长春城建今明两年将改造64处断头路、卡脖路、交叉口渠化 南湖核心区域拟建地下隧道

北国之春

                                                                       今明两年将改造64处断头路、卡脖路、交叉口渠化

                                                                           长春城建再出大手笔

    新闻背景

    看一座城市的幸福指数，除了看居民的人均收入之外，还要看城市生活的舒适度。随着长春机动车保有量超百万，市民出行的交通压力如何改善成为各个部门最为关注的大事。城市中的断头路和卡脖路对于交通参与者来说是城市之患。何时畅通，如何解决，这些道路的不畅致使矛盾日渐突出。城市道路所承担之压力可想而知。

    南湖三角区，到了早晚高峰期，绝对可以用“瘫痪”二字形容，此类的断头路就像交通中的梗阻，不通则痛。

    唯有这些路段打开，城市道路的这张大网才能得以完全释放。城市的大格局、大框架，才可能吸纳更多的运载量。

    道路是民生之本，更是最基础的设施，打通断头路，改造卡脖路迫在眉睫，在未来即将打通的这64条道路，将让这座城市彻底复活，脉络畅通。

    路通了，百姓的心就亮了，这就是幸福感！

    城市晚报讯 目前，长春已经进入汽车时代！在交通拥堵矛盾日益突出的今日，交通问题已经上升为阻碍城市发展、影响百姓幸福感的关键性因素。为解决交通拥堵问题，长春市建委将对64处断头路、卡脖路及交叉路口进行改造和渠化。那么，到底是什么原因让笔直宽敞的马路成了卡脖路和断头路？8月2日，城市晚报多路记者走上街头对未来即将打开的这些断头路、卡脖路进行实地踏访。

    踏察>>

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    会展大街与卫星路交会处：   

    踏查时间：20点08分   

    路段特点：断头路

    ■记者开车体验：“丁”字路口虽无直行  不担心直行车辆阻碍右转弯车辆

    告别了短暂的城市喧嚣，错过了上下班高峰期车辆的密集，昨日20时08分，记者从会展大街驾车驶向卫星路，行至卫星路与会展大街路段处 “丁”字路口，也就是人们常说的断头路，前方被轻轨拦截，不能直行，自北向南方向在该处分别左转弯和右转弯，因此，在此处右转弯的车辆不必担心直行车辆的阻碍，从这里的过往车辆均能顺利通行，卫星路上双向车道有序按照红绿灯的提示通行。

    ■的哥看法：虽为断头路但几乎不影响通行的畅通

    对于该处车辆通行能力的看法，车牌号为吉AY3371出租车司机郑宜明告诉记者，他个人认为，该处虽然是断头路，但在以往的通行过程中还是觉得没有不方便的地方，从会展大街右转弯至卫星路时，自东向西以隔离带为界，三排车道从桥下通行，三排车道通往快速路，自西向东方向车辆亦如此，还增设一排左转弯车道，缓解从快速路下桥时左转弯车辆的拥堵。

    郑宜明说，虽然该路口是断头路，但路口处因为没有直行，不会担心直行车辆阻碍右转弯车辆的通行，而通往此处的车辆在北海路、珠海路等路段都有分流，有效缓解了该处早晚高峰期的拥堵现象。他个人认为，相比较而言，这条断头路以目前的承受能力还是能够保障该处车辆的顺利通行。

    ■一点建议：调节路口红绿灯停顿长短缓解早晚高峰压力

    出租车司机郑宜明表示，该路口只有在早晚高峰期会出现一阵短暂的拥堵现象，但很快就会解决，有效调节该处红绿灯变换的时间，随具体情况而定，或许能为早晚上下班高峰期的车辆缓解拥堵的现象。

    ■居民看法：因为断头路小区门口变“单行”  居民回家有点别扭

    因为是断头路，会展大街自北向南方向在卫星路路口被轻轨拦截，过往车辆不能直行，居住在临河花园小区的居民王先生告诉记者，从小区北门进入小区的居民乘坐出租车时只能在会展大街轻轨站点下车，然后步行至小区，或者在生态大街调头，到达小区北口，虽然路程不算远，但就差那么一点距离没到小区门口，总觉得有点别扭，但轻轨和小区已经存在是事实，扩路和其他方式改变该处的路况情况恐怕有些难。

