津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！

VVsTorm · 发表于 2015-11-20 12:06:04

希望能做到调图后的第一趟车，那样太好了。我坐过保定站开通后的第一趟下行的车

VVsTorm · 发表于 2015-11-20 12:07:55

保定站改造完成后是5台10线，如果满负荷运载是10分的话，目前保定站的运力达到了几分？

wangdu444 · 发表于 2015-11-20 12:29:20

京广货运？这不坑苦了京广线上一大堆城市么。。。

VVsTorm · 发表于 2015-11-20 12:33:50

回复 1370# 西望太行

是新保定站.........

白洋淀大道 · 发表于 2015-11-20 12:53:04

楼主还是说说联调联试的进度吧，洗耳恭听

北郑村的容城人 · 发表于 2015-11-20 13:49:57

回复 1367# 西望太行

石家庄站就是高速、普速公用，郑州站与郑州高铁站有联络线

1godgnaw · 发表于 2015-11-20 14:32:14

回复 1362# 孤帆飘飘

铁路不是技术可行就要修的，懂不？

西望太行 · 发表于 2015-11-20 15:03:43

回复 1371# 北郑村的容城人

你到底要表达什么意思呀, 我都看不懂了。我们建议升级保定至徐水的铁路，就是为了是保定站可以跑动车。而你说将来会以动车、高铁为主，占客运六成，保定的地位不够等等，我才告诉你说不要让老京广铁路跑货运不合理，因为穿行城市。而你现在却又说，石家庄是普客、高铁合一，郑州如何如何，那不就是我之前想要表达的意思吗？---我们就是建议升级铁路，让保定站同时跑普客和高铁

北郑村的容城人 · 发表于 2015-11-20 16:01:15

回复 1373# 西望太行

我只是告诉您，那是郑州、石家庄、西安....,而我们是
保定

孤帆飘飘 · 发表于 2015-11-20 16:31:33

回复 1372# 1godgnaw

正因为技术可行才去争取！不然沧州廊坊的高铁始发车怎么来的，他们也没有动车所，不都是争取来的！不争取不努力，等着别人施舍，那将一事无成！

西望太行 · 发表于 2015-11-20 16:33:31

本帖最后由西望太行于 2015-11-20 16:45 编辑

回复 1374# 北郑村的容城人

之前已经有人表达过了，高铁过郊外跟城市的大小、地位没有关系，保定当年也同样可以要求高铁过保定站，只要地方财政予以补贴就可以。

孤帆飘飘 · 发表于 2015-11-20 16:34:51

回复 1374# 北郑村的容城人

那怎么了，这方面没有明文规定不可以，为啥不努力争取，正因为仅是地级市，才主动去建议去联系，不能等着别人替自己想！看看沧州廊坊的始发车，同样没有动车所，人家就争取来了！为啥保定不试试呢，努力过后才不后悔

phonologist · 发表于 2015-11-20 16:35:47

其实，我觉得沧州廊坊能争取来早上的始发车，跟他们没有早班高铁直接相关。以前沧州廊坊早上进京要搭济南的车，到沧州怎么也八九点了，廊坊就更晚了。因此，争取到始发车也情有可原。

西望太行 · 发表于 2015-11-20 16:49:17

我们需要克服等的思想，要积极争取。正是因为自己不被重视，所以才主动争取。我们需要自己创造，而不是仅仅等着产业转移，好的东西谁会给你啊？我感觉现在的市长、书记就不错，已经在主动争取项目的。

北郑村的容城人 · 发表于 2015-11-20 17:27:31

回复1375#---1379#
您三位说的都有道理，本人更盼望你们所说的可以实现
但有一点，那就是，古人的一句名言：
两大之间难为小
保定地处京石之间，一个是首都，一个是省会，无论是政治地位、市区人口规模，特别是经济实力，保定都难以与之相比
既讲究经济效益又讲究政治效益的铁总，很难把保定作为他们考虑问题的重点和基点

再说到财政补贴，保定人均财政收入特别是可用财力已是全省倒数前三
书记市长都曾任职廊或秦，而保定无法与廊沧秦相比，虽二人殚精竭力，但保定的财力安排正常支出尚且有难度，更难说补贴铁路，这就是保定的现实

这个话题，最好不要再说了。我们怀着感激和期待的心情，期盼着孤帆飘飘给网友提供更多的津保铁路联调联试的好消息！

[保府时讯] 津保铁路12月28日正式开通，1月10日实行新图，本帖使命即将结束！