【蚌埠 · 轨道交通】1-4号线│近期一二号线116.7公里│投资167亿│桩柱建设中、准...

狗狗勇士 · 发表于 2019-7-24 08:47:47

桂林交投人士对《等深线》记者透露，比亚迪和桂林市签订的合作协议中，比亚迪称云轨每公里造价2亿元，但项目开工后，成本不断提升。2018年年中比亚迪已经将项目建设成本提升至每公里2.65亿元。
超支之后，比亚迪和桂林均希望对方可以追加投资，双方多次协商未果。比亚迪遂提出了将云轨改为云巴，这一方案被桂林市**直接否决。“云巴载客量不足云轨的一半，这无法满足桂林轨道交通的需求。桂林市符合国家发改委规定的单轨建设条件，我们没有理由舍弃运量大的单轨而选择云巴。”桂林交投人士说。
比亚迪手段很明确了，先以2亿每公里的低价（正规的单轨要3.5亿）忽悠地方ZF投资云轨，后期再要求涨价。小城市没钱可加，就逼你改云巴。这中间的差价利润可想而知！

031116LG · 发表于 2019-7-24 08:58:01

披露一下，经过前段时期的争取，蚌埠已经被FGW确定为首批云轨建设计划名单，共计批复三条线——也就是说，如果蚌埠财力允许的话，那么是可以开工建设这三条线的

031116LG · 发表于 2019-7-24 09:00:57

可惜，如今光是加速建设中的2号线示范段（怀远界~长征北路段）就已经要了ZF的命了——8月份即将开工建设的第1条云巴线（禹会工业园区~体育中心）就是这个原因

砖头大帝 · 发表于 2019-7-24 09:02:36

031116LG 发表于 2019-7-24 09:00
可惜，如今光是加速建设中的2号线示范段（怀远界~长征北路段）就已经要了ZF的命了——8月份即将开工建设的 ...

财政会专项倾斜的

031116LG · 发表于 2019-7-24 09:03:15

2号线目前下了军令状，8月底必须完成线下工程和站台建设，但能否作为国庆70周年献礼，在短短1个月的时间完成各项调试、试运营——完全是不现实的，也是没必要的

031116LG · 发表于 2019-7-24 09:05:25

只能对这种急功切利的做法一声叹息——很大程度上，云轨2号线的上马建设，颇有不能被芜湖抛在身后的意思，但现在芜湖的两条轻轨始终是在正常状态下一步步的变为现实

031116LG · 发表于 2019-7-24 09:06:26

归根结底，蚌埠还是自身实力不够，经济萎靡不振，实在是心有余而力不足

mir3052342 · 发表于 2019-7-25 17:57:02

1247869345 发表于 2019-2-6 14:36
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没办法大城市区级财政可能就能解决问题了小城市全市之力都不见得干的动

而且现在平行工程又很多延安路桥水蚌线南站南广场临港区修桥修路全是钱啊~~

mir3052342 · 发表于 2019-7-25 18:01:45

031116LG 发表于 2019-7-24 09:06
归根结底，蚌埠还是自身实力不够，经济萎靡不振，实在是心有余而力不足

ZF办法也不多啊支出是死的每年只多不少收入大头是卖地另外一个大头是贷款（贷款我相信ZF是当做收入看待的毕竟可以解决眼下用钱的问题债务以后慢慢还就是喽）

卖地收入都有供应计划不会有太大浮动

只有靠扩大贷款了怎么扩大那？

上新项目啊云轨有轨电车临港新区修桥修路延安大桥水本线外迁用基建贷款啊~~~

ZF压力也是很大啊~~~

xzh.1987 · 发表于 2019-8-17 12:56:46

蚌埠，这几年城建还行，但是工业无大的亮点

michael_xu9999 · 发表于 2019-8-18 16:55:47

打政策插边球的危害

呆呆YY · 发表于 2019-8-20 08:49:36

芜湖财政收入几乎是蚌埠的一倍！

xzh.1987 · 发表于 2019-9-6 09:23:48

GDP也是一倍啊

xzh.1987 · 发表于 2019-9-14 22:07:59

关键什么时候获批啊

珠城小生 · 发表于 2019-9-24 15:06:29

转眼间快十月了，ZF的承诺也跟着失约了。。。