东泉片将建机场高铁站柳州成粤桂黔高铁经济带试验区

9797 · 发表于 2016-7-19 23:20:17

19日下午，粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园发展总体规划在柳通过专家评审，规划明确，粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园选址落户柳州。
　　经过多方案比选，组织专家论证，得出方案：高铁站选址东泉镇附近，空间格局为山水绿脊、东西双城。即：双“十字形”城市发展骨架；用地规模100—300平方公里；功能组织上“1+2+2”构架提出“公、铁、水三式联运”的概念。
　　1. 符合柳州总规的拓展方向；
　　2. 以现状自然条件为基础，以宏观战略、交通枢纽选址原则、机场净空要求等为指导，将机场、高铁站选址于东泉镇区域附近，能有效整合交通资源，有利于打造区域性交通枢纽。
　　3. 在东泉镇区域打造空铁新城，能更方便地与汽车城等平台联动发展，形成“综合枢纽+高端制造”的枢纽经济圈发展格局。
　　4. 该区域地势平坦开阔，发展空间充足，有利于高铁园长远发展。
此次规划由两个主体区和六个拓展区组成，功能组织上呈“2+6”的空间构架。
　　根据柳州市规划研究院关于广西园规划范围的研究结论，建议规划区范围为100-300平方公里，本规划划定两个主体区：265平方公里
　　1、柳州汽车城组团：145平方公里
　　在现状柳东新区用地内，选择广西柳州汽车城主要功能组团构成；
　　2、高铁商贸区组团： 120平方公里
　　依托新规划高铁柳州北站及周边区域，并纳入东泉镇和华侨农场等用地构成。
六个拓展区：
　　1、鹿寨拓展区
　　2、中渡拓展区
　　对接柳州市“重点向东，适度北扩”的空间发展战略，是主体区未来发展东向辐射带动的核心腹地；
　　3、北部生态新城拓展区
　　以高新技术、休闲经济、高端服务等产业为主导，契合高铁经济发展需求
　　4、沙埔拓展区
　　重点发展农产品加工、汽车零部件等。
　　5、鹧鸪江港拓展区
　　推动与官塘港物流作业区联动发展，更好地对接西江黄金水道。
　　6、江口港—导江港拓展区
　　重点发展环保产业、临港产业和物流等产业。

9797 · 发表于 2016-7-19 23:20:43

本帖最后由 9797 于 2016-7-19 23:23 编辑

锋行天下 · 发表于 2016-7-19 23:23:54

本帖最后由锋行天下于 2016-7-19 23:25 编辑

19日下午，粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园发展总体规划在柳通过专家评审，规划明确，
粤桂黔高铁经济带合作试验区广西园选址落户柳州
。

　　经过多方案比选，组织专家论证，得出方案：高铁站选址东泉镇附近，空间格局为山水绿脊、东西双城。即：双“十字形”城市发展骨架；用地规模100—300平方公里；功能组织上“1+2+2”构架提出“公、铁、水三式联运”的概念。

　　1. 符合柳州总规的拓展方向；

　　2. 以现状自然条件为基础，以宏观战略、交通枢纽选址原则、机场净空要求等为指导，将
机场、高铁站
选址于
东泉镇区域附近
，能有效整合交通资源，有利于打造区域性交通枢纽。

　　3. 在东泉镇区域打造空铁新城，能更方便地与汽车城等平台联动发展，形成“综合枢纽+高端制造”的枢纽经济圈发展格局。

　　4. 该区域地势平坦开阔，发展空间充足，有利于高铁园长远发展。

此次规划由两个主体区和六个拓展区组成，功能组织上呈“2+6”的空间构架。

根据柳州市规划研究院关于广西园规划范围的研究结论，建议规划区范围为100-300平方公里，
本规划划定两个主体区：265平方公里

　　1、柳州汽车城组团：145平方公里

　　在现状柳东新区用地内，选择广西柳州汽车城主要功能组团构成；

　　2、高铁商贸区组团： 120平方公里

　　依托新规划高铁柳州北站及周边区域，并纳入东泉镇和华侨农场等用地构成。

六个拓展区：

　1、鹿寨拓展区

　　2、中渡拓展区

　　对接柳州市“重点向东，适度北扩”的空间发展战略，是主体区未来发展东向辐射带动的核心腹地；

　　3、北部生态新城拓展区
　
　　以高新技术、休闲经济、高端服务等产业为主导，契合高铁经济发展需求

　　4、沙埔拓展区

　　重点发展农产品加工、汽车零部件等。

　　5、鹧鸪江港拓展区

　　推动与官塘港物流作业区联动发展，更好地对接西江黄金水道。

　　6、江口港—导江港拓展区

　　重点发展环保产业、临港产业和物流等产业。

A.F · 发表于 2016-7-19 23:30:07

这要多少人口，真的希望能实现，希望柳州东山再起！~~~~~~~~~~~~

过放电 · 发表于 2016-7-19 23:40:37

不是沙塘？东泉也太远了...不知要搞多久，柳东都没开发多少

三体黑暗森林 · 发表于 2016-7-19 23:42:42

本帖最后由三体黑暗森林于 2016-7-19 23:46 编辑

支持。这应该是官方第一次在新闻上直接说有新机场与新高铁站吧，而且地址都表明出来了。
个人认为高铁站离市区远了点，但高铁站和新机场的这个位置与对柳州北部几个县及鹿寨，甚至宜州等周边的地区的转乘方便了很多，把柳州的腹地套的更紧了。

lightbringer · 发表于 2016-7-19 23:45:44

如果像虹桥一样，高铁站和机场一体，那样很不错哦，绝对枢纽优势，如果机场放在那里的话，那离桂林机场还是太近了，不过可以不太受到楼房高度的限制

fx_0772 · 发表于 2016-7-19 23:46:08

东泉，类似于南宁的武鸣吧

好想 · 发表于 2016-7-19 23:47:05

已经有鹿寨北了，还弄个高铁站在东泉这么远。柳州上哪弄这么多人口来放进去？之前放在沙塘的“香兰北”我都觉得远了，这回更加远了

既然机场也北迁，为什么不直接把机场和高铁站放一起？

普鲁士.徐 · 发表于 2016-7-19 23:50:03

沙塘的可能性更大一些，东泉跟鹿寨北没有区别…

过放电 · 发表于 2016-7-19 23:50:12

好想发表于 2016-7-19 23:47
已经有鹿寨北了，还弄个高铁站在东泉这么远。柳州上哪弄这么多人口来放进去？之前放在沙塘的“香兰北”我都 ...

高铁站肯定不能挪，因为要在衡柳线上，机场挪过去的话那地形你觉得飞机能起降？

Asahi · 发表于 2016-7-19 23:51:51

本帖最后由 Asahi 于 2016-7-19 23:53 编辑

湘桂线和屯秋线有通勤列车把市区和车站联系起来才行，不然实在太远了。规划落实起码要2035年之后了吧

好想 · 发表于 2016-7-19 23:51:52

这个大饼画得有点大了，也不知道到时那个东泉高铁站的车，会不会停市里的站。如果不停市里的站，坐高铁的人就惨了。

大龙城 · 发表于 2016-7-19 23:56:02

还在前排吧？那个高铁站远了点吧，柳州北？

2770656797 · 发表于 2016-7-19 23:56:41

[城市交通] 东泉片将建机场高铁站柳州成粤桂黔高铁经济带试验区

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