北湖快轨北环路站主体完工

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长春快轨北湖线 北环路换乘站主体基本完工

来源：长春电视台作者：城市速递时间：2016-06-07 17:58:00

    快轨北湖线一旦完工，最高兴的就是高新北区生活和工作的市民了，目前，快轨北湖线的北环路车站，主体结构已经基本完工，今天上午，我们的记者进行了实地踏访。

    快轨北湖线一期工程起点为北湖大桥，终点为绕城高速外太平村附近，全长13.4公里，共设有13站，是一条连接高新北区和中心城区的便捷通道。其中，最为重要一个换乘站——北环路站主体结构已经基本完工。记者了解到，北环路站共有四层，地上地下均为两层，是连接地铁一号线和快轨北湖线的重要换乘点。

    这个四层的换乘车站，地上两层分为站厅层和站台层，地下两层分为商业开发区和换乘层。从今年五月开始，中铁一局在快轨北湖线沿线开始地上桥梁的施工，除桥墩外，桥梁的横向主体结构由一段段U型的现浇梁组成。这种U型梁，是目前轨道建设中最先进的一种新型轨道梁，因横断面呈U型故称之为U型梁。

    与传统的现浇梁相比，U型梁具有降低轮轨噪音，节约土建成本，缩短工期等优点。此次快速轨道北湖线一期工程修建，全线均为高架，其中U型梁的使用率占据了八成，而我们长春是继南京、重庆后，全国第三座使用U型槽技术的城市。

    记者了解到，快轨北湖线的快轨列车全部在高架桥上运行。全线共四个换乘站，分别是北环路地铁1号线换乘站，和安街规划5号线换乘站，光机路规划5号线换乘站和太平村规划7号线换乘站。全线工程预计在2017年末建成通车。通车后，将大大缩短这一区间的通行时间，也大大加强了中心城区与高新北区的人员运送能力。

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　　长春地铁正在如火如荼建设，长春市快速轨道交通北湖线一期工程也在抓紧建设。目前，北环路站车站主体工程已完工。
　　昨天上午，在长春市快速轨道交通北湖线一期工程起点北环路站工地内，施工工人正在为搭建脚手架做准备工作。
　　中铁一局北湖线一期工程试验段01标段工程部部长牛文浩说，现正在施工的是小南立交四跨现浇梁钢支撑系统部分工程，为本工程的重难点工程。其横跨亚泰大街立交桥9条匝道，在保证道路行车不中断的情况下，进行施工作业。“北环路站现浇梁已经主体完工了，现在要做的是一些清理工作，把现场打扫干净后，准备干下一段的桥梁。”
　　长春市快速轨道交通北湖线一期工程北环路站主体结构分地上2层和地下2层，顶部为站台层，地面一层为站厅层，地下两层均供地铁1号线换乘及商业开发使用。中铁一局北湖线一期工程01标段总工程师孙涛说，北环路站作为起点，连接着地铁1号线，这里是换乘站，将来如果从市内乘坐地铁1号线，到北环路站不用出车站，可以直接乘坐北湖快轨，乘坐北湖快轨可以直接到北湖湿地公园。“如果进展顺利，今年年内有望完成全部北湖线一期工程的主体部分。”
　　新文化记者 赵春刚

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长春市快轨北湖线北环路车站主体初具规模
来源:东亚经贸新闻 加入时间:2016-06-12 08:05:04

　　6月7日,记者从长春市轨道交通集团有限公司获悉,目前,长春市快速轨道交通北湖线北环路车站主体工程已完工。
　　据介绍,长春市快速轨道交通北湖线一期工程主要联系中心城北部与长东北地区,工程全长13.4公里。线路起点站与在建的地铁1号线北环路站相连换乘。目前中铁一局承担北湖线一期试验段起点01标工程。工程包括一站一区间。包含了北湖线所具有的车站、底下工程,制梁场,高架桥,现浇箱梁,预制U型梁及架梁施工。
　　一站一区间即:北环路站至一二三中学区间及北环路车站主体工程,管段长度1064.17m,车站建筑面积10274㎡。本站为组合岛式站台车站,总长157.45m,主体结构为地上2层地下2层。顶部为站台层,地面一层是站厅层。地下两层均供地铁1号线换乘及商业开发使用。区间桥梁部分总长873m。全程为高架结构,其中,预制U型梁架设段长度为394m,现浇U型箱梁段长度为479m。
　　目前,快轨北环路车站主体工程已完工,堪称北湖线去年冬施之最的四跨,长113m,宽19.2m,1700立方大体积现浇梁工程已全部完成。正在施工的是小南立交(A29-A33)四跨现浇梁钢支撑系统部分,为本工程的重难点工程。其处于繁忙的交通枢纽,横跨亚泰大街立交桥9条匝道,在保证道路行车不中断的情况下,进行施工作业。为确保按照长春市轨道交通集团工期要求,中铁一局项目部针对此段现浇梁施工编制了特殊安全防护方案。上部结构预制U型梁为东北三省首次施作,具有城市代表意义。此外,预制梁场正在进行场地清理及临时设施施工,为下一步的架梁节点加快建设。
　　据了解,目前制约施工的是区间中部的征地拆迁未解决。根据施工需要,中铁一局项目部投入桥梁、桩基、制梁和临建四个作业队。只要满足有效时间施工条件,将加快建设,提前兑现总工期。