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发表于 2016-5-8 23:57:23
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本帖最后由 tonyrailway 于 2016-5-9 00:03 编辑
多数省会城市的高速路网都是发射状设计,而合肥现在周边高速现状明白人都知道,几乎密度是全国省会城市中最倒数的了,就是最垫底的几名。
之所以会是现在的状况,只能说是之前的规划和建设力度不够,最后到现在才发现跌到如此落后境地。
然后,开始恶补,可是继续延续低水平规划,当然,否则之前也不至于这么差。
新的规划,全部是网状、格状的布局,反正就是让周边无法顺畅的到达合肥,都是要拐直角,多绕路,美其名曰减少合肥周边路网压力。这样的设计,还不如不修了,不让周边来合肥算了,合肥的路网压力更小。其他省会城市,想法设法方便周边通达,努力吸引人流物流,合肥的规划倒过来,努力让周边来合肥不方便,努力拒绝人流。实践将证明,这种格子状的规划(全国省会仅合肥有,其他都是放射状的),将使规划本已倒数的合肥周边高速路网进一步下跌至全国最低。 |
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