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自治区发改委发布2016年推进新型城镇化重点工作方案通知!柳、桂、玉轨道交通规划编制

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发表于 2016-5-25 13:37:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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 楼主| 发表于 2016-5-25 13:41:15 | 显示全部楼层

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发表于 2016-5-25 13:51:33 | 显示全部楼层
大玉林七百多万人,主城区没有200万人说不过去啊,未来大有可为,轨道交通宜早不宜迟,现在提出来要搞,可见本届市府的远见!!
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发表于 2016-5-25 14:08:12 | 显示全部楼层
有规划就好,早日动工建设就好了
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发表于 2016-5-25 14:21:35 | 显示全部楼层
除了南宁外,其他三个城市中,柳州最快:
柳州市委常委会2月25日上午召开,听取了柳州市城市轨道交通工作情况的汇报。初步确定,2016年内轨道交通的试验工程路段为河东交通枢纽至柳东新区,从中选取合适路段进行建设。轨道交通制式确定,近期线网基本确定。

  柳州城市轨道交通近期规划1号线、2号线走向已经基本确定,分东西走向和南北走向。具体走向:1号线46.92公里,设有车站41个:从柳江县上板桥经旧机场、柳州火车站、马鞍山、箭盘山、鱼峰区政府、桂柳路、三门江大桥、柳州国际会展中心、园博园,到雒容尚琴。2号线27.30公里,设有23个站:从柳北区香兰新村经鹧鸪江火车站、桂中大道、文昌路、东环大道、莲花客运站、白莲洞,到白莲机场。

  根据市发改委的汇报,经各方多次论证和专家实地踏勘,汲取其他城市经验,将拟建的轨道交通试验段(城市公共交通专用道)设于柳东新区,从龙湖站出至官塘工业园站之间建设条件成熟,线位最为稳定,符合建设试验段条件,建议试验段长度在3公里左右,土建总投资3-4亿,制式为高架轻轨。目前已开展轨道交通试验段的项目建设书,可行性研究和初步设计等前期预备工作。

  2015年9月2日,市委常委会听取了市发改委(市轨道办)对城市轨道交通前期工作情况汇报。原则同意启动柳州市的城市轨道交通建设。

据了解,2015年11月15日—17日,柳州市城市轨道交通线网规划专家评审会原则通过线网规划。

  2015年11月24日,市规委根据国家政策要求进行了公示。经公示后的线网规划上报自治区住建厅,于12月31日由自治区住建厅组织技术审查并原则通过。

  建设规划推进方面,线网规划原则通过区住建厅技术审查的同时,启动了建设规划编制单位的招标准备工作,已确定招标代理公司。按照国家政策要求,通过地方政府审查后的建设规划将上报至国家发改委,由国家发改委组织专家评估。

  与中资公司、北京城建院、广州地铁、西南交大TOD研究中心等国内知名的轨道交通咨询机构合作、请住建部、发改委的权威专家为柳州轨道交通出谋划策。中资公司组成专家团队将于节后来柳指导。由市发改委牵头,市规划局、市国土局、市龙建公司配合,正在草拟《柳州市城市轨道交通沿线周边土地规划控制实施意见》。

  为全面加快推进轨道交通工作,今年拟以轨道交通试验段(城市公共交通专用道)项目的建设落实市委、市政府关于2016年开工建设柳州城市轨道交通的部署。开展“五同步”快速推进:拟将城市轨道交通近期线路建设规划(项目建议书)、可行性研究以及轨道交通试验段(城市公共交通专用道)项目建议书、可行性研究与初步设计五项工作同步进行,确保轨道交通试验段(城市公共交通专用道)建设与城市未来轨道交通近期建设线路无缝衔接。
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发表于 2016-5-25 15:12:06 | 显示全部楼层
房地产之后,只有它才能“救中国”

       随着苏州、南京等强二线城市开始酝酿新一轮限购,房地产的政策牛市接近尾声。最迟一个季度之后,楼市将全面降温。

       那么未来一段时间,中国稳增长靠什么?一则最新的政务新闻,向我们透露了玄机。

今天(5月24日),李克强总理在武汉考察中央商务区地下综合管廊时说:

要积极探索PPP模式,通过完善回报机制吸引更多社会资本参与地下管廊建设,有效避免城市路面动辄“开膛破肚”,消除“马路拉链”。

此外,他还说:我们的城市在地下空间利用的深度广度上,与发达国家还有较大差距。地下空间不仅是城市的“里子”,更是巨大潜在资源。

       总理的这两段话里隐含了两个主题词:大基建+PPP。

       什么是大基建?当然是指高铁、高速公里、机场、轨道交通、治污等,以及刚刚被总理提到的城市管廊,此外还有城市地下排水设施等等。

       中国的固定资产投资历来包括三大块:基础设施、房地产和民间投资。最近两年来,通过不断降准降息,以及出台各种利好,中国房地产投资下滑的趋势有所缓解,但由于库存量增大,投资增速回暖难以持续;至于民间投资,投资增速自去年12月以来出现雪崩式下滑。

