“高铁进机场”已有初步方案，正在深入研讨，逐级汇报

Luc_M

redagni 发表于 2016-3-23 15:38
老兄，到金银潭都有19公里还叫不远?

真心还好了。。。19公里能进市区了，地铁直达。。。还想怎样。。。

Luc_M

武汉米兰 发表于 2016-3-23 15:33
还是很远的啊。。。打个的都要100多。。

。。。武昌的孩子吗？我觉得对于汉口绝大多数居民来说，天河真不算远啊。。。

武汉米兰

boaking 发表于 2016-3-23 15:51
。。。武昌的孩子吗？我觉得对于汉口绝大多数居民来说，天河真不算远啊。。。

废话。。。我一直混武昌的。

长江大桥

武汉米兰 发表于 2016-3-23 15:56
废话。。。我一直混武昌的。

机场真的是太远了。

642806186

eruckoll 发表于 2016-3-8 19:33
先把新汉阳站落实吧 不然影响着11号线西段也迟迟不能开工

新汉阳站肯定要建

补还子的

武汉西站离王家湾8公里。。

642806186

大武汉别总自我感觉良好，但事实是现在过武汉高铁只有京广，其他的基本都是200或250的动车吧，看看隔壁的长沙（京广沪昆）2条，郑州有京广郑西2条，十三五几条大动脉基本没武汉啥事，所以不管是天河高铁还是武汉西站，赶紧动起来别自我感觉良好，赶快建吧。

枯木逢春

coldbox 发表于 2016-3-8 22:19
机场修了高铁站，难道原来的几个站就废了？不晓得这是什么思维。
城市这么大，本来就已经做不到坐哪个方 ...

说得非常好，必须支持。一座高铁站，设在武汉哪里，对武汉影响几可以忽略不计，13年武汉铁路客运量就已跃居全国第一。但如果设在机场，实现空铁融合，这个完全符合当前潮流，想象空间大，作用远大于不相融的一座高铁站和一座机场的相加。现阶段，简简拼高铁站大小，拼米字型，没有多大意义了。合肥、郑州的高铁线路都多于武汉，但它们会替代武汉的高铁杻纽地位？不可能的。但如果武汉不搞机场高铁融合，而郑州长沙抢先搞了，那武汉就被动了。真无法理解为什么有人非要把机场与高铁对立起来

枯木逢春

greenfox 发表于 2016-3-10 08:58
对，还有一个吸取外地航空客流的因素，这是要做独一无二的枢纽的节奏！挺好！

有个因素确实是独一无二的。13年开始，武汉铁路客运量居全国第一，中转客流全国第一。这个独一无二的优势，可以让天河机场发挥独一无二的优势

恒星闪闪

___Benson| 发表于 2016-3-8 19:12
5年内 不赞成天河建高铁站 放眼全国大城市来说 高铁站和机场合并建设的唯独只有上海虹桥 但是武汉天河受限 ...

这你就错了，贵阳的龙洞堡机场就是高铁站直接开到候机楼底下呢

非著名记者

个人觉得规划地铁线路即可，类似北京机场快轨。  高铁一个是标准过高，停靠的班次如果少，类似石家庄机场，还不如不坐，根本起不到疏散和聚集客源的效果，设置高铁站实属浪费。  

sizukuyy

方案五自天河机场引出后至新洲区

hrgxy1989

火车站还是用地铁串起来好点，如果建t4，何不考录地下火车站，做到真正的零换乘

dyy_21

hrgxy1989 发表于 2016-4-11 15:32
火车站还是用地铁串起来好点，如果建t4，何不考录地下火车站，做到真正的零换乘

还是建议在交通中心的垂直空间上做文章，建设像深圳福田站一样的地下高铁站，比三（或四）跑与外环之间建站更方便“空铁联运”，比T4建站更方便天河机场更多数旅客换乘