太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

冰点enjeyt

并不是说离市区远了，客流就会下降，机场距离市区再远，也远不过正定与太原的距离。搬迁与客流的关系，要看怎样运营。
正定机场空铁联运做得不错，值得武宿学习。
倘若——
1、加强潇河新机场和主城区快轨、快线公交的密度、运营时间
2、引进覆盖城市更多的廉价航空，并因机场设施的改善和效率的提升，而给予廉航更优质的时刻
3、空铁联运：航站楼与火车站一体化无缝换乘；对太原机场出港旅客给予周边城市火车票的报销减免；新机场与太原南站之间免费、快速、高密度摆渡衔接等
4、省内广泛建设城市航站楼，提升服务触点，使晋城运城临汾在郑州西安乘机旅客回流
5、与航司合作，加密远程干线航班和亚洲国际航班，常规航线便利程度超出周边省会机场
6、借全域旅游目的地建设，与大型旅行社合作，增加并抵并离流量
等等吧，都是靠开拓运营才会结出硕果。
另外，潇河产业新城有了大致形态，形成人口聚集后，相当于再造一座地级市，产业对航空的支持会很多，更持久。

gagaga2019

龙城往事 发表于 2019-4-26 00:03
接个地铁 人流量会更多

地铁以太原速度到猴年马月了   

yeziizey

天湖水厂 发表于 2019-4-25 21:00
机场如果搬迁，客流量会不会下降？会不会买太原南到正定去做便宜的春秋？别攻击我，我就猜测。

等过几年忻州到保定到**的高铁修通，太原估计就没到正定机场的高铁了

williams486830

冰点enjeyt 发表于 2019-4-26 08:42
并不是说离市区远了，客流就会下降，机场距离市区再远，也远不过正定与太原的距离。搬迁与客流的关系，要看 ...

每一项都切中要点，兄台高见！

shawnn

冰点enjeyt 发表于 2019-4-26 08:42
并不是说离市区远了，客流就会下降，机场距离市区再远，也远不过正定与太原的距离。搬迁与客流的关系，要看 ...

说的非常好。另外我补充一点就是，机场发展与城市产业结构的提升是相辅相成的。郑州的富士康，提升了对新郑机场的货运量需求，反过来，新郑机场的扩建又提升了郑州的产业结构。这个成功经验非常值得太原机场借鉴。

100709575

其实3000万级的机场在市区边上也有案例，比如天津和厦门。而太原超高建设基本也定调。我觉得扩建应该抓紧的。新规划引入地铁，与南站老站形成空铁联运才是根本之道。

gagaga2019

冰点enjeyt 发表于 2019-4-26 08:42
并不是说离市区远了，客流就会下降，机场距离市区再远，也远不过正定与太原的距离。搬迁与客流的关系，要看 ...

说的是好    这些要都实现，太原早超武汉，成都了
也只能是说说     除非把山西官员换一遍

gagaga2019

100709575 发表于 2019-4-26 18:27
其实3000万级的机场在市区边上也有案例，比如天津和厦门。而太原超高建设基本也定调。我觉得扩建应该抓紧的 ...

是了  离市区近恰恰是太原机场的优势     
先解决好现有南站 机场地铁再说，机场扩建后20年内不会迁的

天湖水厂

如果ZF有论坛水友的高见太原机场早就破3000了，太原早就成了区域性中心城市了，况且你们说的条条框框都是走的别的城市的老路，走老路肯定没错，但是放眼若干年新机场及其配套成熟后，这条路行不行得通，每个城市都是空港加工业园区加相应的地铁以及轻轨（不要谈论公交车，我十年了估计没坐过太原的公交车），大家在一个水平线上，后发制人的太原乃至太原机场仍然是一个没有发展的版块。还有引进廉价航空，先问问MU山西同同意不同意吧。为何不扬长避短，利用机场靠近市区这个理念来发展？

shawnn

天湖水厂 发表于 2019-4-26 20:29
如果ZF有论坛水友的高见太原机场早就破3000了，太原早就成了区域性中心城市了，况且你们说的条条框框都是走 ...

首先，太原本身就是区域性中心城市，这在***历次城市定位中都明确标明，无论是华北重要中心城市，还是黄河中游中心城市等。其次，一般机场距离市中心也就20到30公里的距离，这跟太原10公里的距离相比有什么劣势？或者说太原比别人少了5块钱的油钱，15分钟的车程，有什么决定性优势？太原机场最致命的地方不是近，而是朝市中心飞这点上，建筑限高是一方面，万柏林，小店，榆次三区300百万人直接受噪音污染才是最大的问题。太原机场可以说是全国噪音污染人口最多，最严重的机场。

cbd92

冰点enjeyt 发表于 2019-4-26 08:42
并不是说离市区远了，客流就会下降，机场距离市区再远，也远不过正定与太原的距离。搬迁与客流的关系，要看 ...

支持。太原机场做到您说的这几点，客运量还能增加20%以上。

cbd92

shawnn 发表于 2019-4-24 17:07
你们家三层楼跟40层楼一样？你们家100分贝噪音，航油污染都听不见，闻不到？

怼的好，那就是一个寡B。每天无病呻吟。跟FENG，GOU一样咬人。

cbd92

东风韶山 发表于 2019-4-24 19:50
终于说出了 我想问的话！

2006-2007年就上报过，被否决了，原地扩建了2号航站楼。之后确实没有上报过。

塞北朔风

侧颜控 发表于 2019-4-24 10:54
美帝机场多效率高是因为他们把飞机当做主要国内通勤工具。而我们国内出行则主要依赖火车。相应的，他们的 ...

美帝空管的效率确实极高

100709575

gagaga2019 发表于 2019-4-26 18:39
是了  离市区近恰恰是太原机场的优势     
先解决好现有南站 机场地铁再说，机场扩建后20年内不会迁的

很多人想着搬迁机场，其实很难，1是国内目前没有现在这个客流就建二机场的（我可能故落寡闻），2是目前财政无力建设，如果引入ppp，对于新空港经济区等产业布局和土地运营还是很模糊，无本的买卖没人做。（说到底还是领导魄力的问题）