       5月9日“权威人士”在《人民日报》上发言之后,货币政策、楼市政策、股市政策事实上都发生巨大变化。所以,房地产投资规模回落是无可避免的。

       这时候,能使“稳增长”可以迅速见效的方式只剩下唯一的一个了:基础设施。(改革当然更重要,但短期难以立竿见影)

       中国社会科学院学部委员余永定近日就指出:不加码基建投资,中国经济将错失历史机遇。其实高层比任何人都更清楚,当房地产再次降温之后,中国经济面临“一脚踏空”的风险。如果没有大基建为支撑,等待我们的是自由落体式的下滑,以及严重失业潮。

       曾有学者给中国经济开药方,认为短期最有力的刺激方式是给全体国民发红包,每人几千元,刺激消费。其实,这几万亿发下去,以中国目前的房价、社保等现状,相当一批居民会把钱存起来,而不敢消费。即便是消费,也未必能留下点什么,看看欧洲尤其是希腊就知道了。

       相比之下,大基建应该是更有效的手段。只要选好项目,不仅可以解决就业问题,拉动相关产业,还可以留下一批设施,对经济产生持续的正面作用。


上图:总理在武汉考察地下管廊。
       以此次总理关心的管廊来说,就是所有的城市的刚需。中国以前基本上没有管廊概念,只有一些集纳地下管网的“沟”而已。从此次总理视察时留下的照片看,作为试点城市的武汉,的确建立了比较像样的管廊。

       这种地下隧道式的管廊,可以将所有地下管网纳入其中,大大提高了城市抗灾能力和安全性。设计使用年限至少100年以上,每公里综合投资在1亿元左右。如果今年真的做到在全国大城市开工建设2000公里的管廊,带来的投资将达到2000亿元。

       此外,近期国家还宣布要修建500个通用机场,把申报建设轨道交通的城市人口从300万降低到100万,在加上新开工的高铁,这几个大项目带来的投资就可能高达3万亿。

       所谓PPP,其是就是政府和民营企业联手搞大基建的模式。为什么要联手?一是解决政府资金不足的问题,二是解决民间投资缺少项目的问题。围绕着PPP,政府将出台一系列举措,比如税收和金融政策上的支持。这样,也解决了政府最为担心的民间投资严重下滑的问题。

       可以想见,从现在开始到年底,将是“大基建+PPP”最风光的时候,大量提升城市价值、提高社会效率的项目会集中出台,这将带给民企巨大的机会,并给资本市场带来新的题材。

      【最新消息】今天傍晚传来消息,国家发展改革委、交通运输部联合下发了“关于加快推进2016年重点公路项目前期工作的通知”,显示出国家加快推进大基建的强烈紧迫感。
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 楼主| 发表于 2016-5-25 18:12:12 | 显示全部楼层

改名卡,道具中心1000买一张就能改了{:5_110:}
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发表于 2016-5-25 18:12:46 | 显示全部楼层
有规划编制的那就快了
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发表于 2016-5-25 18:40:22 | 显示全部楼层
终于提起玉林,现在湛江、海口加入北部湾经济区,看来玉林高铁还有希望!
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 楼主| 发表于 2016-5-25 18:46:34 | 显示全部楼层
PWJ_YL@163.COM 发表于 2016-5-25 15:12
房地产之后,只有它才能“救中国”

       随着苏州、南京等强二线城市开始酝酿新一轮限购,房地产的政 ...

经济下行压力大,只能靠投资拉增长!国家对于轨道交通申报条件放宽,轨道交通迎来了重大战略机遇,希冀这届玉林政府能把握住,从目前的情况来看,政府没让我们失望。
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发表于 2016-5-25 19:58:00 来自手机 | 显示全部楼层
玉林本届政府确实没让我们失望,铺路,建桥、美化城区等一个个动作,项目多到让人应接不暇,相信玉林会抓住这次机遇,迎来新的大发展!
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发表于 2016-5-25 22:18:49 | 显示全部楼层
政府眼光还是可以的
就是编制规划的时候不要局限于玉林北流城区那点地
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发表于 2016-5-25 22:40:00 来自手机 | 显示全部楼层
凯文·史派西 发表于 2016-5-25 18:12
改名卡,道具中心1000买一张就能改了

终于记得住你的网名了
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发表于 2016-5-25 22:58:49 | 显示全部楼层
支持支持,希望早日动工建设
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