衡昔高速（赞皇段）设计方案

千古独清风

天子蓝 发表于 2024-10-15 21:20
郑太是250的，我还以为是350的

太原就没有350高铁

千古独清风

135sdp 发表于 2024-10-15 18:36
以前南下是，现在太原很多南下的车都走郑太了

一共也没几趟，太原到广东一趟吧，到武汉两趟还是三趟，到上海大部分还是石太京广郑徐，

135sdp

千古独清风 发表于 2024-10-15 22:47
一共也没几趟，太原到广东一趟吧，到武汉两趟还是三趟，到上海大部分还是石太京广郑徐，

太原南下到东南的高铁总车次本来就不多，现在部分改到郑太了，去上海一共三趟高铁，两趟走石家庄，一趟走郑太，时间差不多，去合肥五趟高铁，三趟走郑太，去徐州也是，四趟高铁，三趟走郑太，以前这些可都是必走石太的

135sdp

天子蓝 发表于 2024-10-15 21:20
郑太是250的，我还以为是350的

郑太250也比石太200都跑不到的强，这石太客专真的是

ALILANG

135sdp 发表于 2024-10-15 23:14
郑太250也比石太200都跑不到的强，这石太客专真的是

沪昆高铁云贵段才坑呢，350的线路标准应该实跑300，现在出了云南过隧道才50左右

houhouhou6

135sdp 发表于 2024-10-15 23:14
郑太250也比石太200都跑不到的强，这石太客专真的是

混跑问题解决了，其他都不是事，毕竟石太客专中间只有一站，比较直，只要不混跑，绝对是太原南下首选线路，可惜了，这个混跑，更慢了，雄忻开通以后，石太又得至少缩减1/3的北上线路，感觉三线无望

135sdp

houhouhou6 发表于 2024-10-16 09:04
混跑问题解决了，其他都不是事，毕竟石太客专中间只有一站，比较直，只要不混跑，绝对是太原南下首选 ...

还有个问题，太原南下走郑太能串联省内更多的城市，时间上和石太差不多，肯定倾向于郑太，以后太原除了去山东方向，必走石太，其他方向可选择的线路就不只有石太了，除非石太+石济能按350的最快速通道标准设计，才有优势，而且走时速350的线路，铁总也会多安排车次，毕竟抢钱

houhouhou6

135sdp 发表于 2024-10-16 10:28
还有个问题，太原南下走郑太能串联省内更多的城市，时间上和石太差不多，肯定倾向于郑太，以后太原除了 ...

河北不是强省会策略，还是散装大省，现在长邯聊也纳入国家规划了（虽然长邯聊目前修建的概率几乎没有），所以石太不可能再修了，石家庄的辐射太弱，参考一组2022年春运的数据https://www.toutiao.com/article/7058829021886300672/

石家庄可以规划一条石家庄-邯郸-濮阳高铁，然后濮阳东至徐州借用长治-濮阳-徐州的濮徐段，这样石家庄就可以直达徐州的高铁，可以快速南下

135sdp

说来最大问题还是石太和石济标准太低，如若真是能按350的高铁标准新建，这些都不是事了

千古独清风

横惜计划啥时候通车？

支持真定

千古独清风 发表于 2024-10-16 11:42
横惜计划啥时候通车？

明年？

houhouhou6

支持真定 发表于 2024-10-16 12:58
明年？

明年五一吧，今年不现实了，跨越青银和平赞高速是到12.31日，所以，明年五一有望主线开通

天子蓝

stellarium 发表于 2024-10-15 22:15
并没有，只在石家庄的规划中出现过，只口头提了一句，连路线都没有

口头提过也好，至少有过想法

千古独清风

其实石太修不修，着急的应该是山西，毕竟这是山西唯一有希望350接入京广了，太焦山区跑不起来，看了石雄是有规划利用雄忻往西联络线的，将来石家庄到内蒙张家口时间必然也会减少，反而山西基本全是250，所以石太修不修对石家庄意义不大，着急的应该是太原

stellarium

千古独清风 发表于 2024-10-17 16:02
其实石太修不修，着急的应该是山西，毕竟这是山西唯一有希望350接入京广了，太焦山区跑不起来，看了石雄是 ...

怎么感觉太原不着急啊，人家有雄忻了，去北京更快了，接不接京广没啥意义