中长期铁路规划网

HANSONFENG120 · 发表于 2016-7-20 20:13:07

今天下午，发改委终于把修订后的《铁路中长期规划纲要》发布了，玉林终于不用再猜测是否会有桂玉海或者什么南广第二高铁，因为在规划中压根就没有这两条高铁的规划，就只有规划玉林与贵港的新修城际铁路，看来区ZF是铁了心不会修通玉林通往珠三角的高铁了，任何的快速铁路的规划都是往南宁提供客流与货运流，ZF强调的积极争取也只是为了平息我们的气愤罢了，国家都啪啪打嘴了，还在拿着那套官话来去欺骗民众，唉，谁叫我们姓汉不姓壮，谁叫你们靠广东，谁叫你们人多，民间藏富，不把这些资源引去南宁，提高首府首位度，难道拱手让给珠三角~~呵呵，醉了我！

收藏达人 · 发表于 2016-7-20 21:13:12

哎，说实话身为玉林人也是很累，高铁都不给，还是靠自己吧

green2026 · 发表于 2016-7-20 21:15:47

湖南邵永新建350高铁到广西就变成了单线电气化只立杆拉网不提速改造

崇左被骗的更厉害等了这么多年新建200没了到头一条电气化打发

Baka_Takanashi · 发表于 2016-7-20 22:20:03

朝中无人就这下场
图上好像画了好多铁路，然而贵南是早就进图纸的、合湛是早就进图纸的、南昆云南段准备修完了....那么真正新进到图纸的只有.......

zggxlcj · 发表于 2016-7-20 22:54:02

玉林到湛江也就百来公里，区府宁愿重复一天玉贵城际，也不愿意帮玉林打通到湛江，真是悲哀！！以后广西就剩玉林不在国家干线铁路上了！！

遇见叶扬 · 发表于 2016-7-20 23:17:56

玉林到茂名，玉林到桂林是真空地带，有规划就好了

zs0101 · 发表于 2016-7-21 00:30:02

zggxlcj 发表于 2016-7-20 22:54
玉林到湛江也就百来公里，区府宁愿重复一天玉贵城际，也不愿意帮玉林打通到湛江，真是悲哀！！以后广西就剩 ...

nakata1022 · 发表于 2016-7-21 01:01:32

玉林到贵港这条何时修

宾鹏博 · 发表于 2016-7-21 08:02:51

现在的情况就是先速度搞好机场，再开工荔浦到玉林高速、玉林到湛江高速啦，玉林到贵港的城际开工不知道是猴年马月的事了！！！
真是郁闷！！！

活出生命 · 发表于 2016-7-21 09:13:31

本帖最后由 shiqu 于 2016-7-21 09:18 编辑

事在人为，这些规划都是人做的，说是国家规划其实是各地方将各自的规划上报，然后由上边统筹一下的结果，这里省区一级的地方的话语权还有地方铁路局的声音占很重份量。区里在给玉林解释线路设置问题时候都是用国家层面的解释来搪塞，市里解释也是含糊其辞，有些东西其实大家都懂的，只是都心照不宣罢了。在当前现实情况下，很多类似这样的工程以及资源设施配置方面，主观干预其实非常严重:领导一句话或一个有权势的圈子的喜好等等有时候往往会压过客观或者市场规律

seallen · 发表于 2016-7-21 09:51:38

怀化到桂林都修了，就是桂林——玉林——湛江这段不修，真的服了！！

seallen · 发表于 2016-7-21 09:56:33

玉林到贵港再修也没有意义了，今年年底都通动车了，估计不会重复建设，再说，广西区内现在全部都是跑200以内，贵港到玉林这段也不要指望350。其实，现在玉林最缺的就是北上到桂林这段，反正去南宁的年底也有个所谓的160了，要是能把玉林到桂林这条建了就好了。

活出生命 · 发表于 2016-7-21 10:09:14

修玉贵不修玉湛，在高铁网里玉林就只是是一个“末梢”，对线路的增加很不利。

庄周梦蝶 · 发表于 2016-7-21 10:11:34

组织1000人到自治区铁路办静坐吧！

庄周梦蝶 · 发表于 2016-7-21 10:15:06

shiqu 发表于 2016-7-21 10:09
修玉贵不修玉湛，在高铁网里玉林就只是是一个“末梢”，对线路的增加很不利。

建议化不利为有利
一、政府可以利用现在是断头路的机会争取动车所；
二、联合湛江桂林组建地方铁路公司，总部设在玉林，可以解决数百人就业还有高额税收，未来甚至可以争取上市。

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