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楼主: wenfeng0819

继缺失“高大尚”后,佛山的岭南文旅全球第一目的地不能再有闪失!(二请官方)

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发表于 2018-5-1 20:13:57 | 显示全部楼层
要打造300公顷的文娱旅游区,首先就要疏解旧城区的人口,清拆大批老旧民房用作旅游用地,以及增加城区路网密度,可惜这样做花费的资金是巨量的,就看政府有没有魄力去砸钱做一项长期投资
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 楼主| 发表于 2018-5-1 21:43:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 wenfeng0819 于 2018-5-1 21:53 编辑
yongkeng 发表于 2018-5-1 20:13
要打造300公顷的文娱旅游区,首先就要疏解旧城区的人口,清拆大批老旧民房用作旅游用地,以及增加城区路网 ...



     五一节和一个亲戚吃饭,他正在深圳大鹏搞旅游工程,听他说,目前深圳在搞新旅游大开发,目前聚焦在大鹏“海岛”这张未来“旅游大牌”(即星爷美人鱼取景的那个地区),那里正同步展开着的项目与工程多达百个以上,未来定必是个新旅游人气汇聚区。

     佛山没有傍上广州这个旅游邻居,实在太浪费了, 2017年旅游收入不到广州5分1、接待游客和过夜游客数量不到4分1,在广州旁边却做不到4分1的截胡,因佛山暂时没有一张第一旅游目的地王牌, 旅游差异化、错位发展的确需要检讨一下,广州重点是长隆大玩乐、商业和吃在广州、白云山,如果在旁边的佛山再重复这些旅游卖点,肯定吸引不到来广州的巨量游客,旅行社也不会把省内游路线进行重复编排,因此佛山旅游发展只有围绕祖庙300公顷全球岭南文旅第一目的地、西樵山广莱坞影视基地、顺德水乡为主打焦点,与广州错位发展,这三大卖点与特色同时也是省内所缺失的,目前到广东游的常规路径:是先到广州、然后肯定也去有海的地方(可选地有深圳、珠海、湛江、阳江、汕头、台山、南沙、惠州),相比而言,深圳除了有海(未来的大鹏海岛游更是月亮级的卖点),还有各种知名的人造大景区、繁华商业、甚至香港顺道游, 珠海次之(与深圳有重复的危机,未来随着大鹏的大旅游崛起、清远长隆的开业,在湾区闭环游中难免受到线路重复的冲击),其他几个重复海景的地区则更显得很弱势,去完广州、深圳,有山、有海、有大玩乐、大商业、人造景区,唯独缺了区域文化气息深厚的景区,尤其代表着广东的岭南历史文化沉淀区,佛山的资源正好补上这个大空档,不会形成重复,以此引来广东游闭环第二落脚点,快速向千亿收入、1亿游客量、3千万过夜量过度,并通过加大力度打磨包装,逐步形成能独当一面的第一旅游目的地,缩小与广州、深圳等地旅游产业差距,力争成为湾区大旅游的主力分子。
         
    最近佛山也审批通过了300公顷岭南街区的建设规划,也出台了一批支持旧居改精品民宿、补贴旅游组团、参加北方旅游推介大会、组织高铁旅游城市互联等有效举措,得到的反馈,是外面的人对佛山岭南文旅更感兴趣,毕竟名山大川、海湖古迹、人造大咖等旅游资源外面多得很, 高起步、有目的的打好“岭南”这张属于佛山差异化的“旅游大牌”,有利于各大旅行社合理编排省内(或大湾区)闭环游路线,截流广州、深圳闭环游的游客,未来进而伸向全国、全球。
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发表于 2018-5-19 21:56:36 来自手机 | 显示全部楼层
300公顷地,需要用好!第一要规划好区域内的路网,比如部分旧路尽量拉直和适当扩大(最好佛平路拉直到中医院及张槎路,本区域内此路段就下沉,地下挖空,下沉车辆可以直接地下停车)。第二,需要增加绿化及公园,供居民休闲及游客歇脚。第三,停车位需要解决,根据佛山居民及游客出行,开车的占的比例还是较多。如果不解决停车问题,将会影响区域内的商业及游客数量。或者,就像西樵,节假日就被车辆堵死。西樵城区非常缺停车位,新建的商城又没有备停车位,一到节假日非常拥堵。佛山老城区这300公顷应该多考虑地面交通规划,特别是地下停车,甚至地下两层停车。第四,该300公顷文旅规划用地,除了规划清末民国岭南特色建筑外。个人还觉得,需要增加宋朝风格建筑、汉唐雄风建筑。因为,佛山已经存在一千多年历史,甚至更长。清末民国代替不完佛山。同时,增加唐汉雄风建筑(西安西大街的中层仿唐建筑多雄伟!西安大雁塔广场附近的低层仿唐建筑也非常有特色),不但是继承佛山历史,也增加佛山历史文化份量、增加佛山的魅力、增加佛山人及外地游客对佛山市区的向往!最好把仿唐汉建筑放在人寿寺的前面及后面,与仁寿寺形成一体。仿宋朝又放一个片区。把文旅古城分为 汉、唐、送、明、清、民国、外围甚至可以来一些中西合璧的。第五,岭南夏天天气热雨水多,需要增加沿街  避风雨  遮太阳的连廊建筑,类似骑楼建筑。
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 楼主| 发表于 2018-5-19 23:45:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 wenfeng0819 于 2018-5-19 23:48 编辑
都市夜空 发表于 2018-5-19 21:56
300公顷地,需要用好!第一要规划好区域内的路网,比如部分旧路尽量拉直和适当扩大(最好佛平路拉直到中医 ...


