如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

zimmer89 · 发表于 2024-9-19 12:26:15

mmygod 发表于 2024-9-19 12:01
普铁在这里是不是也可以弄个合站？

货运站，无客运。

zimmer89 · 发表于 2024-9-19 12:26:44

icefire132 发表于 2024-9-19 11:38
什么时候能有环评报告？

估计春节之前会有吧。

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-9-19 12:28:10

zimmer89 发表于 2024-9-19 09:49
相城段和东沙湖段的曲线半径都是2000m，高铁列车限速160公里/小时通过。类似的还有沪宁城际去往南京南 ...

五峰山那个弯比这些大吗

luzhiboy123 · 发表于 2024-9-19 13:11:29

搞那么多弯，看着就头晕，直线不是能省钱省时间吗

christopher89 · 发表于 2024-9-19 13:38:23

luzhiboy123 发表于 2024-9-19 13:11
搞那么多弯，看着就头晕，直线不是能省钱省时间吗

直线有通苏嘉甬，这个主要是做为联络线

zimmer89 · 发表于 2024-9-19 13:42:16

luzhiboy123 发表于 2024-9-19 13:11
搞那么多弯，看着就头晕，直线不是能省钱省时间吗

直线能省时间，但不一定省钱。拆迁费用极高。

zimmer89 · 发表于 2024-9-19 13:44:44

本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-19 13:46 编辑

比你高的仙人掌发表于 2024-9-19 12:28
五峰山那个弯比这些大吗

丹徒站出站后拐向扬州方向的弯，和上饶的是一样的，限速120。

sd13 · 发表于 2024-9-19 13:45:56

luzhiboy123 发表于 2024-9-19 13:11
搞那么多弯，看着就头晕，直线不是能省钱省时间吗

越是枢纽城市弯越多越是过路城市直接直线拉过去

shaojia527 · 发表于 2024-9-19 14:13:52

sd13 发表于 2024-9-19 13:45
越是枢纽城市弯越多越是过路城市直接直线拉过去

我觉得你在内涵谁

高楼痴情娃 · 发表于 2024-9-19 20:03:09

不管2台6线还是2/4台8线，都是12306售票了？

比你高的仙人掌 · 发表于 2024-9-19 21:02:11

zimmer89 发表于 2024-9-19 13:44
丹徒站出站后拐向扬州方向的弯，和上饶的是一样的，限速120。

哈哈，那个弯第一次看到的时候有点震惊de

zimmer89 · 发表于 2024-9-19 21:36:28

高楼痴情娃发表于 2024-9-19 20:03
不管2台6线还是2/4台8线，都是12306售票了？

苏州的几条新建的城际都与12306无关。

每天冒个炮 · 发表于 2024-9-20 01:42:35

www0WWW0www 发表于 2024-9-18 12:22
前半句话并不成立，连镇铁路没有条件也创造条件接进了沪宁

通苏嘉城际时代就规划了苏州园区站接入沪宁 ...

不成立的话，沪宁怎么不接盐宜呢

每天冒个炮 · 发表于 2024-9-20 01:59:55

zimmer89 发表于 2024-9-15 11:11
实际是通苏嘉甬高铁与沪宁城际的联络线，连着3个车站均接入国铁。
常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉 ...

常州~无锡~苏州~苏州园区~苏州东~嘉兴南~宁波/杭州，这个路线不等于截停了沪宁去上海的车次。另外苏州本身能去杭州方向，这样不等于联络线帮常州无锡去嘉兴杭州方向，好处在哪

xu331675323 · 发表于 2024-9-20 05:43:35

这个能不能地铁式运营呢？如果类似南京的市域线就好了。