沪苏湖高铁距离开通又进一步

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-11-23 19:19
还要等杭州东-杭州西联络线

杭昌和联络线没关系，苏州经杭昌去往南昌广州深圳不影响。只要杭州东站能通达的地方，苏州都能到。

长洲府尹

还是要等杭临绩，桐庐-黄山段走向太绕而且据说限速

SX955330

我想知道开通第一批能不能买到票，必须体验一把

长洲府尹

贴吧搬运
1.新增青岛～杭州西G240/37 G238/9次列车。
2.新增深圳北～上海虹桥G644/3次列车。
3.深圳北～杭州东G698/7次列车调整至苏州南站始发终到，全程经由阳深联络线、京港高铁、杭昌高铁、合杭高铁、沪苏湖高铁运行。
4.上海虹桥～深圳G997/8次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，同时调整至上海南站始发终到。
5.新增上海虹桥～广州东G1305/6次列车。
6.新增上海南～赣州西G1315/6次列车。
7.新增南昌东～上海南G1356/5次列车。
8.上海虹桥～赣州西G1385/6次列车调整至南昌东站始发终到，全程经由沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁运行。
9.新增赣州西～上海南G1408/7次列车。
10.上海虹桥～吉安西G1439/40次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，同时G1439次调整至上海南站始发。
11.南昌东（南昌南）～九华山G1500/497 G1498/9次列车调整至上海虹桥站始发终到，车次改为G1500/499次，全程经由杭昌高铁、合杭高铁、沪苏湖高铁运行。同时G1499次列车调整至南昌站终到。
12.新增厦门～上海虹桥G1628/7次列车。
13.新增平潭～上海虹桥G1630/29次列车。
14.厦门北～上海虹桥G1674/3次列车在温州北站至上海虹桥站间改经杭温高铁、合杭高铁、沪苏湖高铁运行，同时调整至上海南站始发终到。
15.广州东～杭州西G3068/87次列车延长至上海南站始发终到。
16.杭州西～广州东G3073/8次列车延长至上海虹桥站始发终到。
17.西安北～杭州西G3162/59 G3160/1次列车调整至上海虹桥站始发终到，车次改为G3162/59/62 G3161/0/1次，全程经由徐兰高铁、京港高铁、合福高铁、合杭高铁、沪苏湖高铁运行。
18.杭州西～厦门北G3237/8次列车调整为上海虹桥～南昌东，全程经由沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁运行。
19.新增上海南～兰州西G3255/8/5 G3256/7/6次列车。
20.新增呼和浩特东～杭州西G3752/3 G3754/1次列车。

zimmer89

SX955330 发表于 2024-11-24 13:26
我想知道开通第一批能不能买到票，必须体验一把

首趟车一般限售始发站，可以买虹桥的车票，在南站上车，首班车应该会停靠南站。
参加过几次首发仪式，都是买的始发站。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-11-24 13:23
还是要等杭临绩，桐庐-黄山段走向太绕而且据说限速

杭州发改委和浙江发改委都答复过，只要杭黄的利用率达不到80%，国|家就不允许杭临绩项目的启动，遥遥无期。
未来很长的一段时间，无论是沪苏湖到杭州西、还是通苏嘉甬到杭州东，经南昌东站去广州深圳方向，都是要走桐庐-黄山段。

zimmer89

看到了官方视频里的南站内部，
三楼的沪苏湖候车区域，确实挺小的，感觉跟 老苏州北站候车厅差不多？
不明白二楼的空间搞那么大干嘛，三楼明明是可以再扩展些的。
站场扩成了2台6线，但候车厅还是2台4线的水平。
站房面积整体挺大，但用于候车的实际利用率，，，唉。就像是100平米的房子一家三口居住，本来应该挺宽敞，但搞了个20多平米的玄关。

icefire132

zimmer89 发表于 2024-11-24 21:26
看到了官方视频里的南站内部，
三楼的沪苏湖候车区域，确实挺小的，感觉跟 老苏州北站候车厅差不多？
...

