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发表于 2019-12-27 09:30:20
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苏州兴建机场是否明智？阻碍长三角一体化这个锅，苏州不背！ 一个城市的发展快慢和交通有着很重要的关系，说起苏州这座城市大家肯定都不陌生，虽然苏州只是江苏的一个地级市，但是苏州的GDP发展却是最强的，然而一直以来，苏州都没有自己的民用机场，苏州人的出行一直受到困扰，江苏十三市十二个市有机场，只有苏州这个经济实力最强的地级市，没有自己的机场。其实从几年前，就有关苏州是否建机场的消息传出，一会儿说建，一会说不建，苏州人脑子都要被搞糊涂了。今天小编就和大家说一说苏州兴建机场是否明智？阻碍长三角一体化这个锅，苏州不背！ 前几天，昆山论坛一则“苏州机场进入全省机场规划项目库”的消息突然从网络上传开，说到“苏州机场”，可谓是2019年“年度最佳反转剧”，你永远猜不到结局是什么样，苏州人好似座过山车，在“建”与“不建”的消息中忽上忽下，这不，苏州机场的消息再次传来，这个消息虽然不是官方发布，但胜似官方。这是苏州机场迄今第二次上升省级文件，从规划项目库中可以得知，至2035年，苏州人的机场才能够建起来，算下来，还要等上15年。对于苏州兴建机场是否明智的这件事，一直被大家所议论。 苏州市的经济总量在全国城市中排名第7，也是全国GDP第一个地级市，但是没有机场一直都是苏州人心中的一个“结”，苏州是中国人口500万以上城市中，唯一没有机场的城市，但是苏州兴建机场是否会利于苏州的发展呢？为什么苏州是江苏省唯一没有机场的城市呢？ 上海的虹桥机场，只能飞国内，而且大部分只向南飞，非北方的要去浦东机场。苏州在人均GDP 方面压倒上海，使上海很没有面子，如果苏州建立国际性机场，上海就多一个竞争对手，所以上海要建第三机场，本来苏州应该是首选的地方，但是上海偏偏不选苏州。是有意打压苏州。按经济实力，苏州已排名世界第28位。苏州再有国际机场，那人均GDP更会把上海抛在后头，这是上海所不愿意的。苏南机场太小了，没有通几个地方，更谈不上国际性。所以苏州没有机场和她的国际地位是不相称的，苏州市：江苏省最发达的城市，也是省内唯一没有机场的城市。已经变成一句笑话了，但是对于是否兴建机场，很多网友都提出了自己的意见。 一种观点认为，苏州兴建机场，就是地域中心主义和地方保护之一作祟，长三角一体化急需补北侧的短板，机场类、高铁类、城轨类的基建项目，是最好的带动手段，而上海西侧以有较好的水平，以后一体化的发展重点，主要依靠体质政策的改革，苏州自贸区的获批就是这个意思，而基建对于上海西侧一体化发展的提升机有限，大概率是低效率的重复建设。说苏州兴建机场阻碍长三角一体化发展大局，这就可笑了，首先南通和苏北本身就有机场，不是没有，新建一个机场的目的是吸引上海客流货流，问题是跨江通道限制，注定建成后需求都得不到满足，新机场放苏州反而是长三角一体化应有之义。 苏州现在年客运量是1600万，货运量100万吨，并以每年10%的速度在增加，看看香港机场和宝安机场，直线距离才 40公里，而且“十三五”规划纲要明确提出了，深圳机场的功能定位由“干线机场”升级为“国际航空枢纽”，规模不降反升，苏州机场和虹桥机场以及硕放机场，之间的直线距离肯定是超过40公里的，怎么就不能建了？苏州兴建机场是明智的，阻碍长三角一体化这个锅，苏州表示不背。大家怎么看呢？ |
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发表于 2019-12-27 09:55:22