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发表于 2015-9-1 21:45:29
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地上万家丽路快速系统、地面BRT快速公交系统、地下快速地铁系统在主城区16.635公里主干线上同时启动建设,工程交叉统筹难度在全国较为罕见,尤其地下管线及地铁站点结构工程复杂。涉及全线排水管线提标扩容改造、综合管线公沟、22万伏电力隧道、轨道5号线建设预留安全通道的结构托换隔离桩以及15 个车站建设工程等多个工程。
地下工程直接影响地面工程,由于受地铁5号线特别是15个车站建设的工期影响,为避免造成路面反复围挡开挖,避免交通组织和延长分流对出行的更大影响,避免大量重复建设投资浪费,长沙市委市政府决定按照“先地上、后地下、再地面”的思路进行统筹,完整的地面辅道交付时间比原定计划时间推迟约22个月,农历 2018年春节前将还市民一个基本通畅、完整的地面道路。
根据工程建设时序,地上高架必须在2015年10月1日前实现高架主线快速系统完工通车;地下工程中的轨道5号线建设预留隔离桩工程于2015年底完成,排水管扩容提标工程于2016年1月31日前完成,管线共沟工程(管线综合)包括11万伏电力下地于2016年9月30日前完成;地面辅道及附属设施工程 (除受盾构始发预留条件影响的华雅、朝阳、万家丽北路和受建设条件影响的劳动东路、万家丽广场站范围道路外)在2018年2月5日前完工,沿线三区政府同时要开展和完成万家丽路两厢相关整治工作。 |
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