    集思广益,很好! 目前的那片祖庙路旁空置地块地面停车场,对于迎接大旅游到来的车流肯定是杯水车薪的,这个我想ZF定会有好规划,不担心。 您所说的内容问题,才是关键,岭南建筑是主角,但如何防止300公顷内独孤一味造成乏味,创设和汇集更多的可观赏亮点(即便是一个小小的路边公交亭,都大有文章特色可造),就是个值得广泛探讨的话题了。
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发表于 2018-5-21 12:47:15 | 显示全部楼层
去看看梁园非遗馆、国瑞升平那些塑料屋顶垃圾,这样的品质怎么能成为旅游区
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发表于 2018-5-21 13:33:57 | 显示全部楼层
我觉得顺德华侨城应该会成为一个挺吸金的项目的,首先华侨城名气大,而且顺德项目是游乐园和顺德特色美食街的综合体,依托顺德美食之都的号召力,应该能吸引到不少游客的。而且顺德华侨城项目地理位置优越,位于广珠西线顺德入口附近,一个小时内畅达广佛、中山、珠海、江门,未来深中通道打通去深圳也就一个小时左右,还有佛山地铁三号线等可以和祖庙文旅区串联起来,只要禅南顺联合起来,绝对有能力做一条比肩广深珠的旅游线路。
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发表于 2018-5-21 19:48:09 来自手机 | 显示全部楼层
佛山市区一个小庙、一个小园等小景点,已经不适应做大市区旅游产业了。市区文旅区需要征求市民及多方面意见,不要给子孙及游客留下遗憾!顺德引进华侨城非常值得佛山学习,将来不久顺德旅游定会飞跃式发展。佛山也该考虑一下引进大型娱乐项目。佛山市近郊能否引进类似  恒大童旅世界  的项目就好了。
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发表于 2018-5-21 19:51:05 来自手机 | 显示全部楼层
wenfeng0819,。。。。楼上兄台说得好,老城区文旅项目需要集思广益!
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 楼主| 发表于 2018-5-27 11:15:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 wenfeng0819 于 2018-5-27 16:22 编辑

   就凭佛山公交亭与几个二线城市对比,所花的成本和上心度,就看出城建、精致化的巨大差距,可提升空间极大。在这些公交亭分别什么是感觉,前者是焦灼等待汽车,盼早来尽快离开,后者是可以慢慢坐等、视觉与环境舒服写意,心态会变得不那么焦躁。

  
   

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发表于 2018-5-27 14:11:45 | 显示全部楼层
wenfeng0819 发表于 2018-5-27 11:15
就凭佛山公交亭与几个二线城市对比,所花的成本和上心度,就看出城建、精致化的巨大差距,可提升空间极 ...

说多都是泪,佛上还是跳不出广州的错误引导,广州城建太烂,仅仅是有点高楼和特色建筑罢了
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发表于 2018-5-27 15:02:58 | 显示全部楼层
Kennyzhong110 发表于 2018-5-27 14:11
说多都是泪,佛上还是跳不出广州的错误引导,广州城建太烂,仅仅是有点高楼和特色建筑罢了

楼主说的这名话十分认同,佛山的城建、市民心理十足一个小型的广州,这几天在广州城内歨的一下,对这个方面认识更深刻。
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 楼主| 发表于 2018-5-27 15:07:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 wenfeng0819 于 2018-5-27 15:32 编辑
Kennyzhong110 发表于 2018-5-27 14:11
说多都是泪,佛上还是跳不出广州的错误引导,广州城建太烂,仅仅是有点高楼和特色建筑罢了


   佛山太像广州了,从公交亭到八九年代的宿舍住宅楼、商业裙楼,到目前的高层住宅、玻璃幕墙大厦等等,像是一个模具的二次利用,像一张建筑设计图在广州用了多次后,仍舍不得扔,就配给佛山办事处的人二次再利用,佛山办事处的人没有自主个性设计及建造能力,大哥穿什么衣服小弟就穿什么,说得难听些,执二摊。  像图中的这种个性建筑一定难首现佛山。

   

   

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