可以了，后面沪苏湖主要是往安徽方向去的车多，通苏嘉甬有往杭州方向的联络线的，以后去杭州宁波，通苏嘉甬很方便的

zimmer89

icefire132 发表于 2024-11-24 21:34
可以了，后面沪苏湖主要是往安徽方向去的车多，通苏嘉甬有往杭州方向的联络线的，以后去杭州宁波，通苏嘉 ...

嗯，看来是考虑了以后会被城区的几个车站分流，南站虽然是市级的名字，但实际定位还是县区级车站。

panqiang102

icefire132 发表于 2024-11-24 21:34
可以了，后面沪苏湖主要是往安徽方向去的车多，通苏嘉甬有往杭州方向的联络线的，以后去杭州宁波，通苏嘉 ...

通甬是去杭州东站的，去杭州西不行。看你想去哪个站

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-11-24 13:38
贴吧搬运
1.新增青岛～杭州西G240/37 G238/9次列车。
2.新增深圳北～上海虹桥G644/3次列车。

看了下直播回放，上海虹桥-苏州南，74公里，上海湖州直达车跨越苏州南站的时间是22分钟 ；
按照国铁的“启2停3”惯例，如果是虹桥一站直达停靠苏州南站，那就是25分钟；
而上海-苏州园区，也刚好是74公里，一站直达停靠的车是24分钟。
沪宁的限速已经够多了，看来沪苏湖受上海城区段限速的拖累也很严重。

上海湖州直达车跨越湖州东站的时间是35分钟，
如果不去湖州站方向，而是杭州方向的话，加上湖州-杭州西的23分钟，那就是走沪苏湖的沪杭直达车有希望能跑进60分钟。比走沪昆高铁虹桥-杭州东最快45分钟，慢了10几分钟。
不过由于沪昆需要绕行萧山，杭州西站-桐庐 又比杭州东站-桐庐 节省8分钟，所以继续去往黄山、景德镇、南昌东站方向的整体时间差不多。

murano

长洲府尹 发表于 2024-11-23 14:42
通甬也拐不上沪苏湖，只能拐上沪昆到杭州东。沪昆已经饱和了，沪苏湖-商合杭以及沪苏湖-湖杭-杭昌/杭温/ ...

从2025第一季度调图来看，很多沪昆的相关车次都改线到沪苏湖-杭昌了，那些D很多也改线了

zimmer89

murano 发表于 2024-11-24 23:34
从2025第一季度调图来看，很多沪昆的相关车次都改线到沪苏湖-杭昌了，那些D很多也改线了

慢车被踢走之后，沪昆增加了不少标杆车吧。
上海到广州的话，杭昌-昌吉赣这个走法跑得再快，感觉也不如沪昆-京广？

zimmer89

zimmer89 发表于 2024-11-24 23:28
看了下直播回放，上海虹桥-苏州南，74公里，上海湖州直达车跨越苏州南站的时间是22分钟 ；
按照国铁的 ...

嗯？不对。。看了新闻的照片，今天试运行是按照时速350跑的？
如果实际开通是时速300的话，那么走沪苏湖的沪杭直达车是肯定跑不进60分钟了。

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zimmer89 发表于 2024-11-24 23:49
慢车被踢走之后，沪昆增加了不少标杆车吧。
上海到广州的话，杭昌-昌吉赣这个走法跑得再快，感觉也不如 ...

这个确实跑不过，京广恢复350之后优势更大了

近期沪杭长和沪苏湖杭昌两条线分工还挺明显的，昌赣深方向的跨线车一律走杭昌，避免南昌西换向（有说近期南昌西往昌赣、昌福的联络线要封闭施工，接入南昌东-南昌西连接线）；沪昆长沙方向的车全部走沪昆（等上文南昌西-南昌东连接线修通，或者杭衢高铁江山联络线开通，才能从沪昆长沙方向上杭昌高铁）。

估计以后沪杭长会作为主通道，提速350并会有一定数量前往中西部地区的标杆；沪苏湖杭昌（+未来的杭临绩）作为辅助通道使用，弥补主通道的一些不足（比如昌赣深换向问题）