    体验>>

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    和顺三条到经纬南路“断头” 从经纬南路到自由大路得绕半圈   

    时间：19时51分

    昨日19时51分，记者到达和顺三条和经纬南路路口，和顺三条北起公园路，沿着劳动公园东侧往南穿越岭东路、公平路等多条路段后，最终到达经纬南路后“断头”，前方被一栋旧居民楼拦截。如果此时在路口想要到达自由大路，由于经纬南路由西向东单行，只能在路口向东左转，沿着经纬南路至西向东行驶约200米行驶至东盛大街，然后路口向南右转，沿着东盛大街由北向南行驶约140米后才能到达，得整整绕出半圈的距离。

    同样如果在自由大路想到达经纬南路与和顺三条交会，然后沿着和顺三条继续行驶的话，最快的方法则是在自由大路与临和街路口沿着临河街由南向北行驶约160米，行驶至经纬南路路口后，沿着经纬南路由西向东行驶约600米后到达。而如果和顺三条“断头”路能被打通，那么将会实现自由大路和经纬南路的连通，从经纬南路沿着和顺三条直行只需约160米就能到达自由大路，将很大节省车辆通行时间。（下转A03版）


   

  


  
  

Hsinking

8月2日，长春市建委组织召开了有关交通拥堵治理情况说明会，主要针对交警部门提出的64项断头路、卡脖路、交叉口交通堵点进行解读与任务分解，计划两年内全面解决。

长春市机动车保有量已达到112万辆

随着长春市社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，城市化发展进程不断加快。城市人口的增长、机动车保有量的增加（截至目前已达到112万辆）、城市形态的变化以及社会活动数量和规模的增加，给长春市的交通状况及老百姓的出行带来了巨大挑战。

面对日益加重的交通负荷，特别是城市核心区域的交通拥堵问题，长春市建委根据长春市委、市政府关于整治道路交通秩序大会战的整体部署，并按照长春市副市长王路对交通拥堵治理的要求，把如何有效解决重点区域交通问题，快速打通断头路、卡脖路，加强路网循环作为今年工作的重中之重，多次会同交警、规划等部门共同研究长春市治堵方案。特别针对市交警支队提出的64项交通堵点，长春市建委多次召集有关部门进行现场实地踏查，认真研究解决措施，并召开具体会议对现有交通堵点的治理实施进行任务分解，合理安排建设计划，彻底拉开了同全市交通拥堵的大作战。

实施64处断头路、卡脖路、交叉口渠化

针对交警部门提出的64项断头路、卡脖路、交叉口渠化项目，长春市建委做了详细的任务分解，并根据是否涉及征拆和实施难易程度的不同，计划分两年实施。2016年实施吉大东门天桥、公平路建设工程、前进大街高架桥东辅道、红旗街商圈微循环打通等45个项目（包含各开发区实施的渠化项目9项）。2017年实施常德路、昆明街、东莱北街等19个项目。

另外，从这64个建设项目的区域划分来看，涉及到长春市二环以内核心区的项目有35处（断头路8处，卡脖路14处，交叉口渠化13处）。2016年计划完成其中的26处，2017年计划完成其中的9处。其余二环以外的项目有29处，计划2016年完成19处，2017年完成10处。

这些项目的建设将有利于完善长春市路网体系、增加道路硬件供给，提升核心区域的交通承载能力，从一定程度上解决城市拥堵问题，方便老百姓的出行。

解读何为交叉路口渠化

据长春市市政工程设计研究院道路交通分院院长关文英介绍，断头路可以理解成一条路从A地到B地，中间有一段它是没有连通的，比如说长春市公平路，目前修到了东岭南街，从东岭南街到亚泰大街这一段它没有修。卡脖路，顾名思义就是卡在脖子上的一条路，就是一条路全断面都是双向八车道的，只是在某一区域段它变成双向四车道、双向六车道，或者是变成单行线了。就像是亚泰大街八中门前天桥那一段就是路段上是双向十车道，到这个节点变成双向八车道了。

