水乡线苏州段和如通苏湖城际吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计招标

Zoyidee

站在巅峰2 发表于 2024-7-4 15:36
选方案二真是个大坑，吴江一个城际大站没了，无语了。。

回头看细化方案就好了。目前也是猜吧。

Zoyidee

wpf13354 发表于 2024-7-4 15:26
吴江表示接受全社会捐款，太穷了

吴江一般预算财政还是挺不错的。就是土地市场突然不行了，手里大把土地卖不出去。大项目又多，没办法。

站在巅峰2

Zoyidee 发表于 2024-7-4 15:58
回头看细化方案就好了。目前也是猜吧。

看招标方案已经定了 方案二啊，预留龙津站了

Zoyidee

站在巅峰2 发表于 2024-7-4 16:01
看招标方案已经定了 方案二啊，预留龙津站了

Z神意思是水乡接入线如此，吴江站战场规模未必就小。可能还是2台4线。

zimmer89

站在巅峰2 发表于 2024-7-4 15:39
这个方案对吴江来说 不是很垃圾吗  以后客流要是多了 水乡和如通苏湖 怎么分配呢，还要抢道？

等以后客流多了，可以在吴江站-龙津站区间增建为四线。时速160-200的线路，有条件改。
目前客流少，财政也没钱，拆不起那个工厂，选方案二是务实的。先建起来通车，完成zz任务。

zimmer89

Zoyidee 发表于 2024-7-4 16:00
吴江一般预算财政还是挺不错的。就是土地市场突然不行了，手里大把土地卖不出去。大项目又多，没办法。

把预算支出拼一起，吴江入不敷出。

bianyoufei

等目前几个花钱的项目结束后，再开始建吧。

zimmer89

bianyoufei 发表于 2024-7-4 16:58
等目前几个花钱的项目结束后，再开始建吧。

一体化十周年，估计吴江也想献礼的。

shlizp

这个水乡线只到八坼，八坼 到南浔不修啦吗，阎割版的水乡线和如苏湖！

zimmer89

shlizp 发表于 2024-7-4 18:37
这个水乡线只到八坼，八坼 到南浔不修啦吗，阎割版的水乡线和如苏湖！

资金有限，分段推进，以后财政宽裕了再建八坼到南浔。
对接上海的政绩肯定比对接湖州的大得多。无论换哪个领|导，都会优先对接上海。

kyykyang

南站年底不就开了吗   等这条线修好之前 黑车师傅还能挣个几年前

99012

看看珠三角的交通一体化，多少个世界级工程？回头看长三角，几条城际铁路搞了多少年了，都还没开工。

Mihimaru

shlizp 发表于 2024-7-4 18:37
这个水乡线只到八坼，八坼 到南浔不修啦吗，阎割版的水乡线和如苏湖！

八坼到南浔可以全部走地上，拆迁量也有限，经过的板块房价也都不高，建设成本应该不会太高

shlizp

Mihimaru 发表于 2024-7-4 18:52
八坼到南浔可以全部走地上，拆迁量也有限，经过的板块房价也都不高，建设成本应该不会太高

震泽，盛泽，桃园，南浔，乌镇都是著名的水乡，八坼 南没啥拆迁，也花不了几几个钱，这是明显的要抛弃吴江南部乡镇的发展啊。分摊到4个镇，每个镇也就20多亿，一年5，6 个亿。

zimmer89

99012 发表于 2024-7-4 18:46
看看珠三角的交通一体化，多少个世界级工程？回头看长三角，几条城际铁路搞了多少年了，都还没开工。

长三角的交通一体化的世界级工程也不少，已经建成的沪苏通大桥、杭州湾大桥都是。在建的通苏嘉甬苏州东隧道、跨杭州湾大桥也都是。
长三角只是没把心思放在城际上，尤其是苏州这几个和省会没关系的城际。珠三角如果没有广州牵头，那些城际也一样修不起来。珠三角除了港澳，都是一个省，方便统筹；而长三角就不一样了，各自心里都有小九九，甚至互相拆台。