【广西高速公路2018-2030规划】（进度实时更新跟踪）

南宁喜来登 · 发表于 2023-2-10 15:12:43

我最关心的还是南大，南宁高速公路放射线唯一的缺口，南宁的“一路向西”，来得太迟了。

lingshanfozi · 发表于 2023-2-10 15:29:39

2018规划的高速公路2027年基本全部建成，总里程达到15200公里，相对其他省份密度还是偏低，据悉自治区已考虑新规划，再增加6000公里左右。

hll1760 · 发表于 2023-2-10 15:57:26

南宁喜来登发表于 2023-2-10 15:12
我最关心的还是南大，南宁高速公路放射线唯一的缺口，南宁的“一路向西”，来得太迟了。

我大新人也等这条很久很久了，每次绕道崇左或走二级太难受了，隆硕又烂尾。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2023-2-10 17:05:21

lingshanfozi 发表于 2023-2-10 15:29
2018规划的高速公路2027年基本全部建成，总里程达到15200公里，相对其他省份密度还是偏低，据悉自治区已考 ...

2万1千公里,这密度是什么水平?

lingshanfozi · 发表于 2023-2-11 11:58:22

大黄蜂带我飞发表于 2023-2-10 17:05
2万1千公里,这密度是什么水平?

密度基本达到8.9（公里/百平方公里），2022年底密度排名前10的是：
上海13.43、天津11.42、北京7.17、广东6.43、浙江5.11、山东5.09、福建5.01、江苏4.97、河南4.80、贵州4.73。
要是10年后广西高速公路达到21000公里，里程估计进前3，密度估计进前5吧。

BNN13 · 发表于 2023-2-11 12:08:42

读高中的时候，地理老师说德国高速公路十分发达，在任何地方30分钟以内就能上高速。再这样下去，广西高速公路总里程都要超过德国了吧。

1419173 · 发表于 2023-2-11 12:47:15

lingshanfozi 发表于 2023-2-10 15:29
2018规划的高速公路2027年基本全部建成，总里程达到15200公里，相对其他省份密度还是偏低，据悉自治区已考 ...

钱包能顶得住吗？现在高速把各市县的钱袋子都掏得差不多了？还要再上六千公里？后面的项目效益只会更差吧？

南宁高楼高 · 发表于 2023-2-11 13:30:59

大黄蜂带我飞发表于 2023-2-10 17:05
2万1千公里,这密度是什么水平?

那几乎是镇镇通，乡乡通了

jak121 · 发表于 2023-2-11 13:36:36

BNN13 发表于 2023-2-11 12:08
读高中的时候，地理老师说德国高速公路十分发达，在任何地方30分钟以内就能上高速。再这样下去，广西高速公 ...

估计是夸张的说法。
目前广西的密度和德国差不多了吧，广西能任何一个点30分钟内可以上高速么？不可能的事！除非德国全国都是平原地区，没有山区，要不也不太可能！

jak121 · 发表于 2023-2-11 13:42:39

1419173 发表于 2023-2-11 12:47
钱包能顶得住吗？现在高速把各市县的钱袋子都掏得差不多了？还要再上六千公里？后面的项目效益只会更差吧 ...

只要经济继续发展，小汽车能普及进入家家户户，就不担心没车走。
再过十来二十年，多数农村8-90%的家庭有私家车可能性是很大的。现在感觉都有不少了。
但如果中国在中美竞争中落败，经济发展停滞，那不好说了。那样后面的路也不会修了。

自由奔跑 · 发表于 2023-2-11 13:49:07

南宁市发展和改革委员会批复了关于G80广昆高速伶俐西互通工程可行性研究报告。

1419173 · 发表于 2023-2-11 14:48:34

jak121 发表于 2023-2-11 13:42
只要经济继续发展，小汽车能普及进入家家户户，就不担心没车走。
再过十来二十年，多数农村8-90%的家庭 ...

你还要考虑一件事：农业人口是在不断流失的，而且现在你国人口已经负增长了，将来城乡交通需求也会有负增长的那一天

1419173 · 发表于 2023-2-11 14:52:10

未来的趋势应该是：大中城市之间加密线越来越多，而县份（主要是山区县份）没有必要建设过于密集的高速网，满足基本需求就行了

xiufengqu · 发表于 2023-2-11 15:31:25

本来现在很多在修的高速就没什么经济效益，还要加密，只能说广西没能力发展经济就想靠着基建拉动了，大量的高速建设占用庞大的资金，资金是有时间成本和机会成本的，你看安徽、江西等省份高速多差，经济却突飞猛进，一个地方的资金总量是有限的，要把资金投入到能产生经济效益的地方