而交叉路口渠化就是利用“渠”这个概念，将所有的交通流给它管制掉，比如说这次改造的一些交叉口在交叉口范围内增加拓宽出右转车道，将原来那种等待的车辆分离出来，就形成这种理念上的连续流，也提高了整个区域的一个交通流动。 “举个例子说自由大路、同志街路口，这种路口交通量非常大，到这个路口右转车辆只能是和直行车一样要等红绿灯。而交叉路口渠化之后，增加了右转车道，这样右转的车辆就不用等待直行的车辆了。”关文英说。

南湖核心区域拥堵 研究建设地下隧道

会上记者了解到，对于南湖三角形片区的交通拥堵，广大市民反映强烈，但限于地面道路设施再无建设空间，南湖水域阻隔市区的现状，长春市建委正在研究建设地下隧道的办法来解决交通组织问题，有效分流地面交通流量，缓解工农广场、南湖广场、新民广场等区域交通拥堵问题。关文英说，“我们必须来通过增加路网供给这种方式，在南向或者北向增加这样的通道，所以提出了一个南湖大路这个方向的长隧道，但这个工程非常复杂，因为它涉及到地铁，包括已经建成的两横三纵前进大街桥，包括还要穿越南湖，所以说这个工程目前还在研究阶段。”

广大市民可以提出建议、意见，共同研究解决之策。

联系电话：0431-89965016



长春市建委2016年断头路、卡脖路、交叉口渠化项目


序号    工程名称                        建设意义

1       吉大东门天桥                    满足行人过街需求，确保行人过街安全

2       铁北一路（北站周边路网工程）    实现凯旋路、铁北一路、铁北二路微循环

3       东新路                          实现断面匹配，解决卡脖问题

4       前进大街高架桥东辅道            使外侧车辆和广场进口车辆行驶顺畅

5       亚泰大街与台北大街交叉口        完善快速路系统

6       远达大街与东荣大路交叉口        完善快速路系统

7       南阳路                          实现南阳路的贯通

8       菜市北街                        打通菜市北街乙二路至北四环段，方便周边居民出行

9       民丰大街                        实现同兴路与荣光路的连通

10      红旗街商圈微循环打通            解决红旗街西三胡同与同德路错管，形成十字交叉口使东西向的交通连接顺通

11      和顺三条                        实现自由大路与经纬南路的连通

12      天波路                          实现天光路与鞍山路的贯通

13      新竹路                          连接西三环与青州路，提升区域东西向交通功能

14      拓宽东岭北街大经路路口          增加专用右转车道，提升路口通行能力

15      工农广场                        实现工农广场小外环连通，缓解交通压力

16      亚泰大街工大东门前              提升路段同行能力，解决卡脖问题

17      亚泰大街八中门前                提升路段同行能力，解决卡脖问题

18      西安大路与普阳街交叉口          消除节点，缓解交通流量，完善路口功能

19      长新街与凯旋路交叉口            消除节点，完善交叉口功能

20    长春大街与大马路交叉口        

21    临河街与自由大路交叉口        

22    临河街                    消除临河街瓶颈段，提升道路通行能力

23    临河街与荣光路交叉口      消除节点，完善交叉口功能

24    花莲路与基隆北街交叉口    消除节点，完善交叉口功能

25    西安大路与春城大街交叉口         

26    皓月大路与正阳街交叉口            

27    自由大路与东岭街交叉口            

28    自由大路与同志街交叉口            

29    湖西路与红旗街交叉口              

30    湖西路与延安大街交叉口            

31    繁荣路与南湖新村中街交叉口        

32    超达大路与光谷大街交叉口         

33    超达大路与育民路交叉口            

34    繁荣路与电台街交叉口              

35    繁荣路与桦甸街交叉口              

36    电台街                    消除电台街瓶颈段，提升道路通行能力

37    洋浦大街与武汉路交叉口    消除节点，完善交叉口功能

38    卫星路与会展大街交叉口        

39    临河街与珠海路交叉口         

40    临河街与繁荣路交叉口         

41    金川街与南湖大路交叉口        

42    金川街与珠海路交叉口         

