ZZIC株洲国际赛车场赛事报道（10月郭富城出征TCR中国汽车系列赛，湖南株洲站）

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第三届

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[b]在“中国之最”赛道挑战双擎混动的性能极限 广汽丰田一小时双擎混动

​​继广汽丰田第三届双擎混动杯嘉年华首站、第二站分别在上海、珠海成功举办后，第三站活动来到了集多个“中国之最”于一身的株洲国际赛车场。凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎三款车型在本站上，继续创下亮眼成绩，以3.1L的百公里油耗，在一小时内完成18圈/68.3公里的赛程，完美展现广汽丰田TNGA双擎混动车型兼具“高性能”与“高效率”的高级产品实力。来自全国各地140余名的专业车评人、车主以及来自丰桔出行的职业网约车司机参加了本次活动，其中丰桔出行由丰田汽车公司、滴滴出行和广汽丰田合资成立，首批运营车辆均为广汽丰田雷凌双擎。



一小时耐力赛 兼顾高效与高速的比拼

主题为“科技双擎，混动世家”的广汽丰田第三届双擎混动杯嘉年华第三站于11月28日-11月29日在株洲国际赛车场举办。本届活动是广汽丰田历史上最大型的双擎混动车型盛会，也是首次由媒体和车主共创的双擎混合动力耐力赛。


株洲国际赛车场是一条符合国际标准的FIA二级赛道，拥有中国“最大高低落差的赛车场”、“最大横向坡度的赛车场”等称号,赛道布局以高速加重刹区域居多。可以说，株洲国际赛车场既涵盖了考验操控与车辆调校的技术型连续弯角，以及有3条大直道，对于车辆的综合性能要求很高。



从现场的实际成绩、车辆动态表现可以看出，无论是直线比拼或是弯中的轮对轮缠斗，三款车型的性能都值得称道。TNGA架构带来了更低的重心，全新设计的前麦弗逊/后双叉臂悬架系统，令侧倾中心与重心距离更近，实现更好的弯道侧倾抑制效果。高精度齿条并行式电动助力转向系统，让过弯更为精准、稳定。高灵敏度制动系统，开始制动和解除制动响应更快，车手得以更好地掌握刹车与出弯加速的时机。特别值得一提的是，威兰达E-Four电子四驱凭借独立后桥电机的输出，能够实现20：80的前后动力分配，在出弯加速时带来后驱车般的灵活驾驶感受。

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T老师2019-5

漂亮的像微缩模型

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MINI南区赛道体验日，车主嗨到不行！株洲·株洲国际赛车场 ​​​​

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12月25日-27日，株洲国际赛车场又将迎来一拨赛事。  这次的赛事主角是耐力赛：F2赛道上将举行SEC超级耐力锦标赛，比赛时间长达12小时；卡丁车场将举行24小时卡丁车耐力赛，比赛现场将通过网络进行全程直播。  来自全国的300余名赛车手将在这里进行鏖战，引擎声自圣诞节开始响起，激情开跑迎新年。