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楼主: mmddj

隔壁昆山论坛看到的S1-S9

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发表于 2022-6-9 21:08:11 来自手机 | 显示全部楼层
早点把自己的县域鬼交网规划好,然后,任何从我过的鬼交都要留下买路钱。这是别人走过的路,事实证明有效,为啥不用呢?
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发表于 2022-6-9 22:05:39 | 显示全部楼层
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看了这图,能接受,诈看以为走杨园还西边,
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发表于 2022-6-9 22:10:47 | 显示全部楼层
最终还是绕过来贴524,不反对了,新老两种方案都接受。
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发表于 2022-6-9 22:18:38 | 显示全部楼层
zeon 发表于 2022-6-9 22:10
最终还是绕过来贴524,不反对了,新老两种方案都接受。

风景区服装城都覆盖了。勉强可以,假如假如s5咕了,去服装城莫城坐车,还可以,城南舒服。
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发表于 2022-6-10 09:00:31 | 显示全部楼层
シナ豚 发表于 2022-6-9 23:30
和南京9条S线啊,不知道26年南京最后一条S线宁扬城际通车的时候,苏州能有几条开建了呢

宝是京S线主导人吗
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发表于 2022-6-10 13:21:44 | 显示全部楼层
qhdd 发表于 2022-6-9 15:01
不是,他们态度都是非常模棱两可的,就是你都能帮他提前想好怎么回复你了。
这两天回复也回复个不出啥 ...

走西站方案不是常熟zf脑子进水,是某人“深谋远虑”力推的。当然方案还没最终定下来,常熟zf还在争取能扭过来。
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发表于 2022-6-10 14:21:48 来自手机 | 显示全部楼层
wy2004330 发表于 2022-6-10 13:21
走西站方案不是常熟zf脑子进水,是某人“深谋远虑”力推的。当然方案还没最终定下来,常熟zf还在争取能扭 ...

让苏虞张走常熟市区用市域A/D大车苏轨自己运营,然后如苏湖走常熟西不行嘛?这样苏虞张不用和如苏湖并线更自主可控完全地铁方式运营张家港常熟市区都能尽可能多设站。如苏湖走常熟西也能让常熟市区乘客方便到通苏嘉坐车。
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发表于 2022-6-10 18:07:53 | 显示全部楼层
这个只是一个研究报告吧
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发表于 2022-6-10 19:23:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 qhdd 于 2022-6-10 19:25 编辑
wy2004330 发表于 2022-6-10 13:21
走西站方案不是常熟zf脑子进水,是某人“深谋远虑”力推的。当然方案还没最终定下来,常熟zf还在争取能扭 ...


常熟西我不觉得有问题。挺好的,做大做强常熟西站,如果像苏州北一样能搞个市域城际场出来,常熟西可以搞大,后期如果再接入锡虞,3城际+1高铁,小枢纽。
有问题的是不走南部新城。
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发表于 2022-6-10 21:45:08 | 显示全部楼层
qhdd 发表于 2022-6-10 19:23
常熟西我不觉得有问题。挺好的,做大做强常熟西站,如果像苏州北一样能搞个市域城际场出来,常熟西可以 ...

如果按此方案,常熟西站通苏嘉2台6线,如通苏湖2台4/6线,国铁+城际站台就有4台10/12线,西站和常熟站还可以互联。
苏虞张张家港方向的车在常熟西可以跨线去如同苏湖。
不走南部新城似乎是S5的问题而不是苏虞张?(当然,苏虞张改走常熟西站造成了这个问题)
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发表于 2022-6-10 21:46:51 | 显示全部楼层
nick1014 发表于 2022-6-10 14:21
让苏虞张走常熟市区用市域A/D大车苏轨自己运营,然后如苏湖走常熟西不行嘛?这样苏虞张不用和如苏湖并线 ...

也就幸亏这论坛没啥张家港人,否则全出来跳脚
“这样张家港太慢了!”
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发表于 2022-6-10 22:19:24 | 显示全部楼层
走常熟西站蛮好的,张家港离苏州市区更近了,如果去常熟市区绕一圈太远了。
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发表于 2022-6-11 17:16:35 | 显示全部楼层
苏虞张走常熟西站比较合理的,常熟眼光要看远一点,这样既兼顾了张家港通达苏州的便利性又为常熟以后的长远发展留好空间
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发表于 2022-6-11 17:58:52 来自手机 | 显示全部楼层
chinesedrgon 发表于 2022-6-11 17:16
苏虞张走常熟西站比较合理的,常熟眼光要看远一点,这样既兼顾了张家港通达苏州的便利性又为常熟以后的长远 ...

如果s1走乡镇然后直达太仓,你会说好吗?
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发表于 2022-6-11 17:59:59 来自手机 | 显示全部楼层
chinesedrgon 发表于 2022-6-11 17:16
苏虞张走常熟西站比较合理的,常熟眼光要看远一点,这样既兼顾了张家港通达苏州的便利性又为常熟以后的长远 ...

然后再给他画个饼说下条去市区,你会说好吗?
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