2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

heysiri

不是，湖北的市域线什么时候才能有动静？
隔壁湘今天开工了条市域线

ddmao

zolor 发表于 2024-11-11 12:43
但是，你说的这么多还是有个根本问题，市场容量不大，远远不如gpu跟hbm的巨大的容量，以韩国海力士为例， ...

都不是一个类型的东西，有什么可比性吗？

rad33

【国家卫星导航产品质量检验检测中心落户湖北】

         财联社11月11日电，记者今天了解到，市场监管总局同意正式筹建国家卫星导航产品质量检验检测中心（湖北），这是中部地区卫星导航领域获批的第一家国家质检中心。

         中心建设周期为18个月，将建成中部地区第一座复杂电磁环境下卫星导航产品抗干扰试验平台、高精度时间标准（大区级）和国内首个支持NTN（卫星直连通信网络）的OTA暗室。 (央视新闻)

ddmao

根据Technavio的数据，从2024年到2028年，全球可见光通信市场规模预计将增长3160.2亿美元。在预测期内，市场预计将以近89.62%的复合年增长率增长。

这是一个快速发展的行业。

TOP758

neonflora 发表于 2024-11-11 13:56
光谷实验室研究啥内容？

主要研究领域是信息光电子，能量光电子，生命光电子。从老的光电实验室到光电国家研究中心，未来到光谷国家实验室，估计还是延续这个领域的研究。

TOP758

两湖隧道，就是个大白象工程，性价比极低，这么多钱应该投入到更值得投入的工程和领域去。反正当初这个项目提出来时（我是在地铁族论坛最早看到的）我就是这么说的。

TOP758

heysiri 发表于 2024-11-11 14:32
不是，湖北的市域线什么时候才能有动静？
隔壁湘今天开工了条市域线

省市两级好像都不是很感兴趣的样子，没人提没人推动。最重要的是：没钱。

TOP758

chenyunh 发表于 2024-11-10 12:33
南三环短时间的解决方案是把杨泗港高架接起来，一直到光谷，不能一直卡在华农那里，有问题解决问题。远期还 ...

即便杨泗港高架接上南湖大道-高新二路了，会有一些分流作用，但不大。
因为：
1  引发南三环拥堵的因素：附近常住人口，车流量，产业发展等等几个因素仍然在增长。
2  南湖大道（华农-民族大道）段怎么拓宽？能不能快速化？由于涉及南湖区域的环评，困难很大。
3   南湖大道拓宽工程民族大道路口段，由于附近居民反对，拆迁和环评都搞不定，动不了，有烂尾趋势。
4    南湖大道-高新二路在民族大道路口以东直到未来三路20公里，已经拓宽成8车道了（中间一段是6车道+2条BRT车道），宽度足够，但不是快速路，红路灯太多，对南三环分流作用有限。

真正要解决南三环拥堵问题，有两个方案：
1   在整个南三环上起一条8车道全高架，西接刚开工的白沙洲公铁大桥，东接在建的高新三路高架。
2   新修一条地铁，起点在12号线白沙洲某站，往东在野芷湖站换乘7和8号线，然后往东过大学园区域，再往东去往高新四路在秀湖站跟2号线换乘，继续沿高新四路往东横穿光谷中心城南区，直到东湖科学岛区域。

当然了，以上两条纯属意淫，没有考虑可行性。勿骂。

布拉德皮裤

TOP758 发表于 2024-11-11 16:32
省市两级好像都不是很感兴趣的样子，没人提没人推动。最重要的是：没钱。

我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域的钱还不如把武汉市内的快线修好，只要做好地铁快线和武汉各个高铁站城际站的衔接，周边市去武汉市区一样很方便。

TOP758

布拉德皮裤 发表于 2024-11-11 17:04
我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域 ...

不知道，很难评，每个人观点都不同。
同类城市，有的也跟武汉一样市域线路没什么动静，有的城市市域线路修得飞起。

说到“劳民伤财”和“要把钱用在刀刃上”，那两湖隧道工程，评估一下投入资金规模和可能的工程效果，算不算你说的情况？

motianzu2008

TOP758 发表于 2024-11-11 17:11
不知道，很难评，每个人观点都不同。
同类城市，有的也跟武汉一样市域线路没什么动静，有的城市市域线路 ...

两湖隧道这个工程难道有人觉得不是劳民伤财么……

我记得当时上马的时候都有不少质疑的声音

武汉米兰

化债不是那么好接的。。。真的，人人过关。

heysiri

布拉德皮裤 发表于 2024-11-11 17:04
我觉得市域铁路有点劳民伤财，现在经济下行，要把钱用在刀刃上，目前的城际铁路完全够用了，有那个修市域 ...

市域线≠跨市线，西安（机场线）、福州（机场线）、广州18/22/28号线、南京S线、青岛11/13号线等。就是以城际线路方式审批修的地铁，通过率极高。像武汉远城区的前川线，16，19，21完全可以这样操作，关键是还不占武汉地铁申报里程，可是偏偏就是不搞。
目前的城际铁路除了运椅子的武咸城际，其他全部接入锅贴了，根本不具备公交化运营的能力，新城快线平峰期运椅子，结果一到节假日挤爆，还没发加车，根本起不到什么作用，很鸡肋

chenyunh

TOP758 发表于 2024-11-11 17:00
即便杨泗港高架接上南湖大道-高新二路了，会有一些分流作用，但不大。
因为：
1  引发南三环拥堵的因素 ...

原规划南湖大道好像全程是高架，三环和杨泗港快速通道周边的车进行分流，相当于下三环的路口翻倍。
南三环关键是下不去，12号线去野芷湖，目前四轮五轮都还没有。

neonflora

TOP758 发表于 2024-11-11 16:26
主要研究领域是信息光电子，能量光电子，生命光电子。从老的光电实验室到光电国家研究中心，未来到光谷国 ...

以前的光电实验室都没有扶正，现在还有戏吗？