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发表于 2012-11-9 12:45:46
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广州白云国际机场扩建 花都空港新城初现雏形
金羊网-新快报
出行方式的变化，改变人们的生活，也在改变城市发展的轨迹。现代航空业的发展，不仅成就了人们飞行的梦想，也推进城市与城市之间的联络。事实表明，越是发达的国家，以机场为核心的空港经济圈就越发成熟，德国的法兰克福机场、香港机场等就是最好的例子。而随着广州向国际化城市的不断迈进，以白云国际机场为核心的空港新城也初现雏形。并且，白云国际机场正在扩建，按照规划，2020 年将达到旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量250万吨。对此有专业人士认为，经过几年的储备期，“空港经济圈”将不再停留在概念的阶段，花都空港新城将迎来最好的发展时期。
白云机场扩建助力打造“空港经济圈”
白云国际机场，不仅是广州的机场，还是启动广东空港经济圈的重要引擎之一。广东省省长朱小丹也曾表示，民航业是推动社会经济发展的重要战略产业。此次白云机场扩建，标志着白云机场向建设辐射全球的复合型航空枢纽机场又迈出了坚实的一步。这对于满足广东省日益增长的航空运输需求、提高机场综合保障能力和服务水平、推动产业转型升级、提高对外开放水平、顺应人民群众对于民航发展的新期待等都具有重要的促进作用。
事实上，白云国际机场扩建工程，还是列入国家“十二五”规划和《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008年~2020年）》中的重点项目。工程设计以2020年为目标年，设计年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量250万吨。扩建内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分，总投资为188.54亿元，其中机场工程投资179.81亿元。机场工程建设内容主要包括新建第三跑道和滑行道系统，新建二号航站楼主楼及相关附属设施等，预计第三跑道将于2014年建成并投入使用，二号航站楼将于2016年建成并投入使用。
综合国际国内的经验，在城市进入一个较发达的时期后，必然会出现以机场为核心的空港经济圈。例如在香港机场，就有大约100万平方米的“天空之城（SkyCity）”，并投资23亿港元建设了占地7万平方米的多功能会议展览馆。而德国的法兰克福机场，已经成为德国通往世界的门户。这座始建于公元794年的城市，不仅仅是德国金融业和高科技业的象征，是欧洲货币机构汇聚之地，同时也是闻名全球的博览会城市。每年至少有50000个会议在这里召开，每年要举办约15次大型国际博览会。这一系列的成果，正是通过法兰克福机场实现。
由此可见，真正的空港经济圈，必然建立在一个高度发达的现代化城市基础之上。随着广州城市地位的提升，白云机场扩建正在进行，机场未来承载的吞吐量将会增大。而随着吞吐量的增大，也必然反哺白云国际机场及广州，助力广州的空港经济圈的发展。
广州国际竞争力提升空港新城迎来最好发展时机
再次以法兰克福为例，整座城市的发展与机场之间的关系都密不可分。或许是因为法兰克福本身的经济发展，法兰克福机场才如此忙碌，但显然也正是因为有了这个蜚声国际的机场，才令法兰克福成为全欧洲最忙碌的会场。正如美国著名未来学家艾尔文·托夫勒所言，如果城市要在日益以速度、便捷、远距离联系为基础的经济中进行竞争，机场就是必需的。而白云机场扩建，正是建立在广州城市经济竞争力进一步增强的情况之上。
回顾广州机场的前世今生，恰恰是广州大都市发展的一个缩影。1959年之前，广州白云机场是军用机场，广州的民用机场在天河体育中心一带。到了1959年，广州飞行队由天河机场迁至广州白云机场。再后来老的白云机场停用，2004年迁至现在的广州白云国际机场。而广州现在的城市中心也从老西关一再东移，直至现在的天河体育中心及CBD的珠江新城。正如城市的变迁，永不停歇。作为中国第三大城市，国家中心城市之一，广州近年来仍在不遗余力地再发展与扩张。广州亚运会的举办，让世界看到了国际化的广州。而第三中轴线提出，国际金融城、南沙国家级新区等规划，则昭示着广州更大的未来。在广州不断膨胀的道路上，以广州白云国际机场为核心的空港经济圈也正在储备力量，预备厚积而薄发。
（杨金霞）
新视点
因航空而起的一种新的城市形态
美国北卡罗莱纳州大学的工商学院教授约翰·卡赛德（JohnKasarda）早于2000年末在《物流和航空都市区的崛起》中预言，全球化和航空业的发展将塑造新的城市形态：即航空都市区，是指以机场为核心，由航空产业吸附相关商务活动、休闲娱乐活动等协同发展，从而集聚人气形成的城市新形态。他认为，与航空相关联的商务活动将延伸至机场周围20公里以外，一种新的城市形态便诞生了，即航空都市区，也是我们常说的空港新城。
业内预测
花都已拥有与华南板块较量的一系列优势
《空中生活：新航空旅行文化的生存》作者、社会学家马克·古蒂诺尔则曾经这样评价：我不能说机场就是城市，但机场作为新的城市中心，确实履行了历史上城市中心商业区的重要功能。实际上，在国外发达国家的机场，购物中心已经进入机场客运站，此外在机场的周边地区，宾馆、写字楼、零售店、会议中心、物流和自由贸易区以及时效性商品加工区等设施也在崛起。而在广州，经过多年的运营，白云机场辐射的花都空港新城也已经初现雏形。
根据花都制定的空港经济发展规划，这个7.198平方公里的空港综合保税区的中区和北区位于花都境内。在打造空港经济产业过程中，花都一直在不断完善空港经济园区的各项配套服务。包括引进了航空后勤、物流配送、飞机维修、商务配套、商新科技等项目，努力吸引企业总部集聚；同时积极打造物流信息服务平台，目前已引进联邦快递亚太转运中心、UPS、伯灵顿、TNT等100多家国内外大型物流企业。据了解，目前空港经济园区已有新科宇航、深圳航空公司广州分公司、华钜君悦酒店、香港嘉华CBD等33个项目落户，总投资约86亿元。
随着大量关联产业的进驻，也将带来大量人口的聚集，由此也必然有居住、商业配套的逐步完善。谈及花都空港经济圈的发展，不能不谈花都楼市。2004年左右，花都仍然是一个以本地消费为主的市场，但随着花都空港经济圈的打造，这里来自广州与外地客源的比例早已超过一半以上，并且投资客比例也在迅速提升。现在花的空港板块不仅楼盘供应多，而且十分优质。以颐和地产旗下的花都颐和山庄为例，该楼盘位于花都山前大道板块，不仅紧临王子山脉，自然环境了得，而且有洋房、别墅，产品丰富喜人。因此，有房地产业内人士大胆预言，事实上，花都区已经拥有与华南板块较量的一系列优势。未来随着花都空港卫星城的逐步实现，花都楼市的巨大潜力也将逐步释放。 |
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