巢马高铁马鞍山公铁大桥，十一月七日更新，主汊桥，副汊桥即将合龙

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【光影中交】和风拂江岸，建者画白龙。图为二航局参建的马鞍山长江公铁大桥，该桥为世界最大跨度三塔斜拉桥，具有七项“世界之最”。二航局参建的CMSG-2标长约5642米，其中南主塔即将完成第37节段混凝土塔柱施工，突破220米大关。大桥建成后，对进一步推动马鞍山市融入南京、合肥两大都市圈具有重要意义。（二航局 刘文婷 刘洋森/摄）

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50后的马叔 发表于 2023-8-6 11:34
最起码等大吨位塔吊高度超出南塔以后，上塔柱需要塔吊协助施工

南塔混凝土高度是多少高，马叔？

50后的马叔

马鞍山长江公铁大桥Z3号主塔为主汊航道桥边塔，横桥向呈A型，设计塔高308米，其中混凝土塔柱部分高217.5米、钢塔部分高87.5米 、钢混部分高3米。该主塔混凝土塔柱施工采用液压爬模施工方法，最大分段高度为6米，共分38个节段进行施工；钢塔部分分为13个预制块段，由15000吨大型吊机吊装施工，并完成空中定位焊接组装等“高难度作业”。
估计Z5号主塔与Z3号差不多

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50后的马叔 发表于 2023-8-12 12:33
马鞍山长江公铁大桥Z3号主塔为主汊航道桥边塔，横桥向呈A型，设计塔高308米，其中混凝土塔柱部分高217.5米 ...

南塔的施工高度应该快要到钢混结合段施工了

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大桥Z3号主塔封顶，官方拍的照片几张

50后的马叔

上塔柱的钢结构全靠大吨位塔吊配合施工，目前Z5配备的大吨位塔吊不知道超过中塔柱了

50后的马叔

Z3北塔完成上塔柱封顶后，下一步准备吊装剩余的钢桁梁，挂索

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50后的马叔 发表于 2023-8-14 17:19
上塔柱的钢结构全靠大吨位塔吊配合施工，目前Z5配备的大吨位塔吊不知道超过中塔柱了

马叔麻烦你最近去看看吧

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50后的马叔 发表于 2023-8-14 17:19
上塔柱的钢结构全靠大吨位塔吊配合施工，目前Z5配备的大吨位塔吊不知道超过中塔柱了

顺便拍2张，看大桥局的图好像不是很清楚

50后的马叔

16738383 发表于 2023-8-14 19:31
顺便拍2张，看大桥局的图好像不是很清楚

大桥局的图不错

50后的马叔

14日上午，安徽省马鞍山**江附近，由中铁大桥局集团公司承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥3号主塔施工现场，随着最后一节段钢塔缓缓提升至300米高空并精准安装到位，标志着世界在建最大跨度三塔斜拉桥实现关键性节点突破——3号主塔顺利封顶，大桥将进入斜拉索挂索施工和钢梁悬臂架设新阶段。
马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，主桥采用主跨(2×1120)米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。
在三个主塔中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米；4号墩为中塔，塔高345.6米。
本次封顶的3号主塔采用钢-混组合结构，横向为A型，纵向为I型。其中中下塔柱为混凝土结构，高217.5米；上塔柱为钢塔柱，高90.5米。钢塔柱为十四边形围成的整体截面，桥塔尺寸向上逐渐收缩。钢塔柱采用分块大节段整体吊装和现场栓焊连接方案，共分为13个吊装单元，单节钢塔最重达505吨，此次封顶的单元为第13单元，高7.5米，重88吨。钢塔各节段在工厂制造后，用船舶浮运至施工水域，通过钢梁提升站和运梁栈桥转运至墩位后，再使用15000吨米塔式起重机吊装到位。整座塔柱混凝土用量达32800立方米，钢材用量达11100吨。

50后的马叔

记者同时了解到，4号中主塔、5号主塔施工也在紧锣密鼓推进之中。其中，4号中主塔目前混凝土塔已浇筑完成29节，高度达到172.5米；5号主塔目前混凝土塔已浇筑完成37节，高度达到220.5米，正在进行钢混结合段施工，即将进入钢塔施工阶段。来源：马鞍山日报

50后的马叔

马鞍山公铁两用长江大桥迎来新进展
8月1日，巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥Z5号墩钢塔首轮制造通过验收，标志着钢塔进入批量生产阶段，对推进大桥整体建设进度具有关键性意义。在评审会上，经过充分讨论，与会专家和参会代表一致同意通过此次验收。
Z5号主塔采用“钢－混”组合塔，横向三角形、纵向I形结构，主塔总高306米，其中钢塔高87.5米。Z5号墩钢塔ST1、ST2节段作为底节段，其制造质量及安装精度要求极高。建设单位研发改制了板单元焊接、矫正、节段拼装各环节智能制造相关设备，同时配套研发了以项目为管理对象的数字化管理平台，实现了对项目进度、质量、安全等方面的信息化、可视化管理，严格把控制造质量。
马鞍山公铁两用长江大桥是巢马城际铁路的控制性工程。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，连接巢湖市和马鞍山市，全线长约73公里，设5座车站。建成后将对促进长三角一体化和长江经济带两大发展战略具有重要意义。（来源：中铁山桥集团有限公司）

50后的马叔

大桥局的钢结构上塔柱是九桥公司的，二航局的是山桥公司产品
北塔的上塔柱高90.5米，南塔的上塔柱高87.5米

50后的马叔

3月15日，世界最大跨度的三塔公铁两用斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥Z3钢塔在浔成功制造，并已由水路发运至马鞍山长江大桥施工现场。
大桥主塔和边塔均采用下部钢筋混凝土结构、上部钢结构的形式。3月15日，发往马鞍山施工现场的Z3边塔总高308米，下部为217.5米混凝土结构，钢塔柱高90.5m，共13个节段，目前已验收5个单节段，此次发往现场的是其中两个节段，为钢塔的钢混过渡区，单节段重495吨，也是整座钢塔的起始段，标志着整座大桥的施工进度进入钢结构段。