43    临河街与南湖大路交叉口        

44    繁荣路与飞跃路交叉口         

45    临河街与南三环交叉口         

长春市建委2017年断头路、卡脖路、交叉口渠化项目

序号    工程名称                      建设意义

1       北人民大街                    实现北环城路与台北大街的贯通

2       飞跃路改造工程                拓宽新西三环道路断面，为西客站出行提供便捷通道

3       汽博路（绿园区丙六十七路）    实现汽博路与青年路的贯通

4       十六军东侧规划路              解决东岭南街与河堤西路错管，形成十字交叉口使南向北交通连接顺畅

5       飞跃路                        为西客站出行提供最便捷的通道

6       常德路                        拓宽道路断面，使机场大道与机场快速路衔接更加顺畅

7       凯旋路与台北大街路口          完善快速路系统

8       开运街                        拓宽道路断面，提高通行能力

9       公平路建设工程                实现东岭北街与亚泰大街的贯通

10      南湖中街                      实现三环路与谊民路贯通

11      湖光路打通                    贯通南湖中街与前进大街

12      远达大街同康路段地面东辅道    完善快速路系统

13      开运街高架桥西辅道            完善两横三纵快速路系统

14      北十条街改造                  打通小南街至天光路段，实现北十条街全线贯通

15      人民广场                      打通人民广场小外环，缓解广场交通压力

16      一匡街跨伊通河桥              实现一匡街至同康路的贯通，增加一条跨伊通河东西向通道

17      昆明街                        实现清真寺西胡同与东九条路贯通，完善长通路北侧区域路网

18      长白路拓宽改造工程            拓宽道路断面，提高站前广场至亚泰大街通行能力，缓解站前广场交通压力

19      东莱北街                      实现东莱北街与台北大街的贯通

dayu8278

真的，要是像修高架那样修这个地下隧道的话，那南湖周围就不用走车了，最好能不能像地铁一样，采取暗挖

wymaitian

dayu8278 发表于 2016-8-3 10:13
真的，要是像修高架那样修这个地下隧道的话，那南湖周围就不用走车了，最好能不能像地铁一样，采取暗挖

应该全程盾构机

野小子2014

这么下穿这成本也太大了，不敢想象。

duncan0617

好有难度的工程

jidayiyuan

近乎于修地铁啊，成本相当大

长春高楼迷

从东岭南街下穿，通过人民大街，然后到长春汽开区的越野路，
要是真修成了，那确实能缓解很大的拥堵，德政啊！

这样的话最好在南湖大路下面再修一条地铁，自由大路沿线修一地铁增加两横路，这样交通通行能力就会大大增加

qq1248903391

jidayiyuan 发表于 2016-8-3 12:44
近乎于修地铁啊，成本相当大

其他省会城市成本比这大的工程多了去，长春就是穷惯了

skyfan

先在延安大路与湖西路交汇处建一立交桥，经由南湖院内延伸至南湖大路形成另一立交桥，这个可行否？能否延缓交通堵塞？

skyfan

然后在昂昂溪路开始向西作延伸状，怎么延伸需仔细研究，再然后将南湖大路与人民大街以及工农大路做一环状人行立交桥，将行人引至桥上。

将整个红旗街与工农大路交汇处直接加上立交桥，上面走车，下面走人，也是建一座环形立交桥，如何，建议城建部门考虑一下，看看行否

长春高楼迷

qq1248903391 发表于 2016-8-3 16:45
其他省会城市成本比这大的工程多了去，长春就是穷惯了

确实，没有大投入，就没有大发展！
看看长沙本地的报纸上的舆论，都是大项目，大开发，大建设，大发展

希望王书记把长春的格局做大！

爱你的狮狮最棒

长春高楼迷 发表于 2016-8-3 14:25
从东岭南街下穿，通过人民大街，然后到长春汽开区的越野路，
要是真修成了，那确实能缓解很大的拥堵，德政 ...

南湖大路就规划了7号线，如果一并实施的话，那真是极好的

sharenyu

"市民如对南湖三角片区交通组织建设有好的建议或意见，可以拨打长春市市政工程设计研究院道路交通分院的电话0431—89965016反馈。关文英介绍说：“我们要通过增加路网供给的方式，在南向或北向增加地下通道，工程非常复杂，涉及地铁7号线和5号线、建成的“两横三纵”前进大街桥，还要穿越南湖，该工程目前还在研究阶段，隧道的设置、居民的出行习惯我们需要收集整理，希望市民能够在这方面给予我们一定支持。"
大家有好的建议可以打电话

米汤987

南湖大路与湖滨街及昂昂溪路交汇处现状图




改造效果图