苏州南站配套道路开建！！！

Mihimaru

zlgc001 发表于 2023-11-21 19:53
真的坑，当初要是在汤角，盛泽，平望，黎里，人口加起也能支撑，地块修到汾湖感觉是运椅子，修到盛泽就不 ...

据说当年申嘉湖也是，原本打算进入吴江地界，通苏嘉也是浙江方面要求拉直，g524嘉兴方面想接入盛泽的西二环，也是各种谈不拢，反正跨省的问题特别多

calvin9634

Mihimaru 发表于 2023-11-16 13:00
还是先叫汾湖站吧，叫苏州南，游客下来打个车到观前街，不得直接懵逼

会查手机地图的，自然不会坐错。
不会查手机地图，也未尝不是一件好事，现在很多来苏州旅游的，就逛个古城区，然后得出结论“苏州很小”

Mihimaru

calvin9634 发表于 2023-11-21 21:42
会查手机地图的，自然不会坐错。
不会查手机地图，也未尝不是一件好事，现在很多来苏州旅游的，就逛个古 ...

你说的是10年前吧，现在呢，地下苏州地铁线路已经成网，地上在古城区都能看到园区的天际线，两个维度都不可能觉得苏州小，假如是第一次到苏州坐到苏州南站，人家会想，都说苏州发达，怎么市区怎么还有这么多农田

Mihimaru

calvin9634 发表于 2023-11-21 21:42
会查手机地图的，自然不会坐错。
不会查手机地图，也未尝不是一件好事，现在很多来苏州旅游的，就逛个古 ...

同在长三角，苏州南站这个名号压力很大的，会让人拿来和南京南站，杭州南站来做对比，如果规模略小还能拿省会等级来说，但周边区域的城市化和经济活力是没有借口的

csjxc002

Mihimaru 发表于 2023-11-21 22:44
同在长三角，苏州南站这个名号压力很大的，会让人拿来和南京南站，杭州南站来做对比，如果规模略小还能拿 ...

杭州 南京 是省会，苏州地级市。再说苏州大小十几个高铁站，你想建多大？还曾加了东站，你认为有多少人来坐车。

calvin9634

Mihimaru 发表于 2023-11-21 22:38
你说的是10年前吧，现在呢，地下苏州地铁线路已经成网，地上在古城区都能看到园区的天际线，两个维度都不 ...

南站周围小湖多鱼塘多，农田不多。南站建好了，往市区方向的道路肯定也会整治和开发一下。不至于你说的看到许多农田。
我已经说了不会查地图，也没做什么攻略的人会这么理解。这样的人还真不少，看网上来苏州旅游的vlog，第一次来或者冲冲忙忙玩一两天的，大多都会来一句“苏州很小，景点很集中”

Mihimaru

calvin9634 发表于 2023-11-26 08:17
南站周围小湖多鱼塘多，农田不多。南站建好了，往市区方向的道路肯定也会整治和开发一下。不至于你说的 ...

吴江大道沿线就杵着吴江最大的垃圾焚烧站，你想怎么整治怎么开发？

Mihimaru

calvin9634 发表于 2023-11-26 08:17
南站周围小湖多鱼塘多，农田不多。南站建好了，往市区方向的道路肯定也会整治和开发一下。不至于你说的 ...

苏州玩一天的最大因素是苏州旅游同质化严重，古镇寺庙园林，大都传统文化建筑项目，容易产生省美疲劳

calvin9634

Mihimaru 发表于 2023-11-26 08:32
吴江大道沿线就杵着吴江最大的垃圾焚烧站，你想怎么整治怎么开发？

哥们，你太多虑了

Mihimaru

calvin9634 发表于 2023-11-26 08:48
哥们，你太多虑了

是你太乐观啦，按你的思路去开发，不得亏死

柏林童话

苏州的建成区面积很大的，这次不包括事实上已经与苏州连成一片的昆山市区，苏州城市级别低，换成省会，早就把常熟，昆山并区了

artpanpan

两线高铁不能彻底共线还是人为干预的结果，可惜了

SX955330

artpanpan 发表于 2023-12-14 11:22
两线高铁不能彻底共线还是人为干预的结果，可惜了

汤角变杨文头，各有利弊吧

Mihimaru

SX955330 发表于 2023-12-14 11:33
汤角变杨文头，各有利弊吧

汤角方案可是空铁联运大枢纽，嘉兴方面上京之后，通苏嘉拉直，洪合机场升级，最后这个杨文头十字交叉方案是空有未来设计感，无论从位置还是辐射范围上来说，两者天差地别，不存在各有利弊

SX955330

Mihimaru 发表于 2023-12-14 12:35
汤角方案可是空铁联运大枢纽，嘉兴方面上京之后，通苏嘉拉直，洪合机场升级，最后这个杨文头十字交叉方案 ...

汤角换杨文头只能说被迫退而求其次吧，这个位置利好并镇后汾湖散乱的镇区格局，这下能通过高铁新城链接金家坝，北厍，莘塔，芦墟四镇能融合起来了