太原市市域空间总体规划（2016-2035）中的高铁西站

jqcxm

近期报道的成都"天府绿廊"和上海45公里"滨江岸线"建设方案都值得学习借鉴。特别是东西滨河路的绿化带内，都可建"慢行绿廊“，并同步规划建设高架轻轨，有效利用空间。

100709575

现在看石太客专走北线虽然是利于太原以南城市进京的走向，但是也造成了太原现在串糖葫芦枢纽，普高煤车起飞的尴尬境地。有魄力的话，太原——太原南段入地吧。

醉爱龙城

jqcxm 发表于 2017-12-20 08:21
近期报道的成都"天府绿廊"和上海45公里"滨江岸线"建设方案都值得学习借鉴。特别是东西滨河路的绿化带内，都 ...

这个可以有

vivalavidalc

jqcxm 发表于 2017-12-20 08:21
近期报道的成都"天府绿廊"和上海45公里"滨江岸线"建设方案都值得学习借鉴。特别是东西滨河路的绿化带内，都 ...

太原财政200多亿，学不来

破天

100709575 发表于 2017-12-20 13:52
现在看石太客专走北线虽然是利于太原以南城市进京的走向，但是也造成了太原现在串糖葫芦枢纽，普高煤车起飞 ...

是啊！整个一条线：太原北站、太原东站、太原站、太原汽车站、太原建南汽车站、太原迎宾汽车站、太原南站、太原机场、榆次（还有上高速功能）。中国唯一，世界少有！太拥挤了！！

wonringking

stkz 发表于 2017-12-6 20:19
看的坏眼睛

我是来看图的 结果发现坏眼睛

_豬_豬_

shawnn 发表于 2017-12-6 17:18
太原其实发展潜力还是有的，毕竟，大晋中地区人口超过1500万。并且太原是绝对的中心。而且太原盆地有天然 ...

的确，太原南边都是平地扩展潜力巨大。可是如果不把榆次并进来太原发展还是会经常收到行政区边界阻碍，而且不利于大的规划实行。我真的觉得吞榆次其实已经越来越紧迫了，上次去了一次物流园感觉南边边界基本已经到头了

404289631

泓shine 发表于 2017-12-7 19:40
人家说的新机场新高铁站一体化，你的意思是西山盖个机场呗？

人家说的是“围绕新机场、新高铁站构建一体化综合交通枢纽”，并不是新机场新高铁站一体化

doodoowang

渔翁 发表于 2017-12-7 19:41
北京西站、北京站、北京南站、包括即将兴建的丰台站也几乎局限在建成区范围以内，没听说有谁笑话。太原市 ...

说得好，客运北站现在还是个笑话

博采众长

阳曲县可以建一个机场

jsshrxq

红面铁八股 发表于 2017-12-7 16:36
确实。当初建南站，就有把榆次作为太原南站的呼声。

其实我觉得最好是把新机场放在北城，太原阳曲中间，而新车站可以建在太原清徐一代，把机场和火车站都放在一处，还放在河西意义不大，机场有地铁连通足够了，毕竟坐飞机在太原转机转车的人很少

我心飞翔哦

jsshrxq 发表于 2018-1-19 00:24
其实我觉得最好是把新机场放在北城，太原阳曲中间，而新车站可以建在太原清徐一代，把机场和火车站都放在 ...

机场在北城，全太原市都得限高！东西都是山，又不能东西向起降。

我心飞翔哦

jsshrxq 发表于 2018-1-19 00:24
其实我觉得最好是把新机场放在北城，太原阳曲中间，而新车站可以建在太原清徐一代，把机场和火车站都放在 ...

飞机转高铁去其他地市的人大有人在，规划图明确要搞交通综合枢纽一体化

奋斗精品人生

太原的城市规划就是个笑话。老祖宗建设的城市格局多好。让这些执政的猪们给拱了。

红面铁八股

jsshrxq 发表于 2018-1-19 00:24
其实我觉得最好是把新机场放在北城，太原阳曲中间，而新车站可以建在太原清徐一代，把机场和火车站都放在 ...

机场和未来市区距离要留足空间。咸阳机场是有些远，但现在的武宿机场位置明显制约城市发展建设。太原盆地地形，发展局限于南北两个大方向，东南，正南，西南方向空间相比北面更大一些，经济活力大一些，人口也更多一些。新机场北面考虑，与武宿机场犄角相对，相对合理。南移西进，不是所有发展要素，综合长远考虑。