【南凭6月验收】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

1817719952X · 发表于 2024-12-19 23:35:27

twty 发表于 2024-12-19 23:29
反正地方独资的这几条线路除了南凭面临长期亏损之外，柳梧和南珠广西段都是一样的，必须和广东段贯通运 ...

柳广广东段都还遥遥无期，……

twty · 发表于 2024-12-19 23:39:18

1817719952X 发表于 2024-12-19 23:35
柳广广东段都还遥遥无期，……

这个梧广段，广东方面不愿意独资搞，推给国铁了，国铁还在评估到底要不要接盘，我觉得要是都不愿接盘的话，就直接叫广西自己搞梧州南联络线算了，南广广东段视情况再看是否恢复客货混跑

xiufengqu · 发表于 2024-12-19 23:58:02

国铁觉得梧广没必要修的话即使修了梧州南联络线也没用，南广线这么多车而且是赚钱的，会给你上移动路障吗，柳州人还梦想着西南方向到广州的普速车开起来，想多了，贵广之前那么多年都亏钱也就是去年开始好转，恨不得把人都赶上贵广再提价赚钱，还让普速加车，梦里没醒。

twty · 发表于 2024-12-20 00:02:21

本帖最后由 twty 于 2024-12-20 00:04 编辑

xiufengqu 发表于 2024-12-19 23:58
国铁觉得梧广没必要修的话即使修了梧州南联络线也没用，南广线这么多车而且是赚钱的，会给你上移动路障吗， ...

上普速应该是没可能的了，不过可以上220J，在梧广段也不至于路障，至于货列给不给上那就看国铁脸色了，不给就老实在梧州港转西江航运；另外，贵广目前这个定价应该是有黔省补贴的，不然的话按国铁的尿性大概率是G车二等定价0.5以上

w123r4 · 发表于 2024-12-20 01:30:43

柳梧最败笔地方是临门一脚的时候自己把梧州南联络线给取消了，以为可以倒逼广东和国铁，谁知道玩成现在这副骑虎难下的局面，单单柳梧怎么运营都是难题

w123r4 · 发表于 2024-12-20 01:40:58

1817719952X 发表于 2024-12-19 21:14
既有线动车又没取消，……

玉东新区北流过去新站近，除了桂柳方向和普速开通后不会再去老站了的。崇左名义上是地级市，就人口和GDP而已江州区都被北流完爆了。南玉客流肯定比南崇好，必然事件

tony995 · 发表于 2024-12-20 08:04:54

这条铁路等广东段贯通之后，要和南广、贵广高铁竞争的，跟南崇比未免志向太低了。

甘蔗地春光 · 发表于 2024-12-20 08:36:34

凭祥至河内标准轨修通了，南凭高铁才能真正发挥作用

南凭高铁是客运专线还是客货混线？

twty · 发表于 2024-12-20 09:28:50

货列还是继续走老湘桂线南凭段的，这段还远没饱和，饱和了还可以进行复线电气化改造；南凭城际大概率长期维持客专运营

twty · 发表于 2024-12-20 09:34:12

本帖最后由 twty 于 2024-12-20 12:17 编辑

w123r4 发表于 2024-12-20 01:30
柳梧最败笔地方是临门一脚的时候自己把梧州南联络线给取消了，以为可以倒逼广东和国铁，谁知道玩成现在这副 ...

主要当年区F认为柳广广东段，广东方面会和广西一样自己独资建设，结果去和他们对接了几次，对方一直坚持由国铁主导，拒绝自己独资（他们主要忙于搞省内350城际和珠三角城际线），所以两边协商之后推给国铁，让国铁来决定是否新建广东段了，那么在广东段或梧州南联络线建成之前，柳梧开通的初期的几年内，成为实际上的断头路也是必然了，而尴尬的也是广西自己而已...

1817719952X · 发表于 2024-12-20 12:14:43

twty 发表于 2024-12-20 09:28
货列还是继续走老湘桂线南凭段的，这段还远没饱和，饱和了还可以进行复线电气化改造；南凭城际大概率长期维 ...

这段南凭老线已经完成90km/h提速试验，货车比以前客车跑得快，……

再说以后还可以电气化，

1817719952X · 发表于 2024-12-20 12:15:50

w123r4 发表于 2024-12-20 01:40
玉东新区北流过去新站近，除了桂柳方向和普速开通后不会再去老站了的。崇左名义上是地级市，就人口和GDP ...

崇左倒没什么，主要是还有吴圩机场客流加持呢，虽然现在是越弄越差，……

玉林人喜欢去的是广东，现在开这一小段，还真说不好，

1817719952X · 发表于 2024-12-20 12:19:34

甘蔗地春光发表于 2024-12-20 08:36
凭祥至河内标准轨修通了，南凭高铁才能真正发挥作用

南凭高铁是客运专线还是客货混线？

是客运专线，但在渠黎线路所设有一根联络线接入湘桂线渠黎站，……

理论上货车也能开上去，但崇左南站无货运设施，龙州站、凭祥东站预留的是动货基地，也用不着开普速货车上去，

twty · 发表于 2024-12-20 12:20:55

1817719952X 发表于 2024-12-20 12:14
这段南凭老线已经完成90km/h提速试验，货车比以前客车跑得快，……再说以后还可以电气化，

未来搞电气化改造的话，能部分路段截弯取直，提速120？至于剩下的那对普速，不知道明年底崇凭开通后是否还保留，反正之前的南防的普速慢车就没保留

1817719952X · 发表于 2024-12-20 12:30:50

twty 发表于 2024-12-20 12:20
未来搞电气化改造的话，能部分路段截弯取直，提速120？至于剩下的那对普速，不知道明年底崇凭开通后是否 ...

完全可以取消的，毕竟鹿寨北站离县城那么远，鹿寨站的普速也没留下来，……

那宁明东站，反正也就那样啰，