预测一下2号线开通的客流

sorrytm

kkksbgg 发表于 2020-2-17 19:40
如果说的火车站指的是老火车站不是高铁站，的确有，兰州，虽然高铁站和火车站是一种东西

不知你强调这个有什么意义，哪个高铁站客流不比普速站小
另外，兰州西有普速，到西安郑州兰州新区都有

w03926

sorrytm 发表于 2020-2-18 18:52
不知你强调这个有什么意义，哪个高铁站客流不比普速站小
另外，兰州西有普速，到西安郑州兰州新区都有

北京1号线过哪里了

844538719

地铁建成网才能提高客流吧？
只有一条线怕是很难，没有换乘，覆盖面也不广

xiaopeng851208

844538719 发表于 2020-3-18 08:14
地铁建成网才能提高客流吧？
只有一条线怕是很难，没有换乘，覆盖面也不广

地铁线路成网以后换乘确实方便，但当就1条地铁的时候，地铁会和公交、出租、甚至是单车等其他公共交通工具形成换乘，客流也是相当可观的。当然地铁成网后客流还会有一个上浮

Evanowiski

123建好，拉开框架，剩下几条线看财力和发展方向，应该给更多资源给南面，一方面加速融合，另一方面可以卖地回笼资金

camelu

w03926 发表于 2020-3-17 21:42
北京1号线过哪里了

北京地铁一期工程1971年试运营区间是立新站-北京站（即现1号线公主坟站-南礼士路站、2号线长椿街站-北京站，现在的1、2号线换乘站复兴门站1983年才建成），所以北京地铁不成网时代是经过交通枢纽的

w03926

camelu 发表于 2020-3-18 10:45
北京地铁一期工程1971年试运营区间是立新站-北京站（即现1号线公主坟站-南礼士路站、2号线长椿街站-北京 ...

武汉呢，重庆呢，太原先开2号线是正确的选择
太原地形东西15-20，南北在30-50公里，远期发展在100公里以上
目前道路拥堵也基本集中在南北向道路上，地铁的修建符合人流是非常正确的

tyunicom

w03926 发表于 2020-3-18 19:43
武汉呢，重庆呢，太原先开2号线是正确的选择
太原地形东西15-20，南北在30-50公里，远期发展在100公里以 ...

太原是带状城市，南北通行量大，特别是长距离通知，估计2号线周边一公里工作和上班的人都会乘坐，更远的如果距离足够长的话也会换乘乘坐！

工人路3号杂货铺

首通日如果时间合适，20w以上是大概率事件，初期15w以上也应该没问题（前提是一切恢复正常）

kkksbgg

工人路3号杂货铺 发表于 2020-4-30 22:36
首通日如果时间合适，20w以上是大概率事件，初期15w以上也应该没问题（前提是一切恢复正常）

观光客流起码也会有20w的，但是工作日就不好说了。不过一大批挤公交的人(尤其是小店、尖草坪的)，会受不了公交的龟速、拥挤和趟次少转战地铁

工人路3号杂货铺

目前开通首日的最高客流是南昌创造的（25w），太原是目前最有希望破这个记录的，如果太原能破，估计后续若干年很难有城市能再创新高

和味拉面

疫情下肯定是受影响的，这个没办法了。
我预测：考虑疫情因素：首开日当天10-15万，此后正常工作日5-10万，周末7-10万；
无疫情影响状态下：首开当天15-20万，此后正常工作日8-12万，周末9-14万。（就是出现在完全理想的状态下，当然现在因为受疫情因素的影响，此预测不能实现了）

如果疫情影响慢慢结束，到今年年底，经过一段时间培养，工作日客流12-15万，周末大体相同，峰值20万左右。（出现在元旦前夕、大雪之后，或一些特定日期如2.14和3.8等，都是刷地铁客流利器）

kkksbgg

和味拉面 发表于 2020-5-6 17:28
疫情下肯定是受影响的，这个没办法了。
我预测：考虑疫情因素：首开日当天10-15万，此后正常工作日5-10万 ...

基本赞同，但我觉得首开日如果是周末的话客流肯定更多

和味拉面

kkksbgg 发表于 2020-5-6 17:50
基本赞同，但我觉得首开日如果是周末的话客流肯定更多

没错，如果是8.29或者8.30开通，首开日是有望20万+的，另外还有一个因素，很多城市首开时间喜欢设置在上午9点半，直接完美错过早高峰。如果早晨6点半开通，那还能再多一些。

kkksbgg

和味拉面 发表于 2020-5-7 11:27
没错，如果是8.29或者8.30开通，首开日是有望20万+的，另外还有一个因素，很多城市首开时间喜欢设置在上 ...

8月肯定不可能，怎么也得1219、1226吧，如果周末开通，九点也不影响