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【看图吐槽】杭州地铁一号线和苏州轻轨一号线列车多图放送。

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发表于 2011-6-4 12:16:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 1860年的风 于 2011-6-4 19:00 编辑

距离咱们无锡地铁一号线通车还有三年多。邻居苏州和杭州轨道交通明年即将开通。最近,这两市的地铁车型成了各大论坛的热门话题。多图放送,大家吐一下槽,畅想一下无锡未来的地铁。

苏州、杭州轨道交通均采用直流1500V接触网供电技术,列车均为南京浦镇车辆厂出品的B型车。

PS:咱们无锡地铁采用直流1500V第三轨供电技术,用什么车目前还没有公开招标,但是不会用浦镇的,浦镇不生产第三轨供电列车。


南京浦镇车辆厂里,一对好兄弟,绿色苏州,红色杭州。

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 楼主| 发表于 2011-6-4 12:19:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 1860年的风 于 2011-6-4 12:27 编辑

苏州轻轨一号线,4B编组。




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发表于 2011-6-4 12:23:40 | 显示全部楼层
常州还没批准呢!
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 楼主| 发表于 2011-6-4 12:25:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 1860年的风 于 2011-6-4 19:28 编辑

杭州地铁一号线 6B编组





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发表于 2011-6-4 12:27:30 | 显示全部楼层
苏州轻轨一号线,4B编组。
1860年的风 发表于 2011-6-4 12:19


求解:技术上哪个先进一点?
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 楼主| 发表于 2011-6-4 12:49:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 1860年的风 于 2011-6-4 12:56 编辑
求解:技术上哪个先进一点?
混鸡鸡 发表于 2011-6-4 12:27



   4B指的是4节B型车厢。

根据车体宽度不同,我国把地铁车辆分为A、B、C三种车型。A型车宽3米,B型车宽2.8米,C型车宽2.6米。A、B型车的最大载客量正常状况下分别为310人/辆及240人/辆。目前北京地铁运行的车辆为非标准B型车,上海地铁1、2号线和广州地铁1、2号线用的都是A型车,上海地铁5号线、6号线则采用C型车。

譬如上海地铁一号线是8A,南京地铁一号线是6A,咱们无锡用6B的,杭州和宁波也是6B。苏州一号线当时申报的比较早,国家政策严,为了确保通过,报的4B。据说站台长度只有80米,没有预留扩编,永远只能是4B。要是改成6B,将会有两节车厢进不了站····
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 楼主| 发表于 2011-6-4 13:20:55 | 显示全部楼层
常州还没批准呢!
等待与你相遇 发表于 2011-6-4 12:23


看到地铁族上的常州版友说,常州申报的是C车,不知是不是真的。
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 楼主| 发表于 2011-6-4 13:31:36 | 显示全部楼层
下午有事出门,晚上回来为大家放送青岛四方出品的成都地铁一号线。因为咱们无锡最有可能使用的就是青岛四方的车。
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发表于 2011-6-4 14:41:03 | 显示全部楼层
下午有事出门,晚上回来为大家放送青岛四方出品的成都地铁一号线。因为咱们无锡最有可能使用的就是青岛四方 ...
1860年的风 发表于 2011-6-4 13:31


期待看到无锡地铁的用车。。。。。。。。。。。。。。。。。
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发表于 2011-6-4 14:46:54 | 显示全部楼层
长客照例说面最大 无锡车到现在还不招标要来不及了。。
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 楼主| 发表于 2011-6-4 18:28:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 1860年的风 于 2011-6-4 19:09 编辑
长客照例说面最大 无锡车到现在还不招标要来不及了。。
馨亦静 发表于 2011-6-4 14:46



  长客当然最好,只是一辆6B的车据说长客的比四方贵180万。而且人家订单那么多,无锡方面到现在还不招标,估计没考虑长客······而且无锡09年与青岛方面签了个8亿元的初步合作协议的。当然也不一定的,也可能用南车株机的。

还有,宁波地铁一号线车辆完成招标了,中标的是南车株机。



看看09年的新闻:

本报青岛7月1日讯 无锡市未来的地铁、动车组等轨道交通产品有望均由青岛制造。记者从青岛市经贸委获悉,在近日举行的青岛—无锡轨道交通装备协作配套洽谈会上,两市共签订8亿多元的轨道交通合作项目,为提供无锡未来800亿至1000亿的轨道交通产品奠定合作基础。

    据了解,在本次轨道交通合作洽谈会上,两地共50多家企业参加会议。南车青岛四方机车车辆股份有限公司、四方庞巴迪铁路运输有限公司等青岛轨道交通生产单位分别作了产品介绍,无锡市经贸委则介绍了无锡地铁建设规划及无锡轨道交通产品配套优势,双方现场共有8个轨道交通配套项目进行现场签约,签约金额达到8亿元。两地经贸委还签订了《关于建立友好经贸合作关系的框架协议》,标志着两地轨道交通合作和产业发展进入一个新的阶段。

    据市经贸委产业政策处王处长介绍,无锡市轨道交通配套产品研发能力较强,为进一步加强双方合作,无锡多项轨道配套项目将落户青岛高新区。而无锡市未来五年将有800亿至1000亿轨道交通产品的采购需求,对青岛市在高速动车组、城轨地铁车辆等轨道交通整车产品表示较大兴趣,这将对青岛市高档铁路客车研发与制造产生极大推动作用。下一步,青岛与无锡将推动两地机车配套、设计、生产和维修服务企业进一步合作,实现轨道交通装备产业市场的互补共赢。
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 楼主| 发表于 2011-6-4 18:56:05 | 显示全部楼层
再来看看南京地铁一号线,6A编组,南京浦镇车辆厂生产的A车。个人感觉这车很好看~~~前脸好看,色彩搭配的也挺清新。





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 楼主| 发表于 2011-6-4 19:35:14 | 显示全部楼层
上海地铁一号线。部分车为南京浦镇的A车。前脸和南京地铁一号线基本一致的,就是外部涂装不同。

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 楼主| 发表于 2011-6-4 19:43:10 | 显示全部楼层
总之,目前来看,南京浦镇的B车无论是前脸设计,还是整车美观度都与A车存在巨大差距。苏杭两地网友不满意的人很多很多······


要是咱们无锡也和苏州杭州南京一样采用接触网供电技术,估计省里一打招呼,咱们十有八九也得买浦镇的车。到时就是外面涂装换个颜色而已,估计和苏杭的不会差很多。
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发表于 2011-6-4 19:43:51 | 显示全部楼层
B车看上去就是不如A车霸气,吐槽完毕
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