【南凭6月验收】泛亚/南玉珠/南衡/合湛等交流

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 21:30
难道是陆川充值够多？居然还能保留那么多对

停运的是D8392/83/85/86/88/97这些，……

twty

1817719952X 发表于 2024-12-19 22:22
陆川～崇左南D8391/4、陆川～南宁东D8383/89/96都保留了啊，但陆川～百色没了，……

百色这不应该停啊，这车客流还可以的；崇左南的车倒是比较一般，反而没砍

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 22:28
百色这不应该停啊，这车客流还可以的；崇左南的车倒是比较一般，反而没砍

崇左的砍了啊，崇左南～玉林D8392/3取消掉了，主要是这车之前也不到陆川，……

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 22:28
百色这不应该停啊，这车客流还可以的；崇左南的车倒是比较一般，反而没砍

南崇由10对减少到9对，减的就是双向最早的那一班车，D8471和D8392/3，就是两组车调整了交路，D3701/4之前是由D8471套跑的，现在改用前一天晚上的D8391/4套跑，……

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 22:28
百色这不应该停啊，这车客流还可以的；崇左南的车倒是比较一般，反而没砍

幸好D8391/4今年上半年延长到陆川了，否则估计也难逃一死，……D8392/3没延长，就被取消了，

twty

1817719952X 发表于 2024-12-19 22:38
幸好D8391/4今年上半年延长到陆川了，否则估计也难逃一死，……D8392/3没延长，就被取消了，

估计春运之后还会继续调整的，目前没砍那么多，估计也是为了应付春运...

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 22:48
估计春运之后还会继续调整的，目前没砍那么多，估计也是为了应付春运...

所以贵南联络线到底能不能同步开通，……以为修好了却没车，

twty

1817719952X 发表于 2024-12-19 22:51
所以贵南联络线到底能不能同步开通，……以为修好了却没车，

之前看消息是联络线25号就调试完成，可以开通了，就是不懂有没有车走了，开1到2对荔波或河池西至广州南的车都好啊

大奶哥

1817719952X 发表于 2024-12-19 21:14
既有线动车又没取消，……

大概率因为既有线的动车和南玉的动车是两家公司的竞争关系，所以没有停。如果都是一家公司的话，既有线的动车大概率会停开

大奶哥

1817719952X 发表于 2024-12-19 00:12
另外，南凭南崇段此次貌似又要减车，……尤其是上午时段车次大减，

ZZ导向，没有什么人流的地方也一定要通动车。

1817719952X

大奶哥 发表于 2024-12-19 23:03
ZZ导向，没有什么人流的地方也一定要通动车。

就是苦了要赶飞机的人了，……

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 22:56
之前看消息是联络线25号就调试完成，可以开通了，就是不懂有没有车走了，开1到2对荔波或河池西至广州南的 ...

没听说有，……

twty

大奶哥 发表于 2024-12-19 23:03
ZZ导向，没有什么人流的地方也一定要通动车。

市市通高铁（动车）是ZZQ自己定的ZZ任务，必须硬着头皮搞的，哪怕面临长期亏损

1817719952X

twty 发表于 2024-12-19 23:12
市市通高铁（动车）是ZZQ自己定的ZZ任务，必须硬着头皮搞的，哪怕面临长期亏损

这是必须的，如果连这都做不到，那瞧不起广西，黑广西的人会更加多，……

再说，吴圩机场的重要性，也值得修那么一条，

twty

1817719952X 发表于 2024-12-19 23:16
这是必须的，如果连这都做不到，那瞧不起广西，黑广西的人会更加多，……

再说，吴圩机场的重要性 ...

反正地方独资的这几条线路除了南凭面临长期亏损之外，柳梧和南珠广西段都是一样的，必须和广东段贯通运营才有盈利的机会，在贯通之前肯定都是亏损的，只是亏多亏少的问题而已