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[春城新闻] 长春铁北老工业区搬迁改造 “长客装备”、“长春大成”预计3~5年内完成搬迁

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发表于 2015-11-25 08:09:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 米汤987 于 2015-11-25 10:04 编辑

  中国吉林网讯(记者 卢玉鸽/报道) 昨日,记者从长春市发改委获悉,长春市发改委积极推进铁北老工业区搬迁改造试点,目前,铁北老工业区内有7家企业正在搬迁,其中长客装备公司、长春大成集团预计3-5年内完成全部搬迁工作。

  长春市发改委产业协调处处长周建国介绍,按要求,依托长客装备、热电一厂、大成集团等需要搬迁的大企业,选定南起宽城区铁北一路、北至台北大街东段、北三环路;东起铁路线、西至西三环路这个区域,编制完成铁北老工业区搬迁改造实施方案。铁北老工业区规划面积9.96平方公里,其中原有工业用地4.57平方公里,占45.9%,腾空区面积达5.5平方公里。区内重点搬迁改造企业25户,涉及到棚户区13块,总面积113公顷。搬迁改造项目106个,预计总投资526亿元。“铁北老工业区搬迁改造实施方案于2014年9月在国家发改委的方案评审中顺利通过,成为东北地区首批试点单位之一。” 周建国说。

  周建国介绍,2014年10月以来,共计申报国家专项扶持四批次36个项目。经审核,有燃气管网改造、供水管网改造、供热管网改造、石油库地块综合治理、热电一厂地块宗地治理5个项目给予专项扶持,专项资金已到位19962万元。

  2户大型企业预计3-5年内完成搬迁

  据介绍,今年,搬迁改造工作进展顺利,铁北老工业区内已完成搬迁的企业有2户,正在搬迁的有7户,其中有2户大企业,一个是长客装备公司(原长春机车厂),占地56公顷,主要是轨道客车检修。另一个是长春大成集团,占地100公顷,是亚洲最大的粮食深加工企业。

  目前这2户企业都在搬迁中。长客装备整体搬迁到长春装备制造产业开发区,新厂区占地面积125公顷,一期车轴轮对项目占地30公顷,已建成投产;二期动车组检修(三级修)项目占地11公顷,正在建设。大成集团整体搬迁到长春经济技术开发区,新厂区已建完面积达到1个平方公里。这2户企业预计3-5年内完成搬迁。

  腾空区注入新形业态

  周建国表示,企业通过搬迁实现升级改造,通过调整和优化产品结构,将使原有企业焕发新的生机。“同时,通过组织搬迁改造,对原有的腾空区、腾空面积注入新形业态,例如高端服务业、总部基地、商业综合体等。”

  据介绍,目前,铁北老工业区内的腾空区主要有2块,总面积74公顷。第一个腾空区是长春火车站站北区域,面积56公顷,主要摆布4个项目:由万达集团投资31亿元建成占地10公顷的宽城万达广场综合体,现已开业;热电一厂旧址占地14公顷,已明确由长春市城市开发集团开发建设,打造商业、商务和居住功能区,目前正在进行方案设计;北人民大街东地块占地15公顷,目前已进入土地出让阶段,规划建设城市商业综合体;台北大街南地块占地17公顷,正在进行征拆和调整用地性质。

  第二个腾空区是长春中石油储备库旧址,占地18公顷。该地块投资主体已经明确由中青旅开发建设,今年将启动一期建设。油库已搬迁完毕,正在进行土地整理及棕地修复。

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发表于 2015-11-25 11:52:26 | 显示全部楼层
火车站周边,及铁路沿线能不能加大力度改造一下,外地人说长春屯,多数都是这些位置影响。
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发表于 2015-11-25 13:31:09 | 显示全部楼层
火车站北面那部分08年就说要拆搬走,7年过去了,不过十三五问题不大了
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发表于 2015-11-25 16:36:19 | 显示全部楼层
北人民大街东侧为什么不能建造一个公园?这对城市形象有很大的好处!
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发表于 2015-11-25 17:55:01 | 显示全部楼层
回复 2# zhangdekui


    火车站可以了,最该做的就是重庆路和红旗街、桂林路包括同志街,卫生上、管理上真是差,一说是长春市三大商圈,顿时长春就变成了县城
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发表于 2015-11-25 18:17:25 | 显示全部楼层
需要改进的地方很多,一个一个来
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发表于 2015-11-25 18:18:24 | 显示全部楼层
看看长春城开集团是怎么规划热电一厂的,这块地可是长春的门面,得好好建一下。不过对本地开发商的资金实力还是有点担心。
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发表于 2015-11-25 20:36:49 | 显示全部楼层
回复 7# abcyk1000


    长春火车站附近我觉得不能都进行商业开发,火车站对面搞个公园一是凸显出城市特色,二来这也是一块保留地。
火车站附近的商业开发还不多吗,反而是公园比较少,火车站南有胜利公园,北边也要有一个公园啊
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发表于 2015-11-25 22:20:41 | 显示全部楼层
这种地铁和轻轨的枢纽站建公园,而且是在大量拆迁之后,未免太奢侈了。这么大一片市中心的地块,而且是在站前,肯定是要开发大体量商业项目的。
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发表于 2016-1-21 10:47:33 | 显示全部楼层

火车站北面有公园,宽城区中心公园。
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发表于 2016-1-21 11:26:01 | 显示全部楼层
建什么破公园    西边万达  东边公园  不偏的头疼  而且没有依托自然景观的公园 纯人造的小花园 才显得县城一样    人流大的地方就得综合体  
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发表于 2016-1-21 20:56:07 | 显示全部楼层
搬迁改造太慢了,把经济优势、人们的期待、信心都磨没了。

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发表于 2016-1-21 20:56:53 | 显示全部楼层
一个长春站北口竟然规划了那么小的公交枢纽,而且是半开放的,难道认为这就够了?

这就是省会的窗口地区吗?
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发表于 2016-1-22 09:25:26 来自手机 | 显示全部楼层
我是香港迷 发表于 2016-1-21 10:47
火车站北面有公园,宽城区中心公园。

太远了,而且既然是门面,就应该是出了火车站就能看到的。同样因为附近有大量新开发的楼盘,这也是附近人民休闲娱乐的好去处
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发表于 2016-1-22 09:28:58 来自手机 | 显示全部楼层
abcyk1000 发表于 2015-11-25 22:20
这种地铁和轻轨的枢纽站建公园,而且是在大量拆迁之后,未免太奢侈了。这么大一片市中心的地块,而且是在站 ...

我觉得应该突出长春的特色。这个地块建公园的隐性价值要比建商业的价值要大很多。
而且火车站附近的商业综合体,地上地下的已经非常多了。火车站北广场,北人民大街下面还要修建地下商业街,我真觉得火车站那现在缺的不是商业开发,而是绿化和人居环境。
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