苏虞张线相城段争取先期建设、常熟段线路优化招标完成

xu331675323 · 发表于 5 天前

那就把10号线抓紧搞了吧，这条线太重要了。

xywuxix · 发表于 5 天前

复工了吗

kutc4269 · 发表于 5 天前

Permanent 发表于 2025-3-27 18:49
苏州这几年有啥大项目烧了这么多钱啊，去年678号线通苏嘉甬沪苏湖两条高铁如通苏湖机场快速路苏州北 ...

去年一年开通三条线，三期95%的里程近百公里如期开通，含金量还是很高的，虽然说起来听着轻描淡写的

sunboy203 · 发表于 5 天前

lvyelin 发表于 2025-3-28 08:24
就目前的人口出生率房地产应该不会回暖了

同感

nirui · 发表于 5 天前

梨落Augenstern 发表于 2025-3-28 00:47
1号线要西延西山岛，西延宜兴，我说的

有一说一，他说的1号线西延，我一开始也没信，但打听下来好像还真不是空穴来风。吴中那边确实有这个想法，但近期也不打算搞。

长洲府尹 · 发表于 5 天前

nirui 发表于 2025-3-28 10:32
有一说一，他说的1号线西延，我一开始也没信，但打听下来好像还真不是空穴来风。吴中那边确实有这个想法 ...

西延天平山没有多大意义啊

不管是为木渎发展还是客流考虑，沿金山南路南北走向将1号线木渎站和5号线渎川桥站连起来更有益处吧，搞不明白吴中的思路

耦园过云楼 · 发表于 5 天前

长洲府尹发表于 2025-3-27 22:40
苏州北站和周边配套500亿，通苏嘉甬苏州东隧道300亿，苏州东站150亿，水乡线100亿，如通苏湖180亿，常台 ...

苏同黎高架预计5月投用，独墅湖大道快速化、苏州北站附近快速化、东太湖隧道、阳澄湖新隧道，市区的快速路就差不多了，这个投资太大了。常熟的快速路都有80多KM，现在地产行情不行，苏虞张都受影响。市区这几个快速路弄完，不能只想着方便汽车通行，还是要集中轨道交通建设、、、

为rmb服务 · 发表于 5 天前

长洲府尹发表于 2025-3-28 10:52
西延天平山没有多大意义啊不管是为木渎发展还是客流考虑，沿金山南路南北走向将1号线木渎站和5号线渎川 ...

延伸天平山的话比较简单，车辆段改造下，搞个地铁上盖，增加个进出站就行。
转金山路？根本没条件啊，重新停了大开挖做吗？

梨落Augenstern · 发表于 5 天前

lvyelin 发表于 2025-3-28 08:24
就目前的人口出生率房地产应该不会回暖了

房地产不能回暖，那大基建就没钱搞，土地出让金见底了

Permanent · 发表于 5 天前

长洲府尹发表于 2025-3-27 22:40
苏州北站和周边配套500亿，通苏嘉甬苏州东隧道300亿，苏州东站150亿，水乡线100亿，如通苏湖180亿，常台 ...

感谢感谢，这里面有投资额的就1300多亿了，其他算上可能要接近2000亿了

Permanent · 发表于 5 天前

kutc4269 发表于 2025-3-28 10:04
去年一年开通三条线，三期95%的里程近百公里如期开通，含金量还是很高的，虽然说起来听着轻描淡写的

确实，当时经济环境好，三期四条线投资了将近1000亿了，现在四期好像就两条线优先级高，可能再也看不到一年开三条线了

青胖咸鸭蛋 · 发表于 5 天前

长洲府尹发表于 2025-3-28 10:52
西延天平山没有多大意义啊不管是为木渎发展还是客流考虑，沿金山南路南北走向将1号线木渎站和5号线渎川 ...

这个有12号线，就把1和5串联起来了

zimmer89 · 发表于 5 天前

为rmb服务发表于 2025-3-28 11:43
延伸天平山的话比较简单，车辆段改造下，搞个地铁上盖，增加个进出站就行。
转金山路？根本没条件啊，重 ...

哈哈哈，有道理。现在地铁公司的TOD搞得热火朝天，绞尽脑汁想赚钱。天平山那边确实有条件。

菜龙 · 发表于 5 天前

为rmb服务发表于 2025-3-28 11:43
延伸天平山的话比较简单，车辆段改造下，搞个地铁上盖，增加个进出站就行。
转金山路？根本没条件啊，重 ...

是的，延天平山挺简单的，车辆段后面加一段铁路就行了。
不过就是地面上可能有噪声，那边都是比较安静的别墅、民宿、高中

zxlsip0512 · 发表于 5 天前

1号线天平山车辆段，这样一来既可直接到天平山景区，旁边再配套个TOD商业综合体，地铁上盖，这样吴中要掏腰包了