长沙国际会议中心|建成

bobo980317

长沙终于有了举办大型会议的超大会议室了，不过还是要说点，这次把3400平米的宴会厅当作开幕式的主会场，把7800平米的主会场当宴会厅，是不是觉得3400宴会厅更大气？12米的层高我觉得比7800平米主会场大气（图一图二)，那么大主会场才9米高（图三)，前面搞个LED屏后面都看不到

长沙传奇

长沙国际会议中心的吴周介绍，何镜堂先生在设计西入口时，有一处细节让在场的施工人员难忘。“西门的三面水池都能倒映出会议中心的全景。当时是艳阳高照的时节，何院士在太阳下，对着正前方的水池，站在测量位置思考倒影、水立面等等方面的测算。看着水中的倒影思考了近一个小时。”

长沙传奇

现场工作人员介绍，户外花园是三楼的亮点。记者了解到，中庭有约5900平方米的屋顶花园以及1200平米的后花园，景观设计主题来源于岳麓书院，屋顶设计“赫曦亭”来源为屈原的《离骚》，“赫”是指红色，“曦”是指朝霞，合起来就是“旭日东升，红霞满天”的意思。

江南客2010

xiaoduo 发表于 2020-11-16 14:58
长沙南站，真掉档次，应该是京广高铁线上观感最差的特等站了

个人感觉长沙高铁站飘逸灵动的造型好过一众长放形盒子。只是建的年份过早，品质和细节各方面不如人意，规模不小，空间上却给人压抑感。

codypeng

长沙南站出站口出闸机的地方就有一堆黑车拉客怼着，出站连个像样的营运的士站都没有，等网约车要上楼梯下雨天都不避雨，尽黑的在那里漫天要价，去五一广场喊100，真的是无语……外地朋友来长沙的窗口就这样，真的是没长进。

Tiangu

codypeng 发表于 2020-11-19 23:33
长沙南站出站口出闸机的地方就有一堆黑车拉客怼着，出站连个像样的营运的士站都没有，等网约车要上楼梯下雨 ...

这是外地人来长沙的门户，黑的确实很影响长沙的素质形象

菇凉…请留步

飞舞蒲公英 发表于 2020-11-15 11:42
昨天的会议实况

漂亮哦      

zyy0202

codypeng 发表于 2020-11-19 23:33
长沙南站出站口出闸机的地方就有一堆黑车拉客怼着，出站连个像样的营运的士站都没有，等网约车要上楼梯下雨 ...

顶你。。作为一个来长沙没多久的人来说，这个真的超级影响形象，给人感觉很不好。

zhoulg

长沙南站的设计确实土且难看。非得要体现什么山水洲城，一组波浪线就代表水，哈哈，我想设计师是一个90余岁的老头，不知道什么是美，长沙的城建最大的特点就是没有特点，小气不大气，而且是非常小气，只要沿街，就是卷闸门门面，建筑与马路的距离是零，整个长沙没什么雕塑，即使有也就是一个不锈钢球，或者不锈钢圈，（不要跟我讲橘子洲和芙蓉广场的雕塑），土就是湖南的最大特色。长沙老火车站和会议中心以及省博物馆总算上点档次。

jize955

zhoulg 发表于 2020-11-24 16:22
长沙南站的设计确实土且难看。非得要体现什么山水洲城，一组波浪线就代表水，哈哈，我想设计师是一个90余岁 ...

设计师是武汉中南设计研究院的总工程师李春舫，冤有头债有主。当然，他最初的设计方案比这稍微好看一点，实际建设时为了省钱大面积减少了玻璃的使用。所以当年也是SZF那群LD不中用，审美差得一塌糊涂。

qqhbc

jize955 发表于 2020-11-24 16:27
设计师是武汉中南设计研究院的总工程师李春舫，冤有头债有主。当然，他最初的设计方案比这稍微好看一点， ...

说长沙南站的设计土还是过了，而且本身设计也还是可圈可点的，但由于中途更改了方案，很多原设计中的亮点没有了，还原度不行。加上投入使用后的运营维护管理水平太差，导致各种标识灯箱凌乱、随意砌墙隔断围栏、设施因养护不当老化也很快，所以变成现在的样子！

长沙南站设计之初其实跟武汉站是有点类似的，就是分左右两个并列站房，中间从上到下是玻璃穹顶、候车层是玻璃幕墙和透明玻璃地面、站台层留有多个采光井为到达厅提供顶部采光，日光可从顶上照到到达层的。所以当时的设计叫水晶世界也是这么来的。（见下图，图一的屋顶原设计是三大块，中间全玻璃，南北各一个站房；图二仔细看，候车厅中间是类似武汉的天井）



但后来建造过程中铁道部和长沙市ZF组织专家评审，认为站房可用面积偏小（长沙南站的横向宽度确实太窄），在不做大改动的前提下，就把中间原本类似武汉站那样的透视空间部分给填满了，然后不知出于什么考虑，把候车层中间地面的透明玻璃地板下面也封实了，站台层的采光井也取消了，于是原来的设计概念基本就没了！

如果说以上是改动是为了增加长沙南站候车面积还情有可原，但后来在扩建沪昆站场时，又莫名其妙将屋顶的玻璃取消（说是为了节能，其实完全可以考虑用活动百叶帘，原设计方案中也提到“中央带状顶棚采用低辐射玻璃，结合室内悬挂的可自动控制角度的活动百页，夏季以遮阳为主，冬季以透阳光为主”），不仅导致沪昆场采光差，而且使这么重要的站房屋顶东西居然不对称！



至于配套的长途客运站不采用原设计方案的造型，改用与主站房风格格格不入且极其丑陋普通的建筑造型，西广场的设计完全没采纳原方案。。。。。。就不一一例举了！

卖家秀和买家秀的对比不能完全让设计方背锅，领导意志的随意性、简粗暴随意地改动（百年大计的城市地标，大原则就是省钱省钱再省钱。设计图纸挂挂，实际建设另起一家）都是槽点！

jize955

qqhbc 发表于 2020-11-24 17:20
说长沙南站的设计土还是过了，而且本身设计也还是可圈可点的，但由于中途更改了方案，很多原设计中的亮点 ...

这个方案，最大的问题就是东西向视角看效果太弱，导致主要视觉面效果出不来，这是硬伤。实际上大家吐槽得最多得也就是这个问题，至于里面得设计亮点和细节，反而倒是其次。另外，李春舫得原始设计确实是不实用，要知道长沙南站站房南北长只有178米。当然了，长沙SZF那帮东西得骚操作就不用说了，不管是装修用料还是后期维护都是一等一的差。

qqhbc

jize955 发表于 2020-11-24 19:02
这个方案，最大的问题就是东西向视角看效果太弱，导致主要视觉面效果出不来，这是硬伤。实际上大家吐槽 ...

是啊，站房太窄是硬伤！

另外造型适合鸟瞰和侧面看，正立面无造型可言也是事实，如果按原方案中间有不同的处理又好点！

排骨

南站设计比武汉站和广州南站差了得两档吧，不过这两个都是国外设计

Tiangu

讨论这个还有个毛意义