过渡性专项规划的修编均已完成，土地规划环评获批复。重点跟踪洽谈火箭公司、泰坦公司、航天云网、临近空间太阳能无人机等项目。

yehuangye

长航后面也是一排住宅吗？

bionypay

看地图标的位置，怎么都像和平大道南延线隧道。

gyjw

903514186 发表于 2016-8-23 10:06
湖北日报讯 （记者成熔兴、通讯员程书雄）昨从武汉市新洲区获悉，武汉国家航天产业基地首个招商项目——火 ...

快舟。。。把湖北某不对外开放县某基地产品民用化了  这个好

lebron

解决水果湖隧道问题刻不容缓

清水混凝土

汉正街隧道和水果湖隧道复线，大新闻