【保定东站城站一体综合交通枢纽】

保定一中

yuanhang 发表于 2022-9-15 08:17
这个只是雄忻的规模，不是总规模，哈哈

总规模能有多大？京广2台6，雄忻4台8，别的什么的再最多预留2台4-6，总共8台，很大吗？说是京广雄忻350十字，然而还不互通，自欺欺人

BDLXY2008

保定一中 发表于 2022-9-15 09:20
总规模能有多大？京广2台6，雄忻4台8，别的什么的再最多预留2台4-6，总共8台，很大吗？说是京广雄忻350十 ...

不互通，是不是转乘的就多了。不影响本地出行。

516594166

目前能看到的公开文件就是这样，保定东站，京广2台6，雄忻4台8，保定东站正式扩建方案一致没有公布。

保定一中

BDLXY2008 发表于 2022-9-15 10:06
不互通，是不是转乘的就多了。不影响本地出行。

原来转乘的多了好哇，视角独特，思路清奇，哈哈

feng_yun5418

如果最后候车出入站两场不互通，这设计就脑残到家了

保定一中

1，京广雄忻不互通
2，雄忻，雄石共场才4台8
3，预留什么保沧，保张，保这保那，反正也是没影的事儿，17年雄安落地，27年雄忻才能通车，10年，你没有看错，10年，这还是千年大计加持情况下，所以保这保那的20年之内能坐上车吗？预留了也最多2台6，理论上也能始发，是不是很开心，毕竟”够用就好”才是论坛很多人的主旋律嘛
什么叫枢纽：
1，京广场扩建最好
2，雄忻场4台8，与京广互通
3，雄石，保沧，保这保那，什么什么的共场4台8以上
这种最低扩建完以后最低10台xx线以上，才勉强算的上枢纽，为什么说勉强，不要太高估雄忻，和其他东西向（沪昆，沿江，徐兰）比起来，雄忻还是差点意思，350时速也只是这一段，延伸到达的城市级别，数量才更具价值。
作为一个普通人，左右不了，这些局面，甚至作为一个级别不够的城市，或是ld，也左右不了这些，不可悲，时也命也。但是容不下质疑，不手舞足蹈唱赞歌就不是正能量，不知道谁更糊涂

faaab

候车高架候车厅肯定互通，不支持跨线车，支持便捷换乘

爱简单vip

东站老田 发表于 2022-9-15 08:39
看这个表正式开工还是2023年

施工前准备和临建工程，不可能上来就直接凿山

爱简单vip

保定一中 发表于 2022-9-15 12:37
1，京广雄忻不互通
2，雄忻，雄石共场才4台8
3，预留什么保沧，保张，保这保那，反正也是没影的事儿，17 ...

主要你保定东和徐水东都没预留，京广干线不可能砸轨道板停运让你接入，而且在国铁来看也没太大必要（还有其他经由）。你看现在看似遥遥无期的京昆西线都在望都北做了土建预留。只能说预留很重要。另，京广场着实太小了

爱简单vip

爱简单vip 发表于 2022-9-15 13:34
主要你保定东和徐水东都没预留，京广干线不可能砸轨道板停运让你接入，而且在国铁来看也没太大必要（还有 ...

沪昆、沿江都是绝对干线，雄忻确实跟这类确实没得比，主要看西南、西北进京津东北走不走这条路，条件倒是有，大西有提速条件，太绥350也在计划中，客流是硬伤，西渝工期要6年

SPH

太失望了，无语

保定一中

爱简单vip 发表于 2022-9-15 13:34
主要你保定东和徐水东都没预留，京广干线不可能砸轨道板停运让你接入，而且在国铁来看也没太大必要（还有 ...

所以京广2台6那一刻就决定了保定东的上限，扩建结果是，在上限不高（做不成全国性的枢纽）的前提下，下限（区域枢纽）也不高，雄石共场，远期预留也不大（理论上始发可能）

光心馆

雄忻高铁都招标了，保定东扩建方案应该早已经确定了吧？有没有大佬透露一些消息？

一只呆兔子呀

另一个雄忻高铁的帖子上有说东站扩4台8线，加起来就是6台14线，我也看不出来会不会有预留，最后8台19线，有没有大佬来讲解